Установление морфологических признаков аварийных пожароопасных режимов в электросетях автомобилей и их использование
ВВЕДЕНИЕ
Электрические аварийные режимы в электросетях автомобилей являются одной из наиболее распространенных причин пожаров. При исследовании сгоревшего автомобиля практически всегда рассматривается электрическая версия возникновения пожара. Данным обстоятельством обусловлена потребность в разработке и совершенствовании специальных методик исследования электросетей и электрооборудования после пожара.Существующие методики экспертного исследования электрических аварийных режимов и, в частности, определения «первичности» и «вторичности» аварийного процесса разрабатывались для бытовой электросети переменного тока напряжением 220–380 В. Электросеть автомобиля (постоянный ток напряжением 12 (24) В) отличается от бытовой, в ней, как правило, используются однопроволочные проводники, а в автомобильной – многопроволочные.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ ПО ТЕМЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1.Статистика пожаров на автомобильном автотранспорте
1.2.Описание электрооборудования автомобиля
1.3. Характеристика основных причин пожаров на автотранспортных средствах
Характеристика электротехнических причин
2 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
2.1. Описание стенда для проведения эксперимента
Экспериментальный стенд, воспроизводящий систему электропитания автомобиля
Моделирование аварийных режимов работы электросети
Методы исследования полученных образцов
ОБСУЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТА
3.1.Определение признаков короткого замыкания
Определение признаков последовательного дугового пробоя
Определение признаков внешнего теплового воздействия
Определение признаков токовой перегрузки
Определение признаков локальной токовой перегрузки
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Не найдено
Эти три обязательные для каждого пожара процесса неразрывно взаимосвязаны и взаимообусловлены. Кроме того, при пожаре наблюдаются: выделение токсичных газов; задымление; деформация и разрушение конструкций; повреждение электрических жгутов и аппаратуры электроэнергетических систем, трубопроводов; выброс горючих газов, жидкостей.С каждым годом парк автотранспорта в России увеличивается. И если учесть, что машина является сложным техническим устройством и содержит большую концентрацию пожароопасных систем и элементов, становится вполне закономерным рост числа пожаров транспорта. Причем, как показывает статистика, горят как новые, так и старые автомобили, отечественные и импортные.Анализ причин возникновения пожара на автотранспортных средствах показывает, что наиболее часто первичным является возгорание горючей жидкости из-за утечки из топливной системы, а также неисправности электрооборудования. Реже горят автомобили от внешнего источника (поджог) и других [15].