Проектирование бытовой среды в автомобиле
ВВЕДЕНИЕ
Одной из особенностей современного этапа развития России является резкое увеличение численности автомобилей, принадлежащих населению, и особенно легковых. За первое десятилетие нового века уровень автомобилизации в России вырос почти в два раза – со 118 машин в 1997 г. до 225 в 2008 г. на тысячу жителей. К 2013 г. объем российского рынка составит 3,3 млн. штук. В то же время количество ДТП со смертельным исходом из-за неудовлетворительного состояния автомобилей в нашей стране составляет 8...10%. Это больше, чем по вине водителей, пешеходов и пассажиров.
Высокий уровень аварийности автотранспорта по причине человеческого фактора связан с невысокой комфортностью бытовой среды автотранспортных средств, которая, в свою очередь, является следствием недостаточно качественного проектирования бытовой среды автомобилей. Почти половина списочного парка отечественных автомашин уступает импортным аналогам по уровню комфортности бытовой среды, позволяющей улучшить условия труда водителей
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………….. 5
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ……………………………………………………..…..... 6
1.1 Автомобиль как среда обитания человека-водителя ………….………………………. 6
1.2 Анализ теоретических подходов при проектировании технических
систем автомобиля ………………………………………………………………...…….. 7
1.3 Проектирование бытовой среды в автомобиле и антропометрия ……………….…… 10
1.4 Анализ эргономических требований при конструировании
бытовой среды автомобилей…………………………………………………………….. 13
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ………………………………..……………………… 16
2.1 Исследование энергетических параметров физической деятельности
человека-водителя ……………………………………………………………………….. 16
2.2 Функционирование водителя в среде автомобиля…………………………………….. 18
2.2.1 Функционирование сердечно-сосудистой системы водителя
при физических нагрузках………………………………………….…………………… 18
2.2.2 Система дыхания водителя при физических нагрузках……………………………….. 20
2.3 Теплообмен человека-водителя с бытовой средой автомобиля………………………. 22
2.4 Обслуживание автомобильных кондиционеров и их ремонт………………………… 28
2.4.1 Диагностика системы кондиционирования……………………………………………. 29
2.4.2 Процедуры регулярного обслуживания………………………………………………… 30
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ………………………………………………………... 34
3.1 Конструкции устройств комфортной бытовой среды автомобиля …………………… 34
3.2 Системы отопления автомобиля …….………………………………………………….. 36
3.2.1 Устройства системы подогрева омывающей жидкости и сидений …………………... 39
3.3 Автомобильная система охлаждения воздуха………………………………………….. 41
3.4 Установки для вакуумирования и перезарядки автомобильных
кондиционеров………………………………………………………………………….. 52
3.4.1 Установка для обслуживания кондиционеров автоматическая OC300B…………….. 52
3.4.2 Установка для обслуживания кондиционеров OC600 (четверо весов)………………. 54
3.5 Разработка сиденья-кондиционера……………………………………………………… 56
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………………………….……… 60
4.1 Экологическая
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Бочкарев А.И., Бочкарева Т.С. Социокультурное проектирование инновационной творческой среды: монография. – Тольятти. 2012.– 524 с.
2. Бакатин Ю.П. Техника изобретательства: учебное пособие /Ю.П. Бакатин. – М.: МАДИ, 2013. – 156 с.
3. Дьячков Ю.А., Торопцев И.П., Черемшанов М.А. Моделирование технических систем: учебное пособие. – Пенза: Пенз. гос-ный ун-т.2012. – 239с.
4. Бочкарева Т.С. Синергетика комфорта бытовой среды. Сб. статей IX Международной научной конференции «Синергетика природных, технических и социально-экономических систем».– Тольятти: Изд-во ПВГУС, 2011. – с.146-.
5. Канов Г.И. Введение в основы творчества: учебное пособие для учащейся молодежи. – Днепропетровск. 2010 – 67 с.
6. Системы, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе: учебник для студентов учр. ВПО / [А.Н. Ременцов, Ю.Н. Фролов, В.П. Воронов и др.] ; под ред. А.Н, Ременцова, Ю.Н. Фролова. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. – 480 с.
7. Колубаев, Б.Д., Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2008.
8. Чмиль В.П., Чмиль Ю.В. Автотранспортные средства: Учебное пособие. – СПб.: Изд-во «Лань», 2011.
9. Банхиди Л. Тепловой микроклимат помещений: расчет комфортных параметров по теплоощущениям человека / Пер. с венг. В.М. Беляева; под ред. В.И. Прохорова. 6 Стройиздат, 1981. – 248 с.
10. Иванов К.П. Физиология терморегуляции. Л., Наука, 1984, 470 с.
11. Лойт А.О., Кротов Ю.А. Установление гигиенических регламентов в разных средах: учебное пособие. – СПб. 1996.
12. Альтгацзен, А.Л. Кондиционеры и климатические системы легковых автомобилей / А. Л. Альтгацзен, С.А.Ласточкин. - М.:Атласы автомобилей, 2002.
13. Алексеев, Г.Н. Общая теплотехника : учеб. пособие для вузов / Г.Н.Алексеев. - М.: Высш.шк., 1980.
14. Степанов, С.Т. Евдокушин С.П. Автомобильные кондиционеры : руководство / С.Т. Степанов, С.П. Евдокушин. - М.: «Легион Автодат
Обычная система кондиционирования находящаяся, в хорошем состоянии, в среднем теряет в год от 25 до 100 г хладагента через небольшие утечки и пористость элементов системы. Это говорит о том, что если система не включалась в течение определённого времени, то уровень хладагента может существенно понизиться даже при исправной в целом системе кондиционирования. Это обязательно скажется на эффективности всей системы в целом.
С течением времени, а особенно в летний период, рёбра охлаждения конденсатора забиваются мёртвыми насекомыми и грязью. При этом происходит уменьшение потока воздуха проходящего через конденсатора и радиатор системы охлаждения, что может стать причиной их перегрева. Проведение регулярной чистки оребрения поможет предотвратить появление этой проблемы.
Другим источником неприятностей при отсутствии должного обслуживания могут явиться пробки в дренажной трубке испарителя.