Совершенствование организации технического обслуживания машин в условиях частного предприятия
ВВЕДЕНИЕ
Стратегический принцип начального развития любой крупной компании в первую очередь заключается в создании производственной инфраструктуры, включающей транспортную систему.Производственные показатели транспорта отражаются на конечном результате деятельности компании обслуживаемого предприятия. Таким образом, транспортное обслуживание неотделимо от процесса производства, соответственно, от его экономической эффективности.Анализ динамики развития транспортной системы Республики Саха (Якутия) показывает, что ее территориальная схема размещения и производственная структура сформированы исходя из принципов непосредственного учета региональных условий, в частности таких как суровые климатические условия, отдаленность от города Якутска улусов, сравнительно небольшие объемы перевозок для многочисленных мелких потребителей и т.д.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………….…3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………6
1,1 Краткая характеристика компании ЗАО «Интехстрой» …….……….6
1,2 Характеристика условия эксплуатации автомобильного транспорта в Республике Саха (Якутия)…………………………………………...……….9
ГЛАВА 2.ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ…..12
2.1. Выбор исходных данных…………………………………,,…………….…12
2.2. Расчёт годового объёма работ в реконструируемом пункте ТО……..….12
2.3. Определение числа рабочих постов, формирование участков…………..14
2.4. Расчет числа вспомогательных постов ……………………………...…….18
2.5. Расчет числа мест ожидания ТО и текущего ремонта…………..………..20
2.6. Расчёт количества мест хранения автомобилей………………...………...21
2.7. Расчет площадей административно - бытовых помещений…… …..……22
ГЛАВА 3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ…………………………….…...23
3.1. Назначение и область применения приспособления…………………..…23
3.2. Устройство и работа приспособления……………………..……………....24
3.3. Расчет приспособления на прочность………………………..……...….…25
3.4. Правила эксплуатации и обслуживания…………………….………….…26
ГЛАВА 4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……………………………...…….27
4.1. Расчёт численности персонала……………………………………..….…...27
4.2. Расчёт численности вспомогательных рабочих…………………….….....29
4.3.Расчёт численности инженерно-технических работников, служащих пункта охраны……………………………………………………………..….….29
4.4.Экономическое обоснование технологии работ участка пункта ТО и ТР включая электрические и гибридные ДВС……………………………….……30
4.5. Экономический выбор и расчет количества основного технологического оборудования…………………………………………………..…...………...….33
ГЛАВА 5. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ……………...………..….40
5.1. Расчет потребностей технологических нужд ………………………….…41
5.2. Организация работ по охране труда…………………………..…………...42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………..…………………………………………………….45
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………….…......47
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Баловнев В. И., Данилов Р. Г. – Автомобили и тракторы: Краткий справочник. Издательство Академия, 2008 г – 384 с.
Баскова О.В., Экономика предприятия / учебник: - М.: Лань, 2016 – 372 с.
Б.И. Зотов, В.И. Курдюмов., «Безопасность жизнедеятельности на производстве». – М.: КолосС, 2006. – 432.
Виноградов В.М., Бухтеева И.В., Редин В.Н. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей / учебное пособие: - М.: Академия, 2014 – 272 с.
Гусев С.А. Стандарты официального дилера в автомобильном бизнесе / научная статья: - М.: УрГПУ, Вестник университета №5, 2016 – С. 77 -79
ГОСТ 2.604-2000 ЕСКД. Чертежи ремонтные. Общие требования.
Корнеев В.М. Технологическая подготовка предприятий технического сервиса / учебное пособие: - М.: Инфра-М, 2019 – 244 с.
Колубаев Б.Д. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей / учебное пособие: - М.: Форум, 2017 – 239 с.
Кравченко И.Н., Чепурин А.В., Коломейченко А.В., Проектирование предприятий технического сервиса / учебное пособие: - М.: Лань, 2015 – 352 с.
Мормуль Н.Ф., Экономика предприятия. Теория и практика. / учебное пособие: - М.: Омега-Л, 2015 – 180 с.
Официальный сайт управления ГИБДД России / https://xn--90adear.xn--p1ai/
ОНТП 01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта/ Утв. Протоколом концерна «Рос-автотранс» от 07.08.1991 г.№3
Охрана труда на автомобильном транспорте/ Утв. Приказом министерства труда и социального развития РФ от 12.05.2003 г.№28.
Передерий В.Г., Мишустин В.В., Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей / учебное пособие: - М.: Академия, 2014 – 226 с..
Сарбаев В.И., Селиванов С.С., Коноплёв В.Н., Дёмин Ю.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов /Ростов н/Д.: «Феникс» ,2004 г.-448с.
В Республике Саха (Якутия) на данный момент уже сложилась условие для качественного обеспечения автовладельцев услугами автосервиса. В городе Якутске качественный и высоко продвинутый пункт технического обслуживания (ТО) только получает свое развитие.Можно с уверенностью предложить, что совершенствование организации технического обслуживания на базе ЗАО "Интехстрой", оснащённой современным оборудованием и обученным персоналом, позволят резко улучшить качество технического обслуживания и ремонта техники, поднять культуру производства, восстановить автотранспортное предприятие, вывести его на высокий уровень работоспособности, как преуспевающего предприятия. Однако следует иметь в виду, что совершенствование существующего пункта технического пункта на базе ЗАО "Интехстрой" с развитой производственной технической базы требует привлечения больших капиталовложений на основе всестороннего технико-экономического обоснования.Основным предназначением совершенствование организации ТО является наиболее полное удовлетворение потребности в ремонте и обслуживании автотранспорта,.Исходя из этого, актуальным становится вопрос о совершенствование организации ТО на базе ЗАО "Интехстрой".