Методика расчета дорожных конструкций на слабых грунтах
Введение
Актуальность проблемы.
В наибольшей степени актуальность темы следует из характерных особенностей состояния сети дорог, построенных на слабых грунтах: непродолжительного срока службы, вызванного значительными осадками и погружением земляного полотна в слабые грунтовые основания, разрушением покрытий и наличием на них различных деформаций, снижающих скорость движения транспорта и эффективность перевозок. При этом отмечается более существенный рост деформаций на дорогах высоких категорий, свидетельствующей о недостатках дорожных конструкций в части гарантированного восприятия слабыми грунтами оснований динамического воздействия подвижной колесной нагрузки [1, 2]. Вследствие неупругой работы насыпей и их оснований происходит разрушение дорожных одежд [3, 4, 5]. Методика расчета дорожных конструкций на слабых грунтах, изложенная в «Пособии по проектированию автомобильных дорог на слабых грунтах» (2004 г.), не в полной мере учитывают особенности работы конструкций на слабых
СОДЕРЖАНИЕ
Реферат
Введение
1 анализ исследований по оценке воздействия подвижной нагрузки на дорожные конструкции на слабом грунтовом основании. Цель и задачи исследования
1.1 анализ исследований по оценке воздействия подвижной нагрузки на дорожные конструкции на слабом грунтовом основании
1.2 общие сведения о работе слабых грунтовых оснований
1.3 выводы по главе
2 математическое моделирование динамического воздействия подвижной нагрузки на дорожную конструкцию на слабом грунтовом основании
2.1 прочностные характеристики глинистых грунтов при статических, вибрационных и циклических нагружениях
2.2 предпосылки к разработке модели дорожной конструкции на слабом грунтовом основании
2.3 расчетная схема системы «дорожная одежда - земляное полотно - слабое грунтовое основание»
2.4 жесткость дорожной конструкции
2.5 выводы по главе
3 методика расчета устойчивости дорожных конструкций на слабом грунтовом основании при динамических воздействиях
3.1 прочность слабых грунтов при динамическом воздействии
3.2 основание методики расчета устойчивости дорожных конструкций на слабом грунтовом основании при динамическом воздействии
3.3 методика расчета динамической устойчивости дорожных конструкций на слабом грунтовом основании
3.3.1 общие положения
3.3.2 исходные данные
3.4 выводы по главе
Заключение
Список терминов и сокращений
Не найдено
апряжений от собственного веса дорожной конструкции и напряжений от транспортной нагрузки. Первые носят характер статических и постоянно действующих, вторые – кратковременных, периодически возникающих, которые при определенных условиях могут носить динамический характер.
Для конструкций автомобильных дорог, на которые активно воздействуют рассмотренные нагрузки, достоверность определения механических характеристик грунтов играет первостепенную роль. Прочность грунтов является наиболее важным параметром, обеспечивающим устойчивость и надежность работы земляных сооружений [24, 25].
При совместном воздействии многократно повторяющихся нагрузок от автомобилей и природных факторов, в дорожной конструкции возникают напряжения и деформации, которые, постепенно накапливаясь, приводит к ее разрушению. При этом, в грунтовом основании дорожной конструкции происходит потеря ее прочности и, как следствие, осадки и сдвиговые процессы. При деформациях и разрушениях земляного полотна неизбежно