Особенности и роль таможенного дела в развитии свободного порта Владивосток
ВВЕДЕНИЕ
Одной из самых популярных и привлекательных портовых зон, является Свободный порт Владивосток, который разработан по приказу Президента Российской Федерации. Целью финансовой свободной зоны является развитие его масштабов трансграничной торговли и увеличение темпов развития автотранспортной инфраструктуры Дальнего Востока, а также улучшение связей в области торговли со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. В связи с этим непременно увеличивается объем работы на таможенные органы Дальневосточного таможенного управления (ДТУ). Потребность правильных решений в таких договорах будут минимальными, без утраты, что очень важно для управления.
С каждым днем в нашей стране увеличивается количество товаров, появляются новые страны, с которыми мы соприкасаемся, поэтому одной из главных задач становления Российского портового комплекса является повышение инфраструктурной привлекательности портовой деятельности и создание хороших соглашений для личного бизнеса в морских портах. Поско
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1 КЛЮЧЕВЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СВОБОДНОГО ПОРТА ВЛАДИВОСТОК В ЭКОНОМИКЕ ТАМОЖЕННОГО ДЕЛА 6
1.1 Нормативные правовые акты и понятие Свободного порта Владивосток 6
1.2 Развитие СПВ и его перспективы создания в таможенном деле 9
1.3 Экономика развития Свободного порта Владивосток в условиях конкуренции на базе таможенного дела 12
2 ОСНОВНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ РЕЖИМА СВОБОДНОГО ПОРТА ВО ВЛАДИВОСТОКЕ 16
2.1 Преимущества и риски свободного порта Владивосток в таможенном деле 16
2.2 Проекты, программы и первые итоги работы свободного порта Владивосток 20
2.3 Дальнейшие перспективы и предпосылки развития Свободного порта Владивосток в таможенном деле 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 29
ПРИЛОЖЕНИЯ 32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Федеральный закон от 13.07.2015 N 212-ФЗ «О свободном порте Владивосток».
2. Федеральный закон от 13.07.2015 N 214-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О свободном порте Владивосток».
3. Федеральный закон от 13.07.2015 N 212-ФЗ «О свободном порте Владивосток». Официальный сайт компании «Консультант Плюс» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_182596/.
4. Азимов Т. А., Безнощук Л. Ю. Плюсы и минусы проекта «Свободный порт Владивосток» // Молодой ученый. — 2015. — № 24. — С. 364–367.
5. Арсентьева В. С., Богданова Т. Г. Свободный порт Владивосток: прогноз развития, оценка преимуществ и рисков // Молодой ученый, 2017, No13.1. С. 4-7.
6. Калинич, Е. В. Проблемы и перспективы развития Свободного порта Владивосток в условиях конкуренции / Е. В. Калинич. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2018. — № 45 (231). — С. 71-74. — URL: https://moluch.ru/archive/231/53655/ (дата обращения: 01.04.2023).
7. Конвисарова Е.В., Литвин А.А. ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ РЕЖИМА СВОБОДНОГО ПОРТА ВО ВЛАДИВОСТОКЕ // Фундаментальные исследования. – 2015. – № 9-2. – С. 352-355;
8. Кутелева А.В. Аналитический доклад «Свободный порт Владивосток: вызовы и решения» / А.В. Кутелева, П.О. Сальников, К.Е. Чернилевская, Е.И. Шевчук // Официальный сайт Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»: корпоративный портал. [Текст]. – 2019. URL: https://we.hse.ru/irs/vlad
9. Ниязова М.В., Варавенко В.Е. Функционирование территорий опережающего развития и свободного порта Владивосток в Приморье // Российский внешнеэкономический вестник. 2017. № 8. С. 15–23.
10. Совещание по вопросам развития Дальнего Востока. URL: http://kremlin.ru/ events/president/news/49084 (дата обращения: 20.03.2023).
11. Фисенко А.И. Роль морских портов Приморского края в развитии транзитной функции региона в
Согласно числу предполагаемых вложений в фаворитах уже после Владивостока Партизанский регион, а также Артемовский муниципальной округ. В формирование данных муниципалитетов возможные резиденты рассчитывают инвестировать приблизительно 60, а также 40 миллиардов руб. соответственно.
Лидерство согласно числу задуманых к созданию трудовых мест относится Артемовскому муниципальному округу. Согласно этому показателю город Артемовский опережает, в том числе и столицу Приморья. (Рисунок 2) В случае если в Артеме трейдеры собираются гарантировать работой больше 16 тыс. людей, в таком случае во Владивостоке — немного больше 11 тыс. На 3 -е место согласно этому признаку разместился Хасанский регион — тут возможные резиденты надеются трудоустроить практически 2,5 тыс. человек.
Рисунок 2 - Результаты создания Свободного порта Владивосток
1.3 Экономика развития Свободного порта Владивосто