Модернизация электропривода подъемного механизма подъема мостового крана грузоподъемности 5 тонн
Введение
Мостовой кран представляет собой грузоподъемный механизм, который перемещается по подкрановому пути. Назначением мостового крана является выполнение погрузочно-разгрузочных работ в цехах промышленных предприятий, на открытых и закрытых складах, а также монтажных участках. Вид мостового крана зависит от набора конструктивных особенностей кранового оборудования. Это тип подкранового пути и пролетной конструкции, а также тип привода грузоподъемного механизма и грузозахватного устройства. Конкретные параметры подъемно-транспортного оборудования подбираются исходя из особенностей площадки, предполагаемой интенсивности работы и особенностей груза.
Мостовой кран М3 -5т работает на предприятии ООО «КДСК» , где проходит технологический процесс по изготовлению конструкций раз типов технологий.
Оглавление
Введение
1. Описание технологического процесса.
2. Описание кинематической схемы подъемного механизма мостового крана.
3. Техническое задание
4. Расчет мощности, выбор двигателя и основных элементов силового канала электропривода.
4.1 Расчет мощности двигателя.
4.2 Выбор двигателя и обоснование выбора редуктора
4.3. Выбор преобразователя частоты.
5. Синтез системы автоматического регулирования скорости
5.1 Обоснование выбора метода регулирования скорости
5.2 Обоснование выбора структурной схемы автоматического регулирования скорости асинхронного привода с векторным управлением.
5.3 Обоснование выбора структурной схемы двигателя и расчет ее параметров.
5.4. Расчет параметров регулирования системы автоматического регулирования скорости.
5.5 Проверка работоспособности системы автоматического регулирования скорости моделированием в среде Simulink
Заключение.
Не найдено
Из каталога крановых электродвигателей выбираем двигатель близкий по мощности МТFK 411-6 с короткозамкнутым ротором, ПВ 40%, 22,0 кВт. Двигатель с короткозамкнутым ротором асинхронный трехфазный, применяются в электрических приводах различных кранов используемых на производствах. В сравнении с фазным двигателем, асинхронные короткозамкнутые электродвигатели применяются гораздо реже – имеют ограничения по частоте пусков, сложность в регулировании частоты вращения. Менее затратные в производстве, разница в цене до 30 %. Завод по изготовлению находится в России.