География туристской инфраструктуры Республики Крым
ВВЕДЕНИЕ
Развитие санаторно-курортной сферы – одно из приоритетных направлений рекреации. Постановка проблемы в общем виде и ее связь с научными программами представляется, как рассмотрение перспективы развития рекреационных территорий в разрезе эффективной формы организации хозяйства нового субъекта России – Республики Крым.
Ключевым фактором развития территории, при этом, выступает ре-сурсно-рекреационный комплекс Крыма с набором отраслей, удовлетворяющим требованиям рынка и приближающим его к стандартам международных рекреационных корпораций.
Актуальность ВКР: В настоящее время, в период устойчивого интереса к Республике Крым, актуальность изучения рекреационного хозяйства заключается в том, что данный субъект имеет большую туристическую значимость для Российской Федерации. Учитывая это обстоятельство Крым является неотъемлемой составной частью мирового туристского пространства и обладает большим туристическим и санаторно-курортным потенциалом. Рекреационная деятельность полуострова может стать серьёзным конкурентом известным мировым курортам.
Цель ВКР – анализ деятельности санаторно-курортного комплекса Крыма в составе Российской Федерации в условиях рыночной экономики, а также стратегических направлений развития данной отрасли.
Задачи:
1. Дать определение основным понятиям рекреационной географии
2. Изучение тенденций и специфики развития рекреационных объектов Республики Крым;
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1 ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ В ИЗУЧЕНИИ РЕКРЕАЦИОННОЙ ГЕОГРАФИИ 5
1.1 Методы исследования 5
1.2 Основные понятия рекреационной географии (свободное время, отдых, рекреация, туризм) 7
1.3 Рекреационные и туристические ресурсы. 9
1.4 Основные этапы развития отрасли 10
1.5 Рекреационное природопользование и охрана природы 13
2 ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ РЕКРЕАЦИИ И
ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ 17
2.1 Специфика рекреационной деятельности Республики Крым 18
2.2 Известные курортные районы 20
2.3 Инфраструктура Республики Крым 30
3 ДИНАМИКА ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ 35
3.1 Строительство Крымского моста 35
3.2 Трасса «Таврида» 39
3.3 Международный аэропорт Симферополь 40
3.4 Динамика туристических потоков с 2014 – 2020 гг 43
Заключение 52
Список использованной литературы 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. «Таврида» окончательно стала федеральной трассой [Электронный ресурс].–URL:https://crimea.ria.ru/20220204/tavria-okonchatelno-stala-federalnoytrassoy1122268779.html (дата обращения: 04.02.2022).
2. 2. Аэропорт Симферополь подвел итоги весенне-летней навигации 2019 года. [Электронный ресурс]. – URL: aviation21.ru (дата обраще-ния: 04.02.2022).
3. 3. Бабанин А. Крым – центр индустрии здоровья. Крымская правда. – 2010. – №23.
4. 4. Багров Н.В. Геополитическая модель трансграничного региона. – 2002. – №34. – С.157.
5. 5. Бояринцева Б.И. Управление инфраструктурой здоровья населе-ния. – «ЭКМА+», 2012. – 156 .
6. 6. Донина Д. Крымский мост [Электронный ресурс]. – URL: https://most.tass.ru/ (дата обращения: 14.02.2022).
7. Шевалье Е. Как Крым вошел в состав России: хроника событий [Электронный ресурс]. – URL: https://aif.ru/politics/russia/ (дата обращения: 15.02.2022)
8. 8. Ермолин А. «Перезагрузка» курортов. – Крымская правда. – 2011. – №198.
9. Информация о состоянии и перспективах развития сотрудничества в области туризма между Украиной и Российской Федерацией. – 2003. – 198с.
10. 10. История городов и сел Украинской ССР. Крымская область. – К.:
11. 11. Каталог по туристическим направлениям. Данные Министерства курортов и туризма Республики Крым [Электронный ресурс]. – URL: http://mtur.rk.gov.ru/file/katalog_po_turisticheskim_napravleniyam.pdf( Дата обращения 23.02.2022).
12. Кружалин В.И., Шабалина Н.В., Кружалин К.В. Сборник Туризм и рекреация: фундаментальные и прикладные исследования. – 2015. – С. 20-28.
Данная статистика, говорит о том, что современный Крым – это конкурентоспособная туристическая сфера с развитой инфраструктурой, ко-торая уже может соперничать с другими зарубежными странами, например с Турцией.
Кроме того, изучена транспортная инфраструктура Крыма, без которой невозможно предоставление качественных туристических услуг. Если туда раньше можно было добраться только на самолете или на пароме через Керченский пролив, то теперь есть более удобные варианты. В 2018 году был построен и введен в эксплуатацию крымский мост, соединяющий материковую часть России и полуостров, создав комфортные условия для путешествия на автомобиле. А с 2020 года ходит комфортный прямой двухэтажный поезд «Таврия». По данным министерства курортов и туризма республики Крым, за январь-декабрь 2015 года 44% туристов прибыло авиатранспортом, 39% – паромной переправой, 17% – другими видами транспорта. Январь-декабрь 2016 года – 42,5% туристов прибыло паромной переправой, 41%– авиатранспортом, 16,5% – другими видами транспорта. Из общего числа прибывших в Крым отдыхающих за январь-декабрь 2017 года: 43% – прибыло авиатранспортом, 42% – паромной переправой, 15%– прибыло другими видами транспорта. Из общего числа прибывших в Крым отдыхающих за 2018 год: 37% – прибыло авиатранспортом, 47% – по Крымскому мосту, 16% – прибыло через государственную границу РФ на участке: Армянск, Джанкой, Перекоп. За 2019 год 28% – прибыло авиатранспортом, 57% – по Крымскому мосту (в том числе более 6 тысяч туристов – поездами по открытому в конце года железнодорожному пути), 15% – прибыло через государственную границу РФ на участке: Армянск, Джанкой, Перекоп. Из общего числа прибывших в Крым отдыхающих за январь-февраль 2020 года: 21% – прибыло авиатранспортом, 70% – прибыло автотранспортом по Крымскому мосту, 6% посредством ж/д сообщения, 3% – прибыло через государственную границу РФ на участке: Армянск, Джанкой, Перекоп [6,19].