Совершенствование технического обслуживания и ремонта автомобилей на СТО
Введение
Транспорт – одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.Легковой автомобиль создает в жизни человека неоспоримые удобства, а так же увеличивает скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчает доставку городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.
Содержание
Введение…..………………………………………………………………………………………
1 Аналитическая часть………..…………………………………………………….....………...
1.1 Разновидность СТО и её функции ………………………………………………………..
1.2 Станция технического обслуживания её структура, основные подразделения.............
1.3 Производственный процесс ТО и ТР легковых автомобилей на СТО…………………
1.4 Технологический процесс ТР легковых автомобилей на СТО……………….…………
1.5 Совершенствование форм и методов организации технического обслуживания и ремонта………………………………………………………………………………………….
1.6 Производственный процесс на СТО и его организация………………………………...
1.7 Основные технические требования к автомобилям, поступающим на СТО…………..
1.8 Основные технические требования к автомобилям, выпускаемым из ТО и ремонта…
2 Техническая часть……………………………………………………………………………...
2.1 Производственная программа СТО и её расчет………………………………………….
2.2 Архитектурно-строительные и технологические решения в проекте СТО……………
2.3 Генеральный план………………………………………………………………………….
2.4 Порядок и организация работ при проведении ТР………………………………………
2.5 Проектирование участка текущего ремонта…………………………………….............
2.6 Разработка и описание технологического процесса замены коробки передач. Составление технологической карты. Расчет уровня и степени механизации работ……..
2.7 Проектирование оборудования и технологические процессы восстановления работоспособности автомобиля………………………………………………………………
2.8 Технологический процесс замены коробки передач автомобиля ВАЗ-21102...............
Выводы………………………………………………………………………………….………..
Список использованной литературы……………...……………………………………...............
ПРИЛОЖЕНИЕ
Список использованной литературы
1. Конституция Российской Федерации.
2. Закон РФ от 10.06.93 г. № 5151-1 «О сертификации продукции и услуг» (в ред. от 10.01.2003 г.).
3. Закон РФ от 07.02.92 г. № 2300-1 «О защите прав потребителей» (в ред. от 30.12.2001 г.).
4. Общероссийский классификатор услуг населению (утв. Постановлением Госстандарта России от 28.06.93 г. № 163, в ред. от 01.05.2000 г.).
5. Постановление Правительства РФ от 26.02.92 г. № 118 «Об утверждении положения о лицензирования перевозочной, транспортно-экспедиционной и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса, ремонтом и техническим обслуживанием транспортных средств на автомобильном транспорте в Российской Федерации».
6. Абалонин С.М. Ценообразование – современные подходы: Ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий: Учебное пособие. – М: Транспорт. 2018.
7. Арзамаскина Н. Маленький аспект большого Интернета. // АБС. Автомобиль и сервис, 2016. – № 8. – С. 42-13.
8. Асеев Н.В., Асеева Е.Н., Дудкина Н.Г. и др. Терминологический словарь деталей транспортных систем. – Волгоград: Изд. ВолгГТУ, 2018.
9. Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б.C. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей: Альбом чертежей. – М.: Транспорт, 2017. – 216 с.
10. Баер В.Г. Экономика и организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. – Л.: ЛИЭИ. 2019.
11. Борц А.Д., Закин Я.Х., Иванов Ю.В. Диагностика технического состояния автомобиля. М.: Транспорт, 2018. – 160 с.
12. Власов Ю.А., Тищенко Н.Т. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования: Учебное пособие. – Томск, изд. Томского ГАСУ, 2044. – 277 с.
13. Воронов В.П., Егоров В.А., Кузьменко П.С., Хазиев А.А. Инструментальное обеспечение процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей: Учебное пособие. – М.: Издание МАДИ (ГТУ), 2014. – 124 с.
Определение технического состояния агрегатов особенно необходимо, когда узел или агрегат отказал. По отдельным практически установленным признакам можно найти сопряжение или узел, где нарушена работоспособность. Но это крайний случай. Желательно момент наступления отказа предвидеть заранее с тем, чтобы его исключить.В практических условиях узел (агрегат) ремонтируют, детали заменяют на основе имеющегося опыта эксплуатации автомобилей в заданных условиях, пробег до ремонта оценивают по статистическим данным с большой погрешностью. Повышение точности оценки технического состояния агрегата позволяет уменьшить затраты на ремонт неисправного агрегата за счет прогнозирования пробега автомобиля до наступления предельного изменения технического состояния, если известны предельная величина, закономерность изменения критерия в процессе эксплуатации и состояние узла (агрегата) за предыдущий пробег.