Определение динамических параметров дизеля

Содержание
Роль автоматизации в Двигателе 12ЧСН 18/20 (М401)
Роль автоматизации в судовых дизельных двигателях
Дизельный двигатель 12ЧСН 18/20 (М401)
Регулятор частоты вращения вала дизеля 12ЧСН 18/20 (М401)
2.1 Построение номинальной характеристики эффективной мощности дизельного двигателя
Определение динамических параметров дизеля
2.2 Построение винтовой характеристики
2.3 Построение характеристик частичной эффективной мощности
2.4 Определение фактора устойчивости дизеля
2.5 Определение постоянной времени дизеля
2.6 Определение коэффициента усиления дизеля по подаче топлива
2.7 Описание центробежного чувствительного элемента
2.8 Описание изодромного регулятора
2.9 Построение структурной схемы автоматической системы
2.10 Построение передаточной функции замкнутой системы
Сравнение программ
3.1 Использование MatLAB
3.2 Использование SimInTech
3.3 Использование MathCAD
3.4 Использование SciLAB
4 Построение характеристик разомкнутой системы
4.1 Передаточная функция разомкнутой системы
4.2 Использование MatLAB
4.3 Использование SimInTech
4.4 Использование MathCAD
4.5 Использование SciLab
5 Анализ устойчивости
5.1 Критерий Рауса-Гурвица
5.2 Критерий Липатова-Соколова
5.3 Критерий Найквиста
5.4 Логарифмический критерий Найквиста
5.5 Критерий Михайлова
6 Оценка качества системы
6.1 Анализ запасов устойчивости по критерию Найквиста в MatLAB, MathCAD и SimInTech
2 Получение корневых оценок качества в MathCAD
6.3 Анализ характеристик переходного процесса в MathCAD, MatLAB, SimInTech и SciLAB
Заключение 
Список использованных источников

Список использованных источников

1. Дьяконов В.П. Matlab 6. Специальный справочник. СПб: Питер, 2003.
2. SimInTech Руководство пользователя
3. SciLab Справочная система
4. Андреева Н.И. Использование MathCAD в инженерных расчетах. М.: Додэка-М, 2007.

Например, если давление смазочного масла в системе работающего дизеля упадет ниже допустимого минимального значения, то система авто­матической защиты, обнаружив это с помощью своего датчика, должна сработать и, воздействуя своим исполнительным органом на топливные на­сосы дизеля, уменьшить или прекратить подачу топлива в рабочие цилиндры либо остановить с помощью специальной воздушной заслонки.Автоматическая остановка главного двигателя по условиям безопас­ности плавания в одновальных силовых установках недопустима, в них автоматическая система снижает число оборотов и включает предупреди­тельные аварийные сигналы.Таким образом, системы автоматической защиты предохраняют двига­тели от аварий, связанных с перегрузкой либо с нарушениями нормальной работы систем охлаждения и смазки. Автоматическая защита при аварий­ной ситуации активно вмешивается в процесс управления двигателем.