Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ
ВВЕДЕНИЕ
Принятые средства комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, а также мини механизированных цехов или устройств должны, при наименьших капитальных затратах обеспечивать высокую производительность труда, более низкую себестоимость, работ полную сохранность груза и подвижного состава и наименьшие сроки простоя подвижного состава под грузовыми операциями.
Выбор рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных работ и способов транспортирования грузов на том или ином транспортном или промышленном объекте следует производить с учётом интересов как внешнего транспорта, так и транспорта предприятия, складских территорий и помещений.
Рациональная схема механизации должна обеспечить:
· комплексную механизацию работ на всех этапах переработки груза;
· снижение себестоимости переработки груза;
· повышение производительности труда и сокращение количества занятой рабочей силы на основе современной организации труда и использования средств а
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
Исходные данные: 5
1.1 Структурная схема транспортно-складского комплекса 6
1.2 Технологическая схема перегрузки груза с одного вида транспорта на другой через склад 7
1.3 Расчет и анализ грузопотоков 8
1.4 Расчет интенсивности грузопотоков 9
1.5 Определение параметров участков хранения грузов 10
1.6 Основные технические характеристики ТС-12М 11
2.1 Стеллажное хранение грузов 12
2.2 Основные технические характеристики 14
2.3 Стеллажное хранение грузов при использовании электроштабелера 15
2.4 Расчет рабочих площадей склада 16
2.5 Определение участка временного хранения 17
3.1 Расчет длины грузовых фронтов 18
3.2 Определение потребного количества подъемно-транспортного оборудования 19
4.1 Определение технико-экономических показателей перегузочного процесса 21
4.2 Определение величины капитальных вложений 22
4.3 Ведомость подсчета расходов на амортизацию и текущий ремонт оборудования и сооружений 23
4.3 Определение расходов на содержание рабочих и служащих, занятых в перегрузочном процессе 24
4.5 Определение расходов на электроэнергию, топливо и смазку 25
4.6 Расход энергии на освещение рабочей площади 26
4.7 Эффективность перегрузочного процесса 27
Заключение 28
ЛИТЕРАТУРА 29
Литература
1 Дегтяров Г.Н. Организация и механизация погрузочно – разгрузочных работ на автомобильном транспорте: учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1980. – 264 с.
2 Павлов С.М., Фохт Л.Г. Машины и оборудование для погрузочно – разгрузочных работ: справочное пособие/под ред. С.П. Епифанова. – М.: Стройиздат, 1975. – 280с.
3 Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: учебное пособие для студ. высш. учеб.заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 288с.
4 Касаткин Ф.П., Коновалов С.П., Касаткина Э.Ф. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса: учебное пособие для высшей школы. – М.: Академический Проект, 2005. – 352 с.
5 Краткий автомобильный справочник, Минавтотранс РСФСР, НИИАТ. – М.: Транспорт, - 1983. – 224с.
6 Автоперевозчик: Эксплуатационные
Рассмотрены вопро¬сы, связанные с классификацией, системой обозначения, областью применения и конструктивными особенностями грузовых АТС. Даны основные технико-эксплуатационные характеристики АТС общего назначения, автомобилей и ав¬топоездов-самосвалов, фургонов, цистерн, автомобилей, предназначенных для перевозок длинномерных, строительных, тяжеловесных грузов, а также грузов, доставляемых в пакетах и контейнерах. Представлена классификация и общая характеристика погрузочно-разгрузочных средств и грузозахватных устройств к ним, дано описание их устройства, работы и области применения. Рассмотрена технология