Использование схемы речной сети (модели) для создания системы готовности ликвидации аварийного розлива нефти

СОДЕРЖАНИЕ

Введение..............................................................................................................................4

1. Нефтепровод ВСТО-2 как потенциальный объект с точки зрения разливов нефти.....................................................................................................................................5

1.1 Общехозяйственная характеристика деятельности ООО «Транснефть-Дальний Восток», Районное нефтепроводное управление «Дальнереченск».............................5

1.1.1 Описание трубопроводной системы..............................................................7

1.1.2 Анализ уровня и динамики аварийности.....................................................10

1.1.3 Действующие на территории природоохранные системы и проводимые мероприятия.......................................................................................................................13

1.2 Риски связанные с возможными разливами нефти........................................17

1.2.1 Прогнозирование объёмов нефти и площадей разливов нефти................18

1.2.2 Варианты поведения нефтяного загрязнения на территории и на акватории водного объекта...............................................................................................21

1.2.2.1 Река...............................................................................................................22

1.2.2.2 Территория...................................................................................................25

1.2.2.3 Морская акватория......................................................................................25

1.3 Система готовности как мера по снижению рисков......................................29

1.3.1 Составные части системы готовности (стратегии, технические средства и персонал)............................................................................................................................29

1.3.1.1 Возможные сценарии разлива нефти........................................................31

1.3.1.2 Составные элементы стратегии реагирования.........................................32

1.3.2 Структурирование и локализация системы готовности ликвидации системы готовности аварийного розлива нефти на основе схемы речной сети (модели)...........................36

2. Разлив нефти на речную акваторию (наиболее опасный сценарий)........................37

2.1. Характеристика речной сети...........................................................................39

2.2. Характеристика дорожной сети......................................................................40

2.3. Места размещения и состав сил и средств ЛРН............................................44

2.4. Основные сложности организации организации работ по ЛРН - высокая динамика развития ситуации.......................................49

3. Использование схемы речной сети при разработке стратегии реагирования.........54

3.1. Принцип построения схемы речной сети на примере бассейна реки Большая Уссурка и реки Малиновка...............................................................................55

3.1.1. Внешний вид..................................................................................................56

3.1.2. Необходимость проведения исследований рек..........................................58

3.1.3.Возможные места перехвата нефтяного пятна............................................61

3.2. Предлагаемый вариант схемы речной сети на примере бассейна реки большая Уссурка и реки Малиновка...............................................................................63

3.3. Задачи решаемые с помощью схемы речной сети........................................73

Заключение.........................................................................................................................75

Список используемой литературы литературы..............................................................78

Список литературы:
1.Сп14.13320.2018 Свод правил строительства в сейсмических районах . актуализированная редакция СниП -7-81 ОКСД 1.120.25 дата введения 25.11.2018;
2. РД-13.020.00-КТН-148-11 магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. 
3. Изменение №3 к СП 36.13330.2012 к СНиП 2.05.06-85 Магистральные трубопроводы  дата актуализации 05.02.2021.
4. Официальный сайт компании ПАО «Транснефть» [Электронный ресурс] http://WWW/transneft.ru//
5.ОР-75.200.00-КТН-231-16 Магистральный и трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. «Порядок технической эксплуатации переходов магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через водные преграды и малые водотоки».
6. ОР-03.100.50-КТН-005-13 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов «технологическое управление и контроль за работой магистральных нефтепроводов».
7. Постановление правительства РФ от 01.01.2021 №2451 «Об утверждении правил организации мероприятий по организации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории РФ, за исключением внутренних морских  вод РФ и территориального моря, а также призании утратившим силу некоторых актов Правительства РФ».
8. ОР-13.020.30-КТН161-18 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов «порядок применения действующих методик расчета ущерба окружающей среде при инцидентах и авариях с разливами нефти и нефтепродуктов. Примеры расчетов».
9. Приказ Минприроды России от 13.04.2009 №87 «Об утверждении Методики исчисления размера вреда, причиненного водным объектам вследствие нарушения водного законодательства» с изменениями и дополнениями от 31.12.2015.
10.ГОСТ Р51069-97 дата введения 07.01.1998 «Метод определения плотности, относительной плотности и плотности в градусах АРI ареометром».
11. Федеральный закон от 21.07. 1997 №116-ФЗ (ред. от 11.06.2021) «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
12. ОР -03.100.50-КТН-137-20 «Положение о формировании и использовании аварийного запаса оборудования и материалов в организациях системы «Транснефть»».
13. ОР -23.040.00 КТН 128-19 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов.«техническая эксплуатация объектов магистрального трубопровода. Порядок планирования и организации работ».
14. РД-43.020.00-КТН-013-20 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. «Система организации работ при эксплуатации транспортных средств и специальной техники организаций системы «Транснефть»».
15.ОР-13.020.40-КТН009-18 «порядок предоставления донесений и учета аварий , инцидентов и отказов на магистральных нефтепроводах, НПС и РП».
16. ОР-03.100.30-КТН-154-21 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. «Порядок проведения учебно - тренировочных занятий в ПАО «Транснефть»».
17.ОР-03.100.30-КТН-202-22 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефте

Нарушение технологии перекачки в следствии ошибок ремонтного и оперативного персонала, исчезновение напряжения в сети приводит к выходу из рабочего режима трубопровода и как следствие могут возникнуть порывы трубопровода.
Необходимо отметить что снижение в настоящее время количества аварий возникающих по причине брака при СМР стало следствием жесткого контроля на всех этапах строительства МН (регламентирование и контроль производства и доставки трубной продукции, применение автоматизированной сварки трубопроводов со 100% контролем неразрушающими методами сварных стыков, испытание и диагностирование трубопроводов перед вводом его в эксплуатацию    (т. п.). Аварии возникающие в следствии внешнего воздействия на трубопровод а именно несанкционированные врезки с целью хищения нефти, воздействие механизмами сторонних организаций и физических лиц выходит на первый план[4].
Следствие аварии на МН является потеря нефти и в последующем загрязнение окружающей среды: воды, земли, атмосферного воздуха. Скопление нефтепродуктов в низменных местах вызывает образование горючих газов с возможным возгоранием. Потеря материальных ценностей