Проектирование станции технического обслуживания легковых автомобилей

Содержание

Введение…………………………………………………….….…………… 7

1  Аналитическая часть по тематике исследования ……….………..………. 9

1.1  Основное направление работы…………..………………….…….………… 9

1.2 Описание автомобиля ВАЗ-2107 ……………………….…..…..……..... 9

1.3 Описание тормозной системы автомобиля ВАЗ-2107………......…….. 13

1.4 Характеристика проектируемой станции технического обслуживания автомобилей………………………………………………..……. 23

1.5 Характеристика участка диагностики………………………………… 25

2  Организационно-технологический раздел ………………………………….. 26

2.1 Расчет количества обслуживаемых на СТОА автомобилей по моделям……………........................................................................................... 26

2.2 Ориентировочный расчет количества постов для каждой модели…… 26

2.3 Расчет годового объема работ ………………………………………….. 27

2.4 Технологический расчет производственных зон ТО, участков………. 31

2.5 Определение состава и площадей помещения…..…………………... 34

3  Технологический раздел проекта……………………………………………. 38

3.1 Описание тормозного стенда………………………………..………... 38

3.2 Общая конструкция тормозного стенда…………………..………...... 38

3.3 Восстановление сцепных свойств беговых роликов тормозных стендов………………………………………………………….………………. 39

3.4 Наплавка под слоем флюса ……….…………..……………….…........ 43

3.5 Электроконтактное напекание порошка……………………………... 46

4  Конструктивный раздел проекта……………………………….………..… 60

4.1 Стенды проверки тормозной системы легковых автомобилей ……. 60

4.2 Роликовые тормозные стенды……………………………………..….64

4.3 Инерционные тормозные стенды………..…………………………….66

4.4 Расчет агрегатов тормозного стенда…….……………………………. 67

5. Экономическое обоснование проекта…………………………………….…. 74

 5.1 Разработка плана реализации услуг…………………………….…… 75

 5.2 План маркетинговых действий………………………………………… 75

 5.3 Расчет капитальных вложений………………………………………… 76

 5.4  Планирование материально-технического обеспечения……………. 82

 5.5 Расчет численности работающих СТОА……………………………… 85

5.6  Расчет фонда заработной платы………………………………………. 88

5.7 Планирование себестоимости и цен (тарифов) на услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей………………… 93

 5.8 Расчет прибыли и уровня рентабельности………………………..…… 93

 5.9 Определение экономической эффективности ВКР……………..…….. 93

 5.10 Основные технико-экономические показатели ВКР……………… 95

6  Безопасность и экологичность проекта……………………………………... 98

6.1 Анализ опасных и вредных факторов…………………………………. 98

6.2 Устойчивость при чрезвычайных ситуациях……………………………. 102

6.3 Расчет искусственного освещения рабочей зоны диагностики…………………………………………………………………………104

6.4 Расчет заземляющего устройства………………………………………. 106

6.5 Экологическая безопасность ………………………………………….. 108

Заключение…………………………………………………………………. 110

Перечень использованных информационных ресурсов……………………. 112

Перечень использованных информационных ресурсов

1. Виноградов, В.М. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: Учебное пособие / В.М. Виноградов. - М.: Академия, 2018. - 112 c.

2. Виноградов, В.М. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. Механизмы и приспособления: Учебное пособие / В.М. Виноградов, А.А. Черепахин, И.В. Бухтеева. - М.: Форум, 2019. - 312 c.

8. Виноградов, В.М. Технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей: Учебник / В.М. Виноградов. - М.: Академия, 2019. - 240 c.

3. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / В.М. Власов. - М.: Academia, 2019. - 672 c.

4. ГН 2.2.5.1313-03. Химические факторы производственной среды. Предельно-допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны. Гигиенические нормативы (утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 27.04.2003). – Введ. 2013–06–15.

5. ГОСТ 12.0.003-74 Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. – Введ. 1976–01–01.

6. ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ. Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения. – Введ. 1991–01–07. –М.: Изд-во стандартов, 1989.

7. ГОСТ 12.3.002—75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности. – Введ. 1976–01–01. – М.: Изд-во стандартов, 1976. – 38 с.

8. Коледова О.Л. Методические указания к выполнению курсовой работы на тему: Оценка экономической эффективности организации автосервисного предприятия».  Изд ДГТУ, Ростов-на-Дону, 2015

9. Месхи Б.Ч., Аствацатуров А.Е. Безопасность жизнедеятельности при проектировании сельскохозяйственных машин, транспортных технических машин, оборудования и стационарных комплексов.

10.   Методическими рекомендациями по разработке Государственных нормативных требований охраны труда: утв. постановлением Министерства труда РФ от 17.12.2002 г. № 80 [Письмо Минюста России от 8 апреля 2003 года N 07/3351-ЮД]. 

11. Напольский Г. М., Солнцев А. А. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания. Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Производстве

Главная задача рабочего тормоза сводится к быстрому сокращению скорости движения машины до полной её остановки. Соответственно, рабочий тормоз используется практически во всех случаях езды на автомобиле: в городе на светофорах и парковках, при уменьшении скорости движения в транспортном потоке, при высадке пассажиров и т. п.
Рабочий тормоз собирается из двух элементов:
Тормозные механизмы — это разные детали и узлы, которые оказывают останавливающее воздействие на колёса, вследствие чего и осуществляется торможение.
Приводная система — это ряд элементов, которыми управляет водитель, чтобы затормозить.
На ВАЗ-2107 используется двухконтурная система торможения: на передней оси установлены дисковые тормоза, на задней — барабанного типа.
Задача стояночного тормоза заключается к полной блокировке колёс на оси. Так как ВАЗ-2107 — заднеприводный автомобиль, то в данном случае блокируются колёса задней оси. Блокировка необходима во время стоянки машины, чтобы исключить возможность произвольного