Разработка конструкции корпуса ролкера
Введение
Морской транспорт имеет большое значение в транспортной системе: он стоит на четвертом месте по грузообороту после железнодорожного, автомобильного и трубопроводного.
Увеличение объемов международных морских перевозок и унификация самих генеральных грузов повлекли за собой необходимость в новых технологиях перегрузки и соответственно, новых судов для этих целей. Это специальные суда ролкеры, с горизонтальным способом погрузки ро-ро.Основными отличиями данного типа судна от других является горизонтальный способ погрузки через откидывающийся нос или корму с помощью специальной платформы, которая называется «аппарель», а также наличие нескольких палуб. Ролкеры широко применяются для морской перевозки автомобилей и другой колёсной техники, способной заехать на грузовую палубу с причала самостоятельно. Грузоподъемность ролкеров колеблется от одной до десяти тысяч тонн, скорость равна 20 морским узлам.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1 Выбор архитектурно-конструктивного типа судна
1.1 Общая характеристика судна
1.2 Расчёт шпации, разбивка судна на шпации
1.3 Расстановка поперечных переборок по длине судна
1.4 Разработка поперечного сечения проектируемого судна
2 Выбор категории и марки материала корпуса
3 Выбор и обоснование системы набора корпуса
4 Набор связей корпуса в средней части судна по Правилам Российского морского Регистра судоходства
Расчет элементов наружной обшивки
Расчет элементов днищевого перекрытия
Расчет элементов бортового перекрытия
Расчет элементов палубных перекрытий
Расчет элементов перекрытия переборок
Заключение
Список использованных источников
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ГОСТ 13641-80. Элементы металлического корпуса надводных кораблей и судов конструктивные. Термины и определения. – Введ. 1981-07-01. Москва: Издательство стандартов, 1980 [посл. ред]. – 22 с.
Барабанов Н.В. Конструкция корпуса морских судов: учеб. – В 2-х т. – Т. 1: Общие вопросы конструирования корпуса судна / Н.В. Барабанов, Г.П. Турмов. – СПб.: Судостроение, 2002. – 354 с.
Барабанов Н.В. Конструкция корпуса морских судов: учеб. – В 2-х т. – Т. 2: Местная прочность и проектирование отдельных корпусных конструкций судна / Н.В. Барабанов, Г.П. Турмов. – СПб.: Судостроение, 2002. – 219 с.
Бронников А.В. Проектирование судов: учебник. –Л.: Судостроение, 1991. – 320с.
Васильев А.В. Вопросы проектирования конструкций корпуса судов. Система набора перекрытий корпуса. Выбор шпации : учебное пособие. –СПб.: СПб ГМТУ, 2000. –64 с.
Лазарев В.Н. Альбом конструктивных мидель-шпангоутов транспортных судов: учебное пособие / В.Н. Лазарев, М.К.Глозман– Л.: ЛКИ, 1970. – 138 с.
Лазарев В.Н. Проектирование конструкций судового корпуса и основы прочности судов: учебник / В.Н. Лазарев, Н.В. Юношева. – Л.: Судостроение, 1989. - 320 с.
Новикова С.С. Курсовое проектирование по МДК 01.01 Технологическая подготовка производства в судостроении. Тема 1.2 «Проектирование конструкций корпуса судна»: методические рекомендации / С.С. Новикова, Н.С. Лочехина. – Северодвинск: технический колледж, 2017. – 220 с.
Правила классификации и постройки морских судов: в 17 ч. Ч. 1 Классификация / Российский морской регистр судоходства. – Санкт-Петербург: ФАУ «Российский морской регистр судоходства», 2019. – 93 с.
Правила классификации и постройки морских судов: в 17 ч. Ч. 2 Корпус / Российский морской регистр судоходства. – Санкт-Петербург: ФАУ «Российский морской регистр судоходства», 2019. – 298 с.
Правила классификации и постройки морских судов: в 17 ч. Ч. 3 Устройства, оборудование и снабжение / Российский морской регистр судоходства.
Тип главного двигателя - Дизельная установка судовая энергетическая установка, в которой в качестве главных двигателей используются один или несколько дизелей. На судах распространены дизельные энергетические установки с малооборотными (100—150 об/мин. — непосредственно приводят в движение судовой движитель) и среднеоборотными (300—1000 об/мин. — приводят движитель во вращение через редуктор) дизелями. Основным элементом дизельной энергетической установки является дизель - двигатель внутреннего сгорания, в котором сгорание топлива и превращение тепловой энергии в механическую происходит непосредственно внутри рабочего цилиндра. На судне предусмотрены общесудовые устройства: рулевое, якорное, швартовное, буксирное, леерное, спасательные средства. Также предусмотрены судовые системы: трюмные, балластные, система ботового водоснабжения, сточные, системы микроклимата.