Разработка проекта производственного процесса участка ТО и ТР тормозных систем автомобилей (на примере “ЦИ “НАМИ”)»
ВВЕДЕНИЕ
Российская автомобильная промышленность представляет собой высокоорганизованную, весьма важную отрасль народного хозяйства. Производство стали, резины, бензина, различных масел и синтетических материалов и многое другое, все это определяет возможность создания своевременной автомобильной индустрии.Главные задачи автомобильной промышленности; обеспечить увеличение и улучшение структуры выпуска автомобилей, более того отвечающих задачи экономии топлива и материалов.Снизить удельный расход топлива автомобиля за счет усовершенствования двигателей, применение электронных устройств и улучшение аэродинамических показателей. Уменьшить на 15…20% удельную металлоемкость, увеличить ресурс работы и снизить трудоемкость технического состояния автомобилей.Одним из резервов увеличения срока эксплуатации автомобилей является их ТО и ремонт, поэтому развитию и совершенствованию ремонта в нашей отрасли уделяется большое значение.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
Исходные данные
Назначение участка ТО автомобилей
2. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЧАСТЬ
2.1 Расчет производственной программы участка
2.2 Расчет численности рабочих мест участка
2.3 Расчет площади, занимаемой оборудованием и автомобилями
2.4 Расчет энергетики
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 ТО и ТР легковых автомобилей
3.2 Техническое обслуживание тормозной системы автомобиля
3.3 Проверка технического состояния тормозной системы
3.5 Стендовое оборудование и инвентарь на участке
4. ОХРАНА ТРУДА
4.1 Требования по охране труда на участке
4.2 Опасные и вредные факторы при выполнении ТО на участке
4.3 Требования по производственной санитарии
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Передерий А.В. Методические указания по самостоятельной работе над курсовым проектированием по специальности 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов», 2020.
2. Епифанов Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Электронный ресурс]: Учебное пособие / Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. - 2
изд., перераб. и доп. - М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М, 2018 - 349 с. ‒ Режим доступа:http://znanium.com/bookread2.php?book=923773 (дата обращения 25.05.2022).
3 ГОСТ Р 2.105-2019 Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам. [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://www.internet-law.ru/gosts/gost/70827/ (дата обращения: 29.05.2022).
4 ГОСТ 3.1129-93 Единая система технологической документации (ЕСТД). Общие правила записи технологической информации в технологических документах на технологические процессы и операции. [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200012130 (дата обращения: 28.05.2022).
5 Геленов А.А. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие для студ. учреждений сред. проф. образования: Профессиональный модуль: Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта / Геленов Андрей Ананмурадович, Сочевко Тамара Ивановна, В. Г. Спиркин. - М. Академия, 2018. - 304с. (дата обращения: 31.05.2022).
6. Передерий В.П. Устройство автомобиля. − М.: ИД «Форум» −ИНФРА-М, 2019. – 286 с. [Электронный ресурс] ‒ Режим доступа: http://znanium.com/catalog/product/988990 (дата обращения: 25.05.2022).
7. Ремонт, обслуживание, эксплуатация автомобилей. [Электронный ресурс] ‒ Режим доступа: http://www.autoprospect.ru. (дата обращения: 29.05.2022).
8. Светлов М.В., Светлова И.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование: учебно – методическое пособие. / Светлов Михаил Васильевич, Светлова Ирина Александровна. - 4-е изд., перераб. - М.: КНОРУС, 2020. – 324 с.
Основная цель технического обслуживания — предупреждение отказов и неисправностей, предотвращение преждевременного износа деталей, своевременное устранение повреждений, препятствующих нормальной работе автомобиля. Таким образом, техническое обслуживание является профилактическим мероприятием. Отказом называется нарушение работоспособности автомобиля, приводящее к временному прекращению его нормальной эксплуатации (остановка на линии, нарушение расписания движения и т. п.).Все другие отклонения технического состояния подвижного состава и его агрегатов от установленных норм являются неисправностями. В техническое обслуживание входят уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов.Согласно действующему положению техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется ежедневное техническое обслуживание и первое техническое обслуживание.Ежедневное техническое обслуживание включает уборочно-моечные работы, а также общий контроль за состоянием автомобиля, направленный на обеспечение безопасности движения и поддержание надлежащего внешнего вида. Выполняя ежедневное техническое обслуживание, производят уборочно-моечные, контрольный осмотр, заправку топливом.Техническое обслуживание автомобилей проводится по так называемой планово-предупредительной системе. Особенность этой системы заключается в том, что все автомобили проходят техническое обслуживание по плану- графику в обязательном порядке.