Планирование мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и оценка их экономической эффективности
Введение
Показатели экономической эффективности капитальных вложений наряду с показателями социальной эффективности характеризуют народнохозяйственную целесообразность осуществления затрат на строительство и реконструкцию автомобильных дорог.При расчетах эффективности капитальных вложений обязателен народнохозяйственный подход, т. е. учет затрат и эффектов не только в дорожном хозяйстве и на автомобильном транспорте, но и на других видах транспорта, а также и в нетранспортных отраслях народного хозяйства.Определение эффективности капитальных вложений при планировании имеет целью выбор и экономическое обоснование наиболее эффективных направлений капитальных вложений, т. е. наилучшего варианта развития сети автомобильных дорог с учетом решения социально-экономических задач в данном плановом периоде и в генеральной перспективе, установление очередности и сроков строительства и реконструкции отдельных звеньев сети автомобильных дорог и объектов.
Содержание
Введение ………………………………………………………………………..
1 Нормативные ссылки ………………………………………………………..
2 Термины и определения ………………………...…………….……………..
3 Сокращения …………………………………………………………………..
4 Исходные положения …………………………………………………….….
5 Расчет интенсивности и состава движения на 2044 г. …………..…...……
6 Определение показателей единовременных затрат и единовременных экономических эффектов …………………………..…………………..…
7 Определение показателей текущих затрат и ежегодных экономических эффектов …..…..………………………..………………………..………...…
8 Расчет экономической эффективности капитальных вложений ……..…..
Заключение ……………………………………………………………………..
Список использованных источников …………………………………………
Список использованных источников
ВСН 3-81 (Минавтодор РСФСР) Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог.
ВСН 21-83 (Минавтодор РСФСР) Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог.
Коновалова Т. В., Науменко М.А. ?Введение в экономику дорожного движения?: Учеб. Пособие/ Кубан. гос. технол. ун-т. – Краснодар: Изд-во КубГТУ, 2011. – 154с.
ВСН ?Указанияпо определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог?
Экономика дорожного движения: методические указания по выполнению курсовой работы для студентов всех форм обучения направления 23.03.01 Технология транспортных процессов/ Сост.: Т.В. Коновалова, КубГТУ. Каф. Организация перевозок и дорожного движения – Краснодар: Изд. ФГБОУ ВО ?КубГТУ?, 2017 – 31с.
Яндекс.Карты - https://maps.yandex.ru.
Краснодарский край – крупный транспортный узел, имеющий развитые пути сообщения и обеспечивающий связи со всеми регионами края. В крае сообщение между населенными пунктами и внутри города осуществляется автомобильным транспортом, как государственных и муниципальных предприятий, так и индивидуальными предпринимателями.Ведущие отрасли промышленности - пищевая, электроэнергетика, топливная промышленность, машиностроение и металлообработка, промышленность строительных материалов. Их общая доля в объеме промышленного производства превышает 80%.Пищевая промышленность.Ведущее место в структуре промышленного производства принадлежит пищевой промышленности, обеспечивающей выпуск 45% продукции. В отрасли работают 16 сахарных заводов, 10 предприятий по производству плодоовощных и 7 - по выпуску рыбных консервов, 42 молочных и 23 мясоперерабатывающих комбината, 7 масложировых предприятий, 2 чайные и 2 табачные фабрики, 48 специализированных виноградарских хозяйств, 11 винзаводов, 4 спиртзавода, 25 хлебопекарных предприятий.Электроэнергетика.Доля энергетической отрасли в промышленном производстве составляет 15%. Основным производителем и поставщиком электрической энергии на территории региона является ОАО "Кубаньэнерго". В состав энергосистемы входят генерирующие мощности Краснодарской ТЭЦ и трех гидроэлектростанций, высоковольтные линии передач и трансформаторные подстанции.