Совершенствование процесса технического обслуживания гидравлической системы вертолета МИ-8
Введение
Актуальность выпускной квалификационной работы обуславливается необходимостью непрерывного совершенствования технологий технического обслуживания, для обеспечения экономической эффективности эксплуатации воздушных судов при заданном уровне безопасности полетов.
Совершенствование технологий выполняется на основе статистических данных об отказах и неисправностях из реального процесса технической эксплуатации.
Совершенство любого метода обслуживания и ремонта определяется тем, насколько полноценно он обеспечивает взаимодействие между объективно существующим процессом изменения технического состояния объекта и процессом его технической эксплуатации, характеризуемым последовательной во времени сменой различных состояний: полета, видов обслуживания и ремонта, хранения, ожидания и т.п.
Традиционный планово-предупредительный метод обслуживания и ремонта, основанный на выполнении профилактических работ определенных объемов через заранее запланированные интервалы времени или нар
Содержание
Введение 3
1 Общие вопросы технической эксплуатации гидросистемы вертолета Ми-8 5
1.1 Общие сведения о вертолете Ми-8 5
1.2 Инженерный анализ гидравлической системы вертолета Ми-8 7
1.2.1 Особенности конструкции гидравлической системы 7
1.2.2 Характеристики условий эксплуатации гидросистемы 13
1.2.3 Внешние проявления отказов и неисправностей гидравлической системы 14
2 Особенности технологического процесса технического обслуживания гидравлической системы вертолета Ми-8 14
2.1 Особенности технологического процесса технического обслуживания выбранных элементов 15
2.2 Технологические процессы контроля технического состояния гидросистемы 18
2.3 Показатели надежности гидросистемы вертолета Ми-8 22
2.4 Анализ статистики по неисправностям и отказам в гидравлической системе по вертолетам Ми-8, эксплуатирующимися Министерством Обороны 24
2.5 Конструкция и принципы работы выбранных элементов, причины отказов и неисправностей 26
2.6 Признаки внешнего проявления неисправностей и повреждений элементов гидравлической системы из выбранной статистики 36
2.7 Оценка степени влияния выявленных неисправностей и повреждений на безопасность полетов 36
3 Совершенствование процесса технического обслуживания гидравлической системы вертолета Ми-8 38
3.1 Разработка предложений по исключению и уменьшению течи гидрожидкости в трубопроводе 38
3.2 Разработка предложений по уменьшению неисправностей гидроусилителя КАУ-30Б 40
3.3 Предложение по техническому обслуживанию гидроаккумуляторов и составу жидкости 43
3.4 Группировка работ по техническому обслуживанию изделий гидросистемы формы регламента 46
4 Экономическое обоснование совершенствования технического обслуживания гидравлической системы вертолета Ми-8 50
4.1 Постановка задачи 50
4.2 Расчет величины единовременных затрат 50
4.3 Определение годовых текущих (эксплуатационных) затрат 50
4.4 Расчет показателей экономической эффективности 51
5 Безопасность жизнедеятельности при наземном обслуживании гидравлической системы вертолёта Ми-8 54
5.1 Опасные и вредные производственные факторы 54
5.2 Средства защиты для рабочих 56
5.3 Защита от механических травм 57
5.4 Электробезопасность 58
5.5 Работа на высоте 60
5.6 Воздействие шума и вибрации 62
5.7 Повышенная или пониженная температура (требования к микроклимату) 63
5.8 Искусственное освещение рабочей зоны 66
Заключение 70
Список использованных источников 71
Список использованных источников
1. Наука и техника портал: сайт. – Москва, 2011 – URL: https://naukatehnika.com/vertolet-mi-8-1.html (дата обращения: 20.07.2021). Текст: электронный.
2. Киселев, Д. Ю. Общие сведения и конструкция гидравлической системы управления вертолетом Ми-8 учебное пособие / Д. Ю. Киселев, И. М. Макаровский. – Самара: Издательство Самарского университета, 2014-5 с. – Текст: непосредственный.
3. Министерство обороны СССР ВВС. Войсковой ремонт авиационной техники – М: Военное издательство, 1991. – 287 c. – Текст: непосредственный.
4. Вертолет Ми-8 техническое описание книга II ремонт планера, систем и агрегатов – М: типография ВТИ, 1981. – 468 с. - Текст: непосредственный.
5. Александров, В.Г. Справочник авиационного инженера / В.Г. Александров. – М: ТРАНСПОРТ, 1973. – 400 с. – Текст: непосредственный.
6. Вертолет Ми-8 техническое описание книга II ремонт планера, систем и агрегатов – М: типография ВТИ, 1981. – 468 с. - Текст: непосредственный.
7. Вертолет Ми-8 устройство и техническое обслуживание. Данилов В. А. Издательство Москва «Транспорт» 1988 г. - Текст: непосредственный.
8. Смирнов, Н. Н. Техническая эксплуатация летательных аппаратов: Учебник для вузов / под ред. Н. Н. Смирнова. – М. : Транспорт, 1990.– 423 с. - Текст: непосредственный.
9. Росстандарт портал: сайт. – Москва, 2011 – URL: https://www.rst.gov.ru/portal/gost (дата обращения: 30.10.2021). Текст: электронны
10. Байхельт, Ф. Надежность и техническое обслуживание. Математический подход / Ф. Байхельт, П. Франкен. – М. : Радио и связь, 1988. – 220 с. - Текст: непосредственный.
11. Александров, В.Г. Справочник авиационного инженера / В.Г. Александров. – М: ТРАНСПОРТ, 1973. – 400 с. – Текст: непосредственный.
12. Производство и ремонт летательных аппаратов и двигателей: Методические указания к практическим занятиям для студентов специальности 160901 “Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей” для всех форм обучения / сост. : А.И. То
Работы по осмотру и обслуживанию — формы ОВ-1, А-1,А-2 Техническое обслуживание гидравлической системы вертолета по форме ОВ-1 выполняется перед каждым вылетом вертолета. Для этого бортинженеру необходимо открыть боковые крышки концевого отсека капота, после чего провести визуальный осмотр элементов гидросистемы, проверить, нет ли течи из агрегатов, шлангов и трубопроводов. Проверить уровень рабочей жидкости в баках гидросистемы.
Техническое обслуживание вертолета по форме «А-1» выполняется:
- После посадки вертолета при продолжительности полета 45 минут и более, если не требуется выполнение технического обслуживание по форме «А-2»;
- Во время очередных дозаправок вертолета топливом, если интервал между посадками менее 45 минут;
- По окончании полетов при суточном налете менее 7 часов.
Для проведения технического обслуживания гидравлической системы по форме «А-1» бортинженеру необходимо открыть боковые крышки концевого отсека капота, после чего произвести визуальный осмотр элементов гидросистемы, проверить, нет ли течи из агрегатов, шлангов и трубопроводов. Осмотреть агрегаты и трубопроводы гидросистемы. Проверить, нет ли на них внешних повреждений