Реконструкция МППВ Егозово и дальнейшее развитие текущих ремонтов тр2 и тр1 в терминале
Введение
На сегодняшний день в вагонном эксплуатационном депо Белово постоянно увеличиваются объёмы оборота грузовых вагонов и, как следствие, повышается количество вагонов, подлежащих текущему отцепочному ремонту. Существующие участки текущего отцепочного ремонта, выполняющие ремонт вагонов в объеме ТР-2, расположены далеко не на каждой станции, поэтому вагоны в случае их отцепки отправляются на участки ТОР других станций. Это ведёт к увеличению простоя вагонов, угрозе безопасности движения при пересылке таких вагонов и в целом к снижению пропускной способности станций.
В настоящее время текущий отцепочный ремонт выполняется как ОАО «РЖД», так и тремя крупными вагоноремонтными компаниями. Две из них находятся вне холдинга «РЖД» и являются самостоятельными хозяйствующими субъектами. Также услуги по текущему отцепочному ремонту предоставляются другими вагоноремонтными предприятиями. Владелец грузового вагона имеет право на выбор, в каком предприятии будет осуществляться ремонт.
Содержание
Введение ……………………………………………………………………….…. 7
1 Характеристика МППВ Егозово ВЧДэ-23 Белово ………………………… 8
1.1 Краткое описание вагонного эксплуатационного депо ВЧДэ-23 Белово 8
1.2 Техническая характеристика МППВ Егозово ……………………....… 8
1.3 Техническое оснащение …………………..…..…..…..…..…..…..…..….. 12
1.4 Организация подготовки полувагонов под погрузку в условиях МППВ Егозово ……..…………….……..……..……..……..……..……..……..……..… 17
1.5 Производство маневровых работ на путях МППВ ...……....……....…… 18
1.6 Порядок учета наличия и подготовки вагонов, прибывающих на МППВ Егозово …… ………….………….………….………….………….…… 23
1.7 Учет порожних полувагонов, прибывших для подготовки под погруз-ку……………….……..……..……..……..……..……..……..……..…..…..….…24
1.8 Порядок работы на МКСМ-800….……..…….……..…….……..…… 27
2 Реконструкция МППВ Егозово и дальнейшее развитие текущих ремонтов в объеме ТР-2 и ТР-1 в терминале .….….….….….….….….….…….……….. 28
2.1 Анализ отцепок вагона в ТР-2 по железным дорогам России и постановка задачи…………………………………………………………………………... 28
2.2 Анализ работы существующих участков ТОР ……………………………. 33
2.2.1 План работы участка ТОР Масковка ВЧДэ-12 Входная ………… 33
2.2.2Реализация плана развития МППВ Егозово и входящего в его со-став участка ТОР …………………….…….…….…….…….…….…….……... 34
2.2.3 Архитектурно-строительные решения …….…….…….…….……... 35
2.3 Разработка технических требований участка ТОР.................................... 40
2.3.1 Развитие пункта подготовки вагонов к перевозкам станции Егозово и входящего в его состав участка текущего отцепочного ремонта ………. 40
2.3.2 Размещение проектируемого участка ТОР………………………….. 41
2.3.3 Расчет показателей проектируемого участка МППВ Егозово….….. 42
2.3.4 Выводы по разработке участка………………………………………. 43
3 Расчет затрат на создание и экономической эффективности реконструк-ции путей в МППВ Егозово с целью выполнения ремонта в объеме ТР-2 и ТР-1………………………………………………………………………………. 45
3.1 Обоснование финансовых потерь от простоя вагонов ………………… 45
3.2 Определение капитальных вложений в создание участка……………… 46
3.3 Затраты на архитектурно-строительные решения ……………………… 46
3.4 Стоимость ремонта и ожидаемая прибыль………………………………. 48
3.5 Рентабельность и срок окупаемости…………………………………..… 49
4 Безопасность жизнедеятельности и экологичность при выполнении работ на участке ТОР………………………………………………………………….. 50
4.1 Общие требования к безопасности и охране труда…………………….. 50
4.2 Правила безопасности при нахождении на железнодорожных путях… 53
4.3 Требования охраны труда перед началом работы ……………………… 63
4.4 Требования охраны труда во время работы…………………………….. 64
4.5 Требования охраны труда в аварийных ситуациях……………………… 65
4.6 Требования охраны труда по окончании работы……………………….. 75
4.7 Техника безопасности при работе с домкратной установкой УДП-160МА… 75
4.8 Расчёт искусственного заземления электропотребителей…………..…. 77
Заключение………………………………………………………………………. 81
Библиографический список…………………………………………………….. 82
Библиографический список
1. Технологическая инструкция работы МППВ Егозово
2. Инструкция по монтажу, вводу в эксплуатацию, техническому обслу-живанию и ремонту устройств контроля схода железнодорожного подвижного состава. Утверждена приказом заместителя Министра путей сообщения Российской Федерации А.В. Храпатым 30 декабря 2002 г. №ЦВ-ЦШ-929.
3. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) №808-2017 ПКБ ЦВ. Утверждена Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества, про-токол от 21-22 мая 2009 г. №50 (с изменениями на 1 июля 2021 года).
4. Макаров, А. С. Отцепки грузовых вагонов в неплановый ремонт за 2020 г / А. С. Макаров // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2021. – № 1(65). – С. 19-21.
5. Анализ отцепок грузовых вагонов на сети железных дорог по итогам работы вагонного хозяйства за 2021 год. Отчет.
6. Технологический процесс работы участка текущего отцепочного ре-монта Егозово.
7. Форма ВУ-31. Данные об отцепка вагонов по ВУ-23 в ТР-2 за 2021-2022 г.г.
8. Нормы времени на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 16 октября 2013 г. N 2214р
9. Технический паспорт железнодорожного пути МППВ Егозово.
10. Распоряжение ОАО РЖД от 14 01 2020 N 27_р (ред от 29 03 22022)
11. Технико-экономическое обоснование развития Механизированного Пункта Подготовки грузовых вагонов по погрузку и входящего в его состав участка текущего ремонта на станции Егозово Эксплуатационного вагонного депо Белово.
12. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов. ПОТ РЖД-4100612-ЦДИ-128-2018.
14. ГОСТ 12.0.003-2015. Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.
15. Правила по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД»
от 24 декабря 2012 года №2665р (с изменениями на 4 февраля 2015 года).
16. Программа развития МППВ Егозово.
На рисунке 2.2 показано распределение отцепок в ТОР вагонов грузового парка РФ по их основным узлам за 2020 и 2021 гг.
4890313202160448920401866900
Рисунок 2.2 – Распределение отцепок в ТОР вагонов грузового парка РФ, тыс. вагонов, по их основным узлам за 2020 и 2021 гг.
По отношению к 2020 г. динамика отцепок в ТОР по узлам за 2021 г. показана на рисунке 2.3.
Как видно, основная доля (88%) отцепок в ТОР связана с неисправностями колесных пар (40%), кузовов (32%) и тележек (16%).
Рисунок 2.3 – Динамика отцепок в ТОР по узлам за 2020 г. в сравнении с 2021 г.
Изменения к 2021 г. количества поступлений вагонов в ТОР с разбивкой по узлам подвижного состава имеют следующий вид:
– колёсная пара 542,8 тыс. (+6,9 % к 2020 г.);
– буксовый узел 33,4 тыс. (-12,4 %);
– тележка 220,6 тыс. (-6,6 %);
– автосцепное устройство 40,0 тыс. (