Проект установки и подготовки нефти для транспортировки по системе МН
Введение
Подготовка нефти на промыслах занимает важное положение среди основных процессов, связанных с добычей, сбором и транспортированием товарной нефти потребителю - нефтеперерабатывающим заводам или на экспорт. От качества подготовленной нефти зависят эффективность и надежность работы магистрального трубопроводного транспорта, качество полученных из нее продуктов. На конечных стадиях разработки нефтяных месторождений содержание воды в нефти может достигать 90% и более, при этом сырье, поступающее на установки подготовки нефти, характеризуется не только разнообразием физико-химических свойств, но и изменением его состава во времени.Поступающая из нефтяных и газовых скважин продукция не представляется собой соответственно чистые нефть и газ. Из скважин вместе с нефтью поступают пластовая вода, попутный (нефтяной) газ, твердые частицы механических примесей (горных пород, затвердевшего цемента)Пластовая вода – это сильно минерализированная среда с содержанием солей до 300 г/л.
Содержание
Введение
1.Роль трубопроводного транспорта в народном хозяйстве
2. Требования к нефти для МН
3. Характеристика объекта
3.1. Назначение объекта, зона расположения
3.2. Климатические данные
4. Характеристика исходного сырья, материалов, реагентов и изготовляемой продукции.
5.Технологический процесс
5.1. Обезвоживание
5.2. Обессоливание
5.3. Дегазация
5.4. Сброс подтоварной воды с РВС на поглощающую скважину. Удаление механических примесей
5.5. Применяемые реагенты. Эксплуатация Блока реагентов
5.6. Порядок проведения учетных операций при сдаче нефти для транспортировки.
6. Сдача нефти через СИКН
7. Технологический расчет необходимого количества аппаратов для обессоливания
8.Механическая часть..................................................................................................45
8.1 Механический расчет отстойника электродегидратора.....................................45
8.1.1 Толщина стенки цилиндрической обечайки аппарата, работающего под внутренним избыточным давлением.........................................................................45
8.1.2 Допускаемое внутренние избыточное давление кожуха аппарата при действительной толщине стенки................................................................................45
8.1.3 Расчёт толщины стенки эллиптического днища аппарата, работающего под внутренним избыточным давлением..........................................................................46
8.1.4 Допускаемое внутреннее избыточное давление эллиптического днища кожуха аппарата при действительной толщине стенки............................................46
8.1.5 Расчёт толщины стенки люка Ду=500 в цилиндрической части аппарата, работающего под внутренним избыточным давлением...........................................48
8.1.6 Допускаемое внутреннее избыточное давление стенки люка Ду=500, при действительной толщине стенки.................................................................................48
8.1.7 Расчёт толщины стенки штуцера Ду=300 в цилиндрической части аппарата, работающего под внутренним избыточным давлением...........................................48
8.1.8 Допускаемое внутреннее избыточное давление стенки штуцера Ду=300, при действительной толщине стенки................................................................................49
8.1.9 Расчёт толщины стенки люка-лаза Ду=800 в эллиптическом днище аппарата, работающего под внутренним избыточным давлением.........................49
8.1.10Допускаемое внутреннее избыточное давление стенки люка-лаза Ду=800, при действительной толщине стенки.........................................................................50
8.1.11 Укрепление отверстий......................................................................................50
8.1.11.1 Наибольший диаметр отверстия, не требующего дополнительного укрепления в кожухе аппарата...................................................................................51
8.1.11.2 Наибольший диаметр отверстия не требующий дополнительного укрепления в эллиптическом днище кожуха аппарата............................................51
8.1.13 Расчет опоры аппарата....................................................................................53
8.1.14 Проверка на возможность проведения гидравлического испытания аппарата........................................................................................................................55
8.1.15 Расчет плоской крышки люка Ду=800мм......................................................56
3.1.16 Расчет плоской крышки люка Ду=500мм......................................................58
9. Охрана окружающей среды 61
9.1. Защита поверхностных и подземных вод 62
9.2. Охрана окружающей среды при обращении с отходами промышленного производства. 65
9.3. Охрана атмосферного воздуха 71
10. Охрана труда, техника безопасности ..................................................................75
10.1. Общие требования безопасности ................................................................75
10.2. Требования охраны труда перед началом работы ......................................79
10.3. Требования охраны труда во время работы ...............................................80
10.4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях ....................................82
10.5. Требования охраны труда по окончании работы .......................................83
Заключение ..................................................................................................................85
Список использованных источников .........................................................................86
Список использованных источников
1. ГОСТ Р 51858-2002 Нефть. Общие технические условия.
2. ГОСТ Р 50802-95 Нефть. Метод определения сероводорода, метил- и этилмеркаптанов.
3. ГОСТ 3900-85 - Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности.
4. ГОСТ 33-2000 - Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинем=атической вязкости и расчет динамической вязкости.
5. ГОСТ 20287-91 Нефтепродукты. Методы определения температур текучести и застывания.
6. ГОСТ 1437-75 Нефтепродукты темные. Ускоренный метод определения серы.
7. ГОСТ 11851-85 Нефть. Метод определения парафина.
8. ГОСТ Р 51858-2002 Нефть. Общие технические условия.
9. ГОСТ Р 8.595-2004 Государственная система обеспечения единства измерений (ГСИ). Масса нефти и нефтепродуктов. Общие требования к методикам выполнения измерений.
10. Патин С.А. нефть и экология континентального шельфа: в 2-х т. 2-е изд. переработанное и дополненное.— т. 1: Морской нефтегазовый комплекс: состояние, перспективы, факторы воздействия.— М.: изд-во вниро, 2017.— 326 c11. ВоздействиЕ НА АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ ПРИ ПЕРЕРАБОТКЕ И ХРАНЕНИИ нефти12. М.Б. Полозов Учебно-методическое пособие «Экология нефтегазодобывающего комплекса». – Ижевск: Изд-во «Удмуртский университет», 2012 г. - 174
За последние 15-20лет Россия стала крупнейшим государством, добывающим нефть и газа. Большинство добытого сырья транспортируется за рубеж. Бюджет России на прямую привязан к мировым ценам на нефть и газ и поэтому этому виду транспорта в нашей стране уделяется большое значение, так как это самый выгодный способ транспортировки. Этот вид транспорта отличается наименьшей себестоимостью и используется для перекачки нефти и нефтепродуктов, газа. По назначению магистральные трубопроводы разделяют на нефтепроводы, продуктопроводы, газопроводы. В последнее время получают развитие и другие виды трубопроводов (пульпопроводы, пневмопроводы и др.)Преимуществом этого вида транспорта также являются возможность функционирования в течение всего года, высокая производительность труда, минимальные потери при транспортировке, возможность прокладки трубопроводов по кратчайшему расстоянию практически вне зависимости от рельефа территории.Трубопроводный транспорт — узкоспециализированный вид транспорта, предназначенный для транспортировки жидких и газообразных продуктов. По назначению магистральные трубопроводы разделяются на нефте-, продукто- и газопроводы. Развитие трубопроводного транспорта тесно связано с развитием нефтяной и газовой промышленности.Значение транспортировки нефтепродуктов при помощи трубопроводного транспорта очень высоко. На сегодняшний день это один из самых дешевых способов по доставке нефти на места непосредственного потребления.