Совершенствование технологии работы в условиях оптимизации процессов и обеспечении безопасности горочного комплекса
Введение
Неотъемлемой частью перевозочного процесса на железнодорожном транспорте является технологическая работа, связанная с переработкой грузовых составов на специальных станциях, называемых сортировочными [1].
Совершенствование управленческой деятельности должно идти в двух основных направлениях: повышение значимости маршрутизированных перевозок, приводящих к минимизации числа переработок вагонов на маршруте следования, и внедрение комплексной автоматизации процесса расформирования – формирования составов непосредственно на сортировочных станциях.
Главное назначение сортировочной станции состоит в приеме поездов, подлежащих расформированию, расформировании составов путем расцепления их на группы вагонов и направлении каждой на определенные пути, на которых составляются поезда новых назначений с последующей отправкой их по маршруту.
Сортировочные горки играют важную роль в устранении доставки грузов клиентам, сокращении простоев вагонов, обеспечении их сохранности.
Содержание
Введение 10
1. Техническая и эксплуатационная характеристика
работы железнодорожной станции Нижний Новгород – Сортировочный 12
1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции 12
1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции 31
2 Оперативное управление и планирование работы железнодорожной станции
2.1 Руководство работой станции
2.2 Оперативное управление эксплуатационной работой станции
3. Технология обработки поездов на станции
Технология работы с составами транзитных поездов
3.1.1 Обработка транзитных поездов без изменения массы и длины
3.2 Обработка транзитных поездов с изменением массы и длины (с перецепкой групп вагонов)
Анализ работы станции Нижний Новгород – Сортировочный
Предложение по совершенствованию системы безопасности на станции Нижний Новгород–Сортировочный путем установки точечных замедлителей
Технические средства автоматизации и механизации сортировочной горки на станции Нижний Новгород–Сортировочный, используемые на данный момент
7. Нормирование горочных интервалов
8. Построение плана – графика работы станции и расчет его показателей
9. Определение технико - экономической эффективности предложения
10. 10. Безопасность и экологичность проекта
Заключение
Список используемой литературы
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Список используемой литературы
1. Безопасность движения на железных дорогах: учеб. пособие. Ч. 1. Основы безопасности / С. В. Балалаев. – Хабаровск: «ДВГУПС», 2013. – 112
2. Безопасность технологических процессов и производств: учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта / составители: К.Б. Кузнецов. – М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2008. – 204с.
3.Безопасность жизнедеятельности : учеб. пособие для вузов / О. Н. Русак, К. О. Малаян, Н. Г. Занько. - 11-е изд. - М.: Лань «Омега-Л», 2008. - 448
4.Безопасность жизнедеятельности: учеб. для вузов / под ред. Л. А. Михайлова. - 2-е изд. - СПб. : Питер, 2008. - 461 с.
5.Железнодорожные станции и узлы / Под ред. В. И. Апатцева и Ю. И. Ефименко. – М.: УМЦ на железнодорожном транспорте, 2014. - 855 с.
6.Железнодорожные станции и узлы / Под ред. В. М. Акулиничева. - М.: Транспорт, 1992. - 480 с.
7.Железнодорожные станции и узлы / Под ред. В.Г. Шубко и Н.В. Правдина. – М.: УМК МПС России, 2002. - 368с
8.Железнодорожные станции и узлы: методические указания к практическим и лабораторным работам для обучающихся по специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» очной и заочной форм обучения / составили : А.Б. Фокеев, А.В. Варламов, В.А., Мазько, А.В. Эрлих, И.Р. Андрианова. - Самара: СамГуПС,2017. - 76 с.
9.Охрана труда на железнодорожном транспорте: учебник для вузов ж.-д. транспорта. — М.: Маршрут, 2004. - 412 с. Клочкова Е.А.
10.Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.- М.: Трансинфо ДТД, 2011. - 255 с.
11.Проектирование железнодорожных узлов. М.: Транспорт, 1989. - 151 с. Болотный В.Я.
12.Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник - книга 1 - М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. - 712 с.
13.Перепон В.П. Организация перевозок грузов: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. – М.: Маршрут, 2003.
14.Проектирование железнодорожных станций и узлов:
При электротяге переменного тока заземление вы¬полняют наглухо на средний вывод путевого дроссель- трансформатора. Заземляются те же устройства, что и при электротяге постоянного тока. При автономной тяге соединяют металлические час¬ти светофоров и корпуса релейного шкафа с рельсами и с низковольтным заземлением воздушной линии ав-тоблокировки. Заземление выполняют круглой сталью диаметром не менее 12 мм на участках с электротягой постоянного тока и не менее 10 мм на участках с электротягой пе¬ременного тока и автономной тягой. Для подключения под болты к концам заземляющих проводников прива¬ривают наконечники из полосового железа или заделы¬вают их в кольца. Заземляющий проводник к дроссель-трансформатору или тяговому рельсу прокладывают по деревянным изолирующим подкладкам с закрепле¬нием проводника скобами из стальной проволоки диа¬метром 5 мм. К тяговому рельсу заземляющий проводник под¬ключают при помощи зажима-скобы.