Реконструкция зоны ТО и ТР в СТО

Содержание
Введение
1. Исследовательская часть.
1.1. Анализ рынка автосервисных услуг региона реконструируемой СТО.
1.2. Техническая характеристика автомобилей по маркам и моделям. Особенности ТО и ремонта указанных автомобилей.
1.3. Расположение. Конкурентные возможности реконструируемой СТО. Меры, направленные на удовлетворение требованиям спроса и привлечения клиентов.
1.4. Характеристика реконструируемой СТО. Анализ соответствия организации производства и технологического процесса ТО и ремонта современным требованиям.
1.5. Обоснование необходимости реконструкции СТО. Анализ соответствия исходных данных по проекту и требований рынка автосервисных услуг в регионе СТО.
2. Расчетно-технологический раздел.
2.1. Обоснование выбора исходных данных для расчета проекта.
2.2. Обоснование выбора перечня услуг СТО.
2.3. Расчет годового объема работ СТО.
2.4. Расчёт численности производственных и вспомогательных
рабочих
2.5. Расчёт числа постов и автомобиле-мест.
2.6. Выбор технологического оборудования.
2.7. Определение площадей и планировка объекта проектирования.
2.8. Планировочное решение зоны ТО и ТР СТО.
3. Карта технологического процесса.
3.1. Техническая и технологическая характеристика тормозного механизма. Схема тормозного механизма задних колес автомобиля Ford Mondeo.
3.2. Технологические требования по обслуживанию и ремонту тормозного механизма. Организация рабочего места проведения работ по замене тормозных колодок.
3.3. карта технологического процесса замены тормозных колодок задних колес автомобиля Ford Mondeo.
4. Безопасность жизнедеятельности.
4.1. Охрана труда.
4.2. Обеспечение требований санитарных норм на участке ТО и ТР.
4.3. Обеспечение электробезопасности на участке ТО и ТР.
4.4. Гражданская защита.
5. Экономическая часть.
5.1. Расчет затрат и себестоимости автомобилей на участке ТО и ТР и фонда оплаты труда.
5.2. Расчет сметы затрат и калькуляция себестоимости работ по зоне ТО и ТР.
 5.3. Технико-экономические показатели проекта и отклонений ТЭП.
Заключение
Литература

Володькина Т.А., Выполнение энергоменеджмента подраздела дипломного проекта: методическая разработка/ Т.А. Володькина – АТЭМК2. МР1213. 012. – СПб.: АТЭМК, 2013.- 18с.
Григорьева, Е.В., Оформление текстового документа для дипломного и курсового проектирования: методическая разработка/ Е.В.Григорьева, Н.Н. Силенок. - АТЭМК2. МР0712. 002. - СПб.: АТЭМК, 2014.- 66с.
Криницкий, Е. Транспортная система России: пути к эффективности М.: Автомобильный транспорт. 2015.№ 12.— с. 25.
Кузьмина, В., Транспортные приоритеты России – М.: Автомобильный транспорт. 2014. № 2.— с. 8.
Поликарпов, И.В., Расчет освещенности, вентиляции, водоснабжения и отопления в разделе «Охрана труда» дипломного проекта: методическая разработка/ З.М. Обрубова, И.В. Поликарпов – АТЭМК2. МР1013. 001. – СПб.:АТЭМК, 2017.- 44с.

Технический отдел - занимается сервисом и техническим обслуживанием автомобилей. Технический персонал обладает высокими профессиональными навыками, умением, опытом, что обеспечивает скорость и качество выполненных работ.Производственный процесс ТО и ТР.Автомобили, прибывающие на «Рольф» для проведения ТО и ремонта, сначала заключают договор или ремонтный заказ на механические работы. После чего мастер оформляет акт приёма-передачи транспортного средства.  Автомобиль проходит мойку и поступают на участок приемки.При приемке автомобиля производится: проверка агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец, проверка агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность движения, проверка технического состояния автомобиля для выявления дефектов, не заявленных владельцем, ориентировочное определение стоимости и сроков выполнения работ и согласование их с владельцем, оформление приемочных документов. При необходимости для установления причины неисправности мастер-приемщик направляет автомобиль на диагностирование или делает пробный выезд автомобиля.