Определение спроса на грузовые перевозки и особенности их планирования (по видам транспорта)
Введение
Актуальность работы. Проблема выбора логистических посредников актуальна, и её правильное решение будет способствовать снижению рисков и укреплению позиций компании на рынке. За последние десятилетия транспортный сектор существенно изменил жизни миллионов людей по всему миру, повышая мобильность и способствуя экономическому развитию. Организовать все перемещения, сведя затраты к минимуму - в этом и заключается основная задача транспортной логистики.Логистика представляет собой часть процесса системы поставок предприятия, в которой эффективное планирование, выполнение и контроль над ее главными этапами, заключает в себе также и хранение, и движение товаров и продукции производимых предприятием. Кроме того, логистическая система предприятия включает в себя направленность сопряженных с этим услуг и информационных потоков с места поставки вплоть до конечного магазина, с осуществлением всех требований клиента.
Содержание
Введение
Теоретические аспекты определения спроса и планирования грузовых перевозок
1 Основные понятия спроса
2 Особенности планирования грузовых перевозок
Анализ спроса и планирования грузовых перевозок в ООО «Транслогистик»
1 Краткая характеристика организации
2 Спрос и планирование грузовых перевозок в ООО «Транслогистик»
3 Предложения по повышению спроса и улучшению планирования грузовых перевозок в организации
Заключение
Список использованных источников
Список использованных источников
Литература
Арбузов, С.Г. О необходимости учета географического фактора при оценке влияния межрегиональных диспропорций на экономическую безопасность государств / С.Г. Арбузов // Интернет-журнал «Науковедение». – 2019. – №5. – С. 25-99.
Арбузов, С.Г. Оценка эффективности управления инновационным развитием в контексте обеспечения экономической безопасности / С.Г. Арбузов // Креативная экономика. – 2021. – № 12. – С. 25-105.
Андреев, О.С. Факторно-целевое управление в условиях инновационно-технологического развития экономики РФ / О.С. Андреев // Экономические исследования. - 2020. - № 4. - С. 4-99.
Агеенко, А.А. Методологические подходы к оценке инвестиционной привлекательности отраслей экономики региона и отдельных хозяйствующих субъектов // Вопросы статистики. - 2021. - № 6. - С. 28-99.
Асаул, А.Н. Инвестиционная привлекательность региона / А.Н. Асаул. СПб., 2020. – 412 с.
Грузовые перевозки в России: обзор текущей статистики // Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации. – 2020. – №53. – С.22-99.
Вельможин, А.В. Грузовые автомобильные перевозки / А.В. Вельможин. - Москва: СИНТЕГ, 2020. - 912 c.
Куликов, Ю. И. Грузоведение на автомобильном транспорте / Ю.И. Куликов. - М.: Академия, 2020. - 214 c.
Лукинский Логистика автомобильного транспорта / Лукинский, В.С. - М.: Финансы и статистика, 2019. - 368 c.
Ладонкин Е.М. Экономическая оценка целесообразности грузоперевозки железнодорожным транспортом // Международный научно-исследовательский журнал. – 2021. – №03 (57). – С. 14-106.
Николаев Р.С. Современные тенденции развития грузоперевозок автомобильным транспортом в России: структурные и логистические аспекты // Вестник ПНИГУ. Социально-экономические науки. – 2020. – №4. – С. 20-106.
Персианов, В. А. Информатизация управления и автоматизированного решения проектно-плановых задач на транспорта: монография / В. А. Персианов. - М.: Общество с ограниченной ответственностью «ТРАНСЛИТ», 2020.
Эффективный спрос – спрос на услуги и товары, который подкреплен денежными средствами и может обернуться реальными покупками [3, c. 59]. Понятие «эффективный спрос» ввел Дж. Кейнс. По предположению Кейнса недостаточность эффективного спроса приводит к падению уровня занятости. В кейнсианстве часто фигурирует такой термин, как неадекватный эффективный спрос – ситуация, когда рабочие требуют, чтобы им дали товары, но не имеют средств для их покупки. Такая ситуация достаточно распространена во времена экономических кризисов и рецессий. При анализе динамики эффективного спроса Кейнс исследовал отдельно динамику потребительских расходов и динамику инвестиционных расходов.На динамику потребительских расходов оказывают воздействие два фактора: склонность к потреблению и повышение дохода. Склонность к потреблению – объем расходов на потребление домохозяйства при заданном уровне дохода. Склонность может быть выше или ниже уровня дохода. Сама склонность зависит от некоторых субъективных факторов, скажем, от личных привычек.