Влияние мелководья на управляемость судна проекта 588
ВВЕДЕНИЕ
С каждым годом количество водного транспорта на внутренних водных путях увеличивается. Появляются новые крупнотоннажные суда, как грузовые, так и пассажирские. Одновременно с прогрессом строительства новых крупных судов наблюдается ежегодная тенденция обмеления рек внутренних водных путей, появляются участки рек, где разрешено прохождение судов с ограниченной осадкой. Что влечет за собой сложности прохождения судов с небольшой осадкой и особенно крупных судов с большой осадкой.
Прохождение судов по мелководным участкам один из сложных моментов в судовождении ,в которых оказываются судоводители крупных судов . Основными критериями в управлении по участкам с минимальным запасом воды под днищем судна и стесненных условиях судовых ходов и каналов являются:
а. от судоводителя требуется особая внимательность,
б. знание характеристик своего судна,
в. большой опыт и знания по управлению и эксплуатации судна в сложных условиях.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ДВИЖЕНИЕ СУДНА НА МЕЛКОВОДЬЕ
1.1. Понятие «мелководье»
1.2. Явления возникающие при движении судна на мелководье
1.3. Волнообразование на мелководье
1.4. Распределение давления воды вдоль корпуса судна
1.5. Образование волны у носовой оконечности судна
2. ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ДВИЖЕНИИ СУДНА
2.1 Увеличение осадки судна на мелководье
2.2. Рыскливость судна на мелководье
2.3. Сопротивление воды на мелководье
3. СУДНО ПРОЕКТА 588
3.1. Т\Х «И.А.Крылов» проект 588
3.2. Технические характеристики т\х «И.А.Крылов» проект 588
3.3. Технико-эксплуатационные характеристики проекта 588 на мелководье
4. ИНЕРЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИК СУДНА ПРИ ДВИЖЕНИИ НА МЕЛКОВОДНЫХ УЧАСТКАХ
4.1. Расчёт инерционных характеристик судна проекта 588 при движении на мелководье
4.2. Расчет безопасной скорости движения судна и расчёт критической скорости на мелководье
Не найдено
Речные пассажирские теплоходы проекта 588- большие грузопассажирские суда, предназначенные для работы на скорых пассажирских линиях и для совершения речных круизов. Проект 588 – это крупнейшая (по количеству судов) серия речных теплоходов, построенных для нашей страны.
Теплоходы проекта 588 строились для нашей страны на судостроительном предприятии VEB Mathias Thesen Werft в г. Висмар Восточной Германии. Строительство серии началось с закладкой в 1954 году головного судна «В.Чкалов» и велось в двух сериях судов. Первая серия отличалась богатой деревянной отделкой внутренних помещений судна, при строительстве второй серии судов отделка была в большей мере заменена на малогорючие синтетические материалы. Суда второй серии отличались также другим расположением некоторых трапов, меньшим количеством шлюпок (4 вместо 6) и немногим меньшей, из-за повышения комфортабельности кают, пассажировместимостью. Всего было построено 49 судов проекта 588.