Внедрение и организация технического обслуживания современных путевых устройств САУТ-ЦМ
Введение
Система автоматического управления тормозами (САУТ-ЦМ) применяется для повышения безопасности движения поездов и контроля бдительности машиниста. Система автоматического управления тормозами используется совместно с АЛСН на участках, оборудованных автоблокировкой, для предупреждения проездов запрещающих сигналов.Локомотивная аппаратура САУТ-ЦМ/485 предназначена для применения на тяговом и мотор-вагонном подвижном составе при работе на участках железных дорог, оборудованных путевыми устройствами АЛСН, АЛС-ЕН и устройствами точечного канала САУТ-ЦМ/485. А также для работы на участках, оборудованных устройствами полуавтоматической блокировки при скорости движения поездов до 160км/ч на блок-участках длиной не менее 187м.Аппаратура САУТ-ЦМ/485 устанавливается на однокузовных, двух– и трехсекционных локомотивах, электропоездах и дизельпоездах. Комплекты аппаратуры выпускаются для конкретных типов и серий локомотивов.
Содержание
1 Введение
Эксплуатационная часть 6
1.1 Назначение и функции системы САУТ-ЦМ 6
1.2 Состав аппаратуры САУТ 6
2 Техническая часть 16
2.1 Структурная схема САУТ-ЦМ 16
2.2 Размещение точек САУТ-ЦМ 19
2.2.1 Технические параметры САУТ-ЦМ 28
2.2.2 Путевые шлейфы точек САУТ ЦМ, их размещение на станциях и перегонах 29
2.2.3 Описание путевого генератора САУТ ЦМ 32
3 Технологическая часть 36
3.1 Технология обслуживания при проверке правильности включения кодовых посылок в шлейфах путевых устройств САУТ-ЦМ 36
3.2 Технология измерения напряжения на контрольных выводах генераторов САУТ-ЦМ, определение тока в шлейфах 38
4 Экономическая часть 45
4.1 Расчет трудозатрат на выполнение работы по проверке правильности включения кодовых посылок в шлейфах путевых устройств САУТ-ЦМ 45
5 Охрана труда и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте 48
5.1 Требования охраны труда при передвижении по станциям и перегонам для обслуживания устройств САУТ48
6 Вопросы обеспечения безопасности движения поездов 53
6.1 Обеспечение безопасности движения поездов при техническом обслуживании и ремонте путевых устройств САУТ 53
Заключение 54
Список использованных источников 55
Список использованных источников
1Беляков, Г.И. Охрана труда и техника безопасности: учебник для
среднего профессионального образования / Г.И. Беляков. -3-е изд., перераб. и
доп. - М: Издательство Юрайт, 2021.-404 с.-(Профессиональное образование).-
ISBN 978-5-534-00376-5.-Текст: электронный // ЭБС Юрайт [сайт].-URL: https://urait. ru/bcode/469913
2.Железнодорожный форум: официальный сайт.-URL: http://scbist.com.Текст: электронный.
3. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки №286/рот 18 февраля 2019г.
4Копай, И. Г. Обслуживание, монтаж и наладка устройств и систем СЦБ и ЖАТ: учеб.пособие. - М.: ФГБУ ДПО УМЦ ЖДТ, 2018.-140 с. - Режим доступа: http://www.umczdt.ru.
5.Магомедов, А.М. Экономика организации: учебник для среднего
профессионального образования / А. М. Магомедов.-2-е изд., перераб. и доп.-
М: Издательство Юрайт, 2021.-323 с.-(Профессиональное образование).-ISBN 978-5-534-07155-9.-Текст: электронный // ЭБС Юрайт [сайт].-URL: https://urait.ru/bcode/4736456Мартынова, Ю.А. МДК 02. 01 Основы технического обслуживания устройств систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ): учеб.пособие для студ. спец. 27.02.03 Автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте) / авт. Ю.А. Мартынова, преп. ВТЖТ - филиала РГУПС. - Волгоград: ВТЖТ - филиал ФГБОУ ВО РГУПС, 2021.-64 с. - Режим доступа: ЭОР ВТЖТ - филиала РГУПС.
7. Методические указания по оформлению курсовых и дипломных проектов [Электронный ресурс]: для студ. спец. 27.02.03 Автоматика и телемеханика на транспорте (по видам транспорта) / авт. преп. ВТЖТ - филиала РГУПС С.В. Осадчук. - Волгоград: ВТЖТ - филиал РГУПС, 2018.
8. Технико-нормировочная карта №ТНК ЦШ 0191-2023 «Измерение напряжения на контрольных выводах генераторов САУТ, определение значения тока в шлейфах». Утверждена распоряжением от 20 марта 2023г. №ЦДИ-1242.
9Шалягин Д.
Для определения местоположения и маршрута следования поезда локомотивные устройства используют информацию, передаваемую путевыми устройствами САУТ-ЦМ, при проследовании поездом точек САУТ.Путевые устройства САУТ-ЦМ представляют собой контур, образованный участком правого по направлению движения рельса и электрической цепью подключения этого участка к путевому генератору САУТ-ЦМ, от которого контур запитывается током частоты 19,6 кГц. Ток, вырабатываемый путевым генератором САУТ-ЦМ, модулируется по амплитуде с целью передачи на локомотив в цифровом виде необходимых данных.Информация от путевых устройств САУТ-ЦМ воспринимается антенной Ан-САУТ-УМ, которая входит в комплект локомотивной аппаратуры. При прохождении поезда в месте подключения точки САУТ в антенне наводится ЭДС от электромагнитного поля, образуемого вокруг контура путевого устройства участка рельса.