Повышение безопасности магистральных трубопроводов.
Введение
Магистральные трубопроводы России – это система с наибольшим количеством транспортировки нефти и газа. Транспортировка трубопроводов России обеспечивает Западную Европу, Юго-Восточную Азию и Турцию. На магистральные трубопроводы нашей страны приходится более 50% от всего оборота трубопроводного транспорта.
В настоящее время дальнейшее строительство и развитие трубопроводной системы остается как никогда актуальным.
Бесперебойная работа, сотрудничество с другими странами, плановое развитие национальной системы трубопроводов является залогом стабильной экономики страны и благосостояния народа.
Из-за своей относительно низкой себестоимости, независимости от природных явлений транспортировка нефти не имеет ограничений по количеству. При этом сохраняется качество и количеству поставляемого продукта.
Трубопроводный транспорт России – сложнейшая высокотехнологичная система, в которой при строительстве новых и уже работающих магистральных трубопроводов должна решаться о
Содержание
Введение
Глава 1. Анализ нормативных документов и литературный обзор по обеспечению безопасности магистральных трубопроводов
1.1 действующая в россии нормативно-правовая база
1.2 литературный обзор
Глава 2. Выявление факторов, результаты определения границ и характеристик зон воздействия поражающих факторов аварий, опасных природных процессов и явлений, которые могут привести к чрезвычайным ситуациям техногенного или природного характера
2.1 Определение границ и характеристик зон воздействия поражающих факторов аварий
2.1.1 Идентификация опасности
2.2 Анализ основных причин произошедших аварий
2.3 Анализ условий возникновения и развития аварий
2.4 Расчет объемов утечек опасных веществ при аварийных ситуациях
2.5 Расчет показателей надежности проектируемого объекта
2.6 Расчет вероятностей возникновения аварийных ситуаций
2.7 Расчет материального ущерба
2.8 Перечень проектируемых решений, направленных на уменьшение риска аварий на объектах строительства
2.9 Пассивная защита нефтепроводов от коррозии
2.10 Активная защита нефтепроводов от коррозии
2.11 Методы определения дефектов на магистральных трубопроводах
2.12 Сравнительный анализ акустического и радиографического методов
Глава 3. Технологии и методы ремонта магистрального трубопровода
3.1 Анализ системы планово-предупредительного ремонта
3.2 Расчет утечки нефти в трубопроводе в результате аварии
3.3 Расчет затрат на проведение аварийно-спасательных работ
3.4 Расчет стоимости материалов
3.5 Расходы на оплату труда
3.6 Расчет отчислений на социальные нужды
3.7 Расчет суммы амортизационных отчислений
3.8 Повышение квалификации специалистов
Заключение
Не найдено
Согласно СП 131.13330.2012 район изыскательских работ относится к IД
климатическому району.
Согласно СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия» рассматриваемая территория относится ко I ветровому, IV снеговому, II гололедному районам. Согласно ПУЭ (7-е издание) район изысканий относится ко II ветровому, II гололедному районам. Скорость ветра, возможная 1 раз в 25 лет, составляет 29 м/с, толщина стенки гололеда, возможная 1 раз в 25 лет, равна 15 мм, расчетное значение веса снегового покрова 240 кгс/м².
Глубина промерзания почвы зависит от высоты и плотности снежного покрова, степени увлажнения, механического состава и типа почвы, ее обработки, температуры воздуха, микрорельефа.
Нормативная глубина промерзания для суглинистых грунтов составляет 2,22 м, для супесей и песков мелких – 2,71 м, для торфов – 0,8-1,0 м.
В связи с постоянным присутствием горючих веществ объект «Нефтепровод внешнего транспорта НПС «Приразломная» (уз.0) - ПСП «Каркатеевы» (уз.5) Прир