Автотранспортное предприятие
Введение
Основными задачами автотранспортного предприятия являются:организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;материально-техническое снабжение предприятия.Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются:основное производство;вспомогательное производство;обслуживающее производство;управление производством. - Техническая служба АТП комплексного типа организует работу по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии, развивая для этого производственную базу и осуществляя материально-техническое снабжение.
Содержание
Введение
1 Расчетно-технологическая часть
1 Характеристика объекта
2 Выбор исходных нормативов ТО и ремонта и их корректирование
3 Корректирование нормативов периодичности ТО-1, ТО-2 и пробега до капитального ремонта
4 Корректирование нормативов трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР на 1000 км. пробега
5 Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
6 Определение годового пробега на АТП
7 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей зоны ТО-2
8 Расчет сменной программы
9 Определение общей годовой трудоемкости технического обслуживания зоны ТО-2
10 Определение годового объема вспомогательных работ зоны ТО-2
11 Определение количества ремонтных рабочих зоны ТО-2
12 Расчётные данные по объекту проектирования
Организационная часть
1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
3 Схема технологического процесса на объекте проектирования
4 Выбор режима работы производственных подразделений
5 Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики
6 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации зоны ТО-2
7 Подбор технологического оборудования и оснастки
8 Расчет производственной площади объекта проектирования
Технологическая карта
Охрана труда и окружающая среда
1 Общая характеристика организации работы по охране труда
2 Основные производственные вредности
3 Оптимальные метеорологические условия
4 Освещение
5 Производственный шум, ультразвук, вибрация
6 Требования к технологическим процессам и оборудованию
7 Электробезопасность
8 Пожарная безопасность
9 Охрана окружающей среды
Вывод
Библиографический список
Справочники
Руководство по эксплуатации 4320-3902037 РЭ (издание первое, переработанное)
Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М-, Транспорт, 1985.
Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1985
Автомобили КаМАЗ-5320 и Урал-4320 (В.И. Медведков, С.Т. Билык) -1981 год
Интернет ресурсы
https://legalacts.ru/doc/polozhenie-o-tekhnicheskom-obsluzhivanii-i-remonte-podvizhnogo/
https://avtodisel.ru/regulirovki_dvigatelya_yamz236.htmlhttps://shamrin.ru/natyazhenie-remnya-kompressora-yamz-236/
АТП находится на территории Красноярского края в населенном пункте населе нием не более 100 тыс. человек. Автомобиль Урал-4320 эксплуатируется в холодном климате на дорогах с асфальтобетонным покрытием, рельеф местности слабохолмистый, высота холмов до 200 метров над уровнем моря. АТП имеет 170 автомобилей марки Урал4320 с нулевым пробегом с началом экс плуатации. Среднесуточный пробег одного автомобиля 210 км. На АТП установлена пятидневная рабочая неделя в одну смену. Продолжительность рабочей смены 8 часов. Начало рабочей смены в 07:00, конец в 18:00 с перерывами на обед с 12:00 до 13:00. Количество рабочих дней в году 305. Автомобили на линию выезжают в 07:00 и возвращаются в 18:00, средняя продолжительность работы на линии составляет 10 часов.ТО-2 производится в большем объёме, с проведением углубленной проверки параметров работоспособности автомобиля в целях выявления неисправностей, для определения возможного ресурса пробега без проведения ТР по ходу дальнейшей эксплуатации авто, для устранения обнаруженных неисправностей путём замены неисправных легкодоступных деталей и даже узлов .