Проект реконструкции участка контактной сети станции
Введение
Контактная сеть является важнейшим элементом системы тягового электроснабжения электрифицированных железных дорог, представляя собой сложный комплекс устройств для передачи электроэнергии от тяговых подстанций к электроподвижному составу. От надежной работы контактной сети во многом зависит успешное выполнение основной функции железнодорожного транспорта – своевременная и бесперебойная перевозка пассажиров и грузов в соответствии с заданным графиком движения.
Совокупность устройств, начиная от генераторов электростанций и заканчивая тяговой сетью, составляет систему электроснабжения электрифицированных железных дорог. От этой системы питаются электрической энергией, помимо собственно электрической тяги (электровозы и электропоезда), также все не тяговые железнодорожные потребители и потребители прилегающих территорий. Поэтому электрификация железных дорог решает не только транспортную проблему, но и способствует решению важнейших народнохозяйственных задач электрификации все
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 9
1 Проект реконструкции участка контактной сети станции Б 11
1.1 Исходные данные 11
1.2 Анализ исходных данных 12
1.3 Определение нагрузок на провода контактной сети 13
1.4 Расчет натяжения тросов 20
1.5 Расчет допустимых длин пролетов 21
1.6 Разработка плана контактной сети 25
1.7 Механический расчет анкерного участка полукомпенсированной цепной подвески 29
1.8 Выбор способа прохода контактной подвески под искусственными сооружениями 41
1.9 Выбор оборудования контактной сети станции 45
2 Разработка плана организации строительно-монтажных работ 47
2.1 Исходные данные 47
2.2 Определение трудоемкости строительно-монтажных работ по сооружению контактной сети станции 48
2.3 Определение технологических «окон» для строительства и монтажа контактной сети 55
2.4 Разработка календарного плана производства работ 57
2.5 Вывод по разделу 59
3 Расчет затрат на содержание проектируемого участка контактной сети 60
3.1 Расчет численности и фонда оплаты труда 60
3.2 Расчет годовых эксплуатационных расходов 62
4 Безопасность жизнедеятельности 65
4.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов при производстве строительно-монтажных работ на контактной сети 65
4.2 Организация безопасного производства работ при монтаже проводов 71
4.3 Экспертиза технологического процесса проекта 75
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 84
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Марквардт К.Г., Власов И.И. Контактная сеть: учеб. пособие. – М.: Транспорт, 1994. – 335 с.
2. Контакные сети и ЛЭП: учеб.-метод. пособие / А.В. Паранин, [и др.] под редакцией А.В. Паранина. ̶ Екатеринбург: УрГУПС, 2009. – 88 с.
3. Правила устройств и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог / под ред. Н.А. Бондарев. – М.: Трансиздат, 2002. – 184 с.
4. Паранин А.В., Ефимов А.В. Современное оборудование и конструкции контактной сети КС-160 для скоростей движения до 160 км/ч: учеб.-метод, пособие. – Екатеринбург: УрГУПС, 2013. – 105 с.
5. Неугодников И.П. Сооружение и монтаж устройств электроснабжения: методические указания к практическим занятиям – Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2014. – 34 с.
6. Неугодников И.П. Сооружение, монтаж и эксплуатация устройств электроснабжения. Ч.1. Организация производства строительно-монтажных работ. Сооружение и монтаж контактной сети: конспект лекций. – Екатеринбург: УрГУПС, 2006. – 68 с
7. Коптев А.А., Коптев И.А. Сооружение, монтаж и эксплуатация устройств электроснабжения. Монтаж контактной сети: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. – М: ГОУ«Учебно-методический центр по образованию железнодорожном. транспорте», 2007. – 400 с.
8. Алексеева Л.М. Расчет годовых эксплуатационных затрат на текущее содержание и ремонт проектируемого участка контактной сети: метод. пособие. − Е: УрГУПС, 2008. − 16 с .
9. Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог. — М. : НЦ ЭНАС, 2003. — 48 с. (Примечание: это не учебник, а действующий отраслевой нормативный документ, не имеющий срока давности, так как не отменен).
10. Инструкция по охране труда при сооружении воздушных линий электропередачи [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://trudovaohrana.ru/.
11. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте / под ред. Ю.П. Никифоренок. — М. : Транспорт, 1994. — 159 с. (Примечание: действующие правила, срок действия не о
В искусственных сооружениях должны быть выдержаны установленные расстояния между сооружениями, устройствами контактной сети, токоприемниками и подвижным составом (по ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного состава, железных дорог колеи
1520 (1524) мм). Проход контактной сети в искусственном сооружении в каждом конкретном случае определяется проектным решением.
Изоляторы, поддерживающие контактную подвеску, конструкции должны быть установлены так, чтобы исключалась возможность попадания на них стока воды, грязи при дожде, таянии снега, очистки моста от снега и др. факторы. Сечение контактной подвески в искусственном сооружении не должно снижаться.
Для предупреждения недопустимого приближения проводов контактной подвески к заземленным элементам искусственного сооружения применяются изолированные отбойники и ограничители подъема контактных проводов.
При наличии вибрации искусственного