Технология монтажа грузоподъемного оборудования
ВВЕДЕНИЕ
Подъемно-транспортные машины являются составной частью любого типа производства, поскольку обслуживают все виды технологических процессов. Подъемные краны в значительной мере способствуют бесперебойной работе технологического оборудования. Поэтому повышение качества и производительности работы кранового оборудования позволяет улучшать показатели эксплуатации технологического оборудования. Модернизация кранов, как и модернизация технологического оборудования, есть доведение их технико-экономических показателей до уровня показателей эксплуатации нового оборудования. подъемно-транспортное оборудование в настоящее время превратилось в один из основных факторов, определяющих эффективность производства. Правильный выбор подъемно-транспортного оборудования влияет на нормальную работу и высокую продуктивность производства. В ходе проектирования в большинстве случаев приходится работать с деталями и сборочными единицами той или иной сложности. Комплект или комплекс встречаются очен
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1. Монтаж крана 5
2. Расчет грузоподъемности при максимальном вылете стрелы 6
3. Схема управления электромагнитом 10
4. Выверка оборудования 13
5. Расчет крюка 13
6. Ремонт стрелы и крюка крана 16
7. Требования охраны труда при погрузочно-разгрузочных работах 19
Заключение 28
Список литературы 29
Приложение 30
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Артоболевский И.И. Теория механизмов. – М.: Наука, 1967. – 720 с.
2. Васильченко В.А. Гидравлическое оборудование мобильных машин. – М.: Машиностроение, 1983. – 301 с.
3. Инструкция по приведению в транспортное положение и порядок сопровождения специального подвижного состава. ЦП-908. – М.: ИКЦ «АКАДЕМКНИГА», 2003. – 336 с.
4. Нормы допустимых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-транспортных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт, 2000. – 76 с.
5. Путевые машины. Учебник для вузов ж.-д. трансп. / С.А. Соломонов, М.В. Попович, В.М. Бугаенко и др. Под ред. С.А. Соломонова, – М.: Желдориздат, 2000. – 756 с.
6. Путевое хозяйство: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / И.Б. Лехно, С.М. Бельфер, Э.В. Воробъев и др. Под ред. И.Б. Лехно. – М.: Транспорт, 1990. – 472 с.
7. Путевые механизмы и инструменты. Учебник для образовательных учреждений железнодорожного транспорта. / Р.Д. Сухих, В.М. Бугаенко, Ю.С. Огарь и др. Под общей ред. Р.Д. Сухих. – М.: УМК МПС, 2002. – 428 с.
8. Труды научно-технической конференции с международным участием в связи с 75-летием ПТКБ ЦП ОАО «РЖД». – Саранск: Республиканская типография «Красный Октябрь», 2007. – 202 с.
9. Клементов А.С. «Проектирование технологических процессов изготовления и ремонта деталей машин», методическое пособие по выполнению технологического раздела дипломного проекта, Хабаровск: издательство ДВГУПС, 2004.
считая их самой надежной и безотказной частью машины, а также не всегда удается заметить приближающуюся поломку, а ведь она может привести к серьезной аварии, ведь такие краны если уж работают, то с серьезными грузами.
Подъем грузов с помощью электромагнитного грузозахвата всегда сопряжен с определенным риском внезапного отрыва и падения груза из-за случайного отключения электроэнергии, неполадки или другой причины.Вот данные грузоподъемности электромагнита по материалам в зависимости от их характера поднимаемого груза (указывается % от максимальной грузоподъемности):
стальные плиты и болванки - 100 %;
рельсы и бруски - 50 %
копровый шар - 60 %;
чугунные чушки - 6 %;
скрап стальной - 6 %;