Особенности регулирования труда работников водного транспорта в Российской Федерации
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования обусловлена необходимостью совершенствования нормативно-правового регулирования труда работников водного транспорта.Представляется, что такой труд характеризуется существенной спецификой, которую необходимо учитывать на уровне законодательства, в том числе в части регулирования вопросов рабочего времени и отдыха, привлечения работников водного транспорта к неурочной работе, обязанностей работников при возникновении нештатных ситуаций и др. Так, например, назначение членов экипажа осуществляется судовладельцем исключительно с согласия капитана, который также, по сути, является наемным работником судовладельца. Особенностями характеризуются и основания прекращения трудовых отношений, который носят специальный характер по отношению к предусмотренным ТК РФ (например, из смысла части 5 ст. 52 КТМ РФ следует, что член экипажа судна может быть уволен за совершение административного правонарушения.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1.ОСОБЕННОСТИ ТРУДА РАБОТНИКОВ ТРАНСПОРТА
1. Понятие и характеристика труда работников водного транспорта
2.Правовая характеристика работников водного транспорта
3. Нормативная основа регулирования труда работников водного транспорта
ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ТРУДА РАБОТНИКОВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
1. Основания возникновения трудовых правоотношений с работниками водного транспорта
2.Рабочее время и время отдыха работников водного транспорта
3. Оплата труда, гарантии и компенсации работников водного транспорта
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Нормативные правовые акты
Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Официальный текст Конституции РФ, включающий новые субъекты Российской Федерации - Донецкую Народную Республику, Луганскую Народную Республику, Запорожскую область и Херсонскую область, опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://pravo.gov.ru, 06.10.2022.
Всеобщая декларация прав человека, принята в Нью-Йорке 10 декабря 1948 года // Российская газета. 1998. – 10 дек.
Конвенция МОТ № 105 «Об упразднении принудительного труда», принята в Женеве 25 июня 1957 года // Бюллетень международных договоров. – 2002. - № 2
Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 № 197-ФЗ // Собрание законодательства РФ. – 2002. - № 1. – Ст. 3.
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 года № 81-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. - 03 мая 1999 года. - № 18. - ст. 2207.
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07 марта 2001 года № 24-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. - 12 марта 2001 года. - № 11. - ст. 1001.
Федеральный закон «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» от 01.04.1996 № 27-ФЗ // Российская газета. – 1996. - № 91.
Указ Президента РФ от 13.03.1997 № 232 «Об основном документе, удостоверяющем личность гражданина Российской Федерации на территории Российской Федерации // Российская газета. – 1997. - № 78.
Постановление Правительства РФ от 18.08.2008 № 628 «О Положении об удостоверении личности моряка, Положении о мореходной книжке, образце и описании бланка мореходной книжки» // Российская газета. – 2008. - № 119.
Постановление Правительства РФ от 27.11.2006 № 719 «Об утверждении Положения о воинском учете» // Российская газета. – 2006. - № 230.
Водный транспорт играет важнейшую роль в социальной и экономической сферах жизнедеятельности общества. Внутренние воды и морские пространства как географические объект выступает удобным – а, в ряде случаев, единственным возможным – способом доставки пассажиров и грузов, особенно это характерно для северных районов России, Поволжья и др. Следует отметить, что водный транспорт подразделяется на внутренний, перемещающийся по внутренним водным путям, и морской, посредством которого осуществляется торговое мореплавание. При этом отграничение морского и внутреннего водного транспорта производится на основании юридического признака - к внутренним водным путям, например, относится акватория Белого моря, соответственно, здесь имеют место именно внутренние водные перевозки, а не морские, как их понимает законодательство. В соответствии со ст. 1 и 2 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее- КТМ), торговое мореплавание представляет собой ряд сфер деятельности (перевозка грузов и пассажиров, рыболовство, разведка и разработка ресурсов морского дна, морских недр и т.д.) осуществляемых в пределах морских пространств.В соответствии со ст. 1 Кодека внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее – КВВТ), под действие данного нормативно-правового акта подпадают отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации.