Научное обоснование и применение новых технических и технологических решений для снижения акустического загрязнения основными типами шумозащитных экранов
Введение
Цели. Задачи. Исследования.
Приоритетный государственный проект по реализации программ приведения в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог Российской Федерации и развития дорожной сети «Безопасные и качественные дороги» создал предпосылки для развития научных исследований для принятия инновационных инженерных решений проблем дорожного строительства.
Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утверждённая 27 ноября 2021 г., предусматривает обеспечение гражданам страны повышение качества жизни в части, зависящей от транспортного комплекса, в том числе: повышение транспортной доступности; повышение доступности и качества транспортных услуг для жителей в части комфортности и безопасности перевозок с минимизацией негативного воздействия на окружающую среду. Реализация мероприятий Стратегии осуществляется с 2021 по 2035 год.
Удобные и безопасные автомобильные дороги для движения общественного транспорта как продукт создаётся на всех этапах проектирования и технологического процесса, но самое значимое
Оглавление
Введение 5
Цели. Задачи. Исследования. 5
1.Литературный обзор состояния вопроса 7
2.Объект исследования 41
2.1Описание обследуемого участка автомобильной магистрали 42
2.2Характеристика обследуемого участка 44
2.3Характеристика климатических условий участка автомобильной магистрали 46
2.4Пути снижения риска появления 49
3.Повышение эксплуатационных свойств шумозащитных экранов на объекте ГК Автодор 50
3.1Акустическая эффективность шумозащитных экранов автомобильной магистрали 50
3.2Расчёт конструкции шумозащитных экранов 52
3.3Характерные деформации ШЭ 56
3.4Пути снижения риска появления 62
3.5Свойства и расчётные характеристики ШЭ 63
3.6Пути повышения срока службы шумозащитных экранов 69
3.7Выводы и предложения 70
4.Опытно-производственная оценка шумозащитных экранов в процессе эксплуатации 72
4.1 Контроль качества материала шумозащитных экранов 79
4.2 Результаты проведённых исследований 80
5.Экономическое обоснование изменений шумозащитных экранов 81
Выводы 88
Список литературы 90
Приложение 1 103
Приложение 2 115
Приложение 3 116
Список литературы
1. Безопасные и качественные дороги» https://mintrans.gov.ru/activities/141/145
2. Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года»
3. Паспорт национального проекта «Безопасные и качественные дороги»
4. Towards a Comprehensive Noise strategy Policy. Department Economic and Scientific Policy. European Parliament: Environment, Public Health and Food Safety. Study EN, 2012. – 82 p.
5. СП 16.13330.2017 Свод правил. Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП П-23-81*
6. СП 20.13330.2016 Свод правил. Нагрузки и воздействия
7. СП 28.13330.2017 Свод правил. Защита строительных конструкций от коррозии. Актуализированная редакция СНиП 2.03.11-85
8. СП 276.1325800.2016. Свод правил. Здания и территории. Правила проектирования защиты от шума транспортных потоков
9. Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» дов IV школы-семинара с международным участием 21 ноября 2007г. – СПб.: Балтийский государственный технический университет. – 2007. – С. 121-126
10. Иванов, Н. И. Акустические экраны для снижения шума в жилой застройке / Н. И. Иванов, Н. Г. Семенов, Н. В. Тюрина // Приложение к журналу «Безопасность жизнедеятельности». 2012. – №4 – С. 1-24.
11. Иванов, Н. И. Применение акустических экранов для защиты от шума автомобильного и железнодорожного транспорта / Н. И. Иванов, Н. В. Тюрина // Безопасность жизнедеятельности. – 2005 –№ 8. – С. 13-18.
12. Тюрина, Н. В. Решение проблемы снижения шума на селитебных территориях и рабочих местах в помещениях акустическими экранами: автореф. дис. на соиск. уч. степени доктора техн. наук: 01.04.06 / Тюрина Наталья Васильевна. – СПб., 2014. – 54 с.
13. Шашурин, А. Е Новое поколение акустических экранов на автодорогах России / А. Е. Шашурин, Н. И. Иванов, Н. В. Тюрина // Мир Дорог. – 2010. –№45. – С. 41 – 43.
14. Поспелов, П. И. Прогнозирование и расчёт транспортного шума и средств защиты при проектировании автомобильных дорог: автореф. дис. на соиск. уч. степени доктора техн. наук: 05.23.11. / Поспелов Павел Иванович. – М., 2003. –43 с
15. Johansen K., Möser M. The influence of the surface of small barriers on the sound reflection efficiency of Shroud-Barrier combination: Fourth Int. congress of Sound and Vibration, 1996. – Russia, St. Petersburg, June 24-27, 1996. – P. 2623-2630.
16. Иванов, Н. И. Применение акустических экранов для снижения транспортного шума в Финляндии / Н. И. Иванов, Н. В. Тюрина // Сборник докладов Международной научно-практической конференции «Применение акустических экранов для снижения шума и увеличения безопасности движения поездов». – Москва, 14 декабря, 2006. – С.104-111.
17. van Leeuwen J. J. Noise Prediction Models to Determine the effect of Barriers Placed alongside Railway Line: Journal of Sound and Vibration, 1996. – Vol. 193, No. 1. – P. 269-276.
18. Kurze U.J. Noise reduction barriers performance and other Problems of German rules and Regulations for the Prediction of Road Traffic Noise: Inter Noise, 1994. –Yokohama-Japan, august 29-31
Обычно от шумовой нагрузки страдают дороги со скоростными полосами движения (более 80 км/час), городские улицы и магистрали с высокими показателями интенсивности движения легковых автомобилей. Во многих странах Европы и Америки, в качестве дополнительной меры при проектировании ШЭ для автомобильных дорог с высокой интенсивностью движения применяют, так называемые методы испытания. Упомянутые методы позволяют воссоздавать условия работы ШЭ наиболее точно, тем самым эффективно оценивать его способность гасить или отражать шум. Защиту от акустического загрязнения в населённых пунктах, расположенных вдоль автомагистралей ГК Автодор, в основном обеспечивают 36 шумозащитные (акустические) экраны и звукоизолирующее (специальное) остекление [2–5]. Основными источниками шума в крупных городах являются [6–10]: автотранспорт (свыше 70% акустического загрязнения), железнодорожный транспорт (около 10%), авиаци