Формирование схемы грузовых линий и обеспечение ритмичной работы флота по линейной форме
Введение
Очень важно разработать рациональные технологии перевозок, организовать их таким образом, чтобы наиболее эффективно использовались имеющиеся технические средства и в первую очередь транспортный флот. В условиях экономических реформ, перехода к рыночным отношениям такая постановка задач особо важна, поскольку конкурентоспособность судоходного предприятия на рынке транспортных услуг обеспечивается, с одной стороны, вследствие повышения эффективности использования судов транспортного флота. Решение этой проблемы в основном предусмотрено при разработке графика движения флота.График движения представляет собой систему организации перевозок и взаимоувязанной работы транспортных судов по линейной и рейсовой формам, их обслуживания в портах и пути следования по заранее установленным нормативам.График движения флота состоит из трех разделов.
Содержание
Введение
1. Анализ перевозок грузов и согласование грузовых потоков прямого и обратного направлений
1.1 Показатели перевозок грузов на расчётном участке
1.2 Дислокация грузовых потоков
1.3. Согласование грузовых потоков прямого и обратного направления
2. Анализ технических и эксплуатационных характеристик транспортного флота.
2.1 Технические характеристики
2.2. Эксплуатационные характеристики
3. Расчёт судо-часовых показателей эксплуатационных расходов
4. Определение технических норм нагрузки и скорости судов
4.1 Техническое нормирование нагрузки
4.2 Определение скорости грузовых теплоходов
5. Обоснование оптимальной скорости буксира – толкача и тип расчетного состава
6. Нормирование времени транспортных операций
7. Расстановка грузовых судов по направлениям перевозок
8. Определение периода отправления судов и составов
9. Формирование схемы грузовых линий и обеспечение ритмичной работы флота по линейной форме. Составление плана освоения перевозок грузов и организации работы флота
Заключение
Приложения
Не найдено
Период отправления – это количество суток физической навигации, в течение которых возможно отправление груженых судов и составов из начального пункта в прямом направлении.В работе нам требуется определить меженный период отправления по каждому грузопотоку прямого направления при освоении его типом судна, установленным в предыдущем разделе. За начало периода отправления принимается начало меженного периода навигации, а скончанием является отправление из данного (начального) пункта последнего груженного судна или состава.Период отправления определяется расчетно-графическим способом с помощью хронограммы характерных фаз навигации с нанесением на нее последнего груженого рейса в прямом направлении и периода вывода судна из эксплуатации.