Роль автомобильного транспорта в развитии туризма в Республике Армения
ВВЕДЕНИЕ
Уровень качественной перевозки людей и грузов является одним из явных показателей экономического развития любой страны мира. Основным видом перевозок и тем важным звеном, которое обеспечивает связь всех других видов транспорта, служит автомобильный транспорт. Он приобретает особенную значимость в тех странах, где непрерывное развитие сухопутных маршрутов компенсирует отсутствие выхода этих стран к морю, хотя, безусловно, автомобильный транспорт одинаково важен для развития торговли и туризма во всех странах и регионах мира.С помощью автомобильного транспорта перевозится большая часть грузов и пассажиров, выполняются различные функции, в том числе и производственные. Особую значимость приобретает использование автотранспорта при перевозке международных грузов, благодаря таким его показателям, как динамичность, возможность осуществления перевозок непосредственно от отправителя до получателя, высокая маневренность, большая скорость и т.д.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. МЕСТО И РОЛЬ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В ПЕРЕВОЗКАХ ПАССАЖИРОВ
1.1. Общая характеристика автомобильного транспорта: теоретический подход
1.2. Анализ состояния мирового рынка пассажироперевозок на автотранспорте
ГЛАВА 2. РОЛЬ АВТОТРАНСПОРТА В РАЗВИТИИ ТУРИЗМА
2.1. Особенности организации туров в разных странах на автотранспорте
2.2. Состояние организации перевозок туристов в РА на автотранспорте
ГЛАВА 3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ МАРШРУТОВ В РА
3.1. Перспективы развития пассажироперевозок в РА
Глава 3. Перспективы развития автомобильных маршрутов в РА
3.1. Перспективы развития пассажироперевозок в РА
3.2. Перспективы развития автомобильных туристических маршрутов в РА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Автомобильный туризм. Процедура аренды автомобилей. https://bstudy.net/709411/turizm/avtomobilnyy_turizm_protsedura_arendy_avtomobiley
Вавилова Е.Н., Курикова Н.В. русский язык как иностранный: профессиональная сфера общения, издательство томского политехнического университета, 2009, с.64…………../ журнал "компьютерра" №17 от 10 мая 2007 года
Глаголев С.Н. Формирование придорожных сервисных комплексов как компонента транспортно-логистического кластера в общей системе инновационного развития региона / С.Н. Глаголев, Н.С. Севрюгина, Н.В. Козлова, А.А. Конев // Автотранспортное предприятие.- 2012.- №11. с.42-44.
География транспорта мира http://profil.adu.by/mod/book/tool/print/index.php?id=1862
Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Центр экономики и маркетинга, 2014.
Дунаев Н.В. Транспорт в современной экономике // Транспортная безопасность и технологии, 2008. - №1.
Ефимова Е.Г. Транспорт в мировом хозяйстве. Анкил. – М:, 2007.– 352с.
Зарубежный опыт организации автомобильных и автобусных транспортных путешествий. https://studwood.net/1176667/turizm/zarubezhnyy_opyt/Информационный портал евразийского экономического союзаhttps://portal.eaeunion.org/ru-ru/public/main.aspx/
Кузнецова Л. П., Семенихин Б.А. Пассажирские перевозки. Учебное пособие, Курск 2015, 153 с.
Кузьмин А.С., Международные перевозки. Минск, “Тетра-Системс”, 2008.
Мировая экономика. Глобальные тенденции за 100 лет. под ред. Королева И.С., М.: Юристъ, 2003. — 604 с.
Миротин Л.Б., Некрасов А.Г., Логистика интегрированных цепочек поставок. М., “Экзамен”, 2003.
Михальченко А.А. Перспективное развитие транспортной деятельности в области пассажирских перевозок / А.А. Михальченко // Перспективы развития транспортного комплекса : Материалы III международной заочной научно-практической конференции. – Белорусский научно-исследовательский институт транспорта «Транстехника». – 2017. – с. 27-31.
Специалистами выделяются регулярные и нерегулярные пассажирские перевозки.Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении представляют собой систематические автомобильные перевозки пассажиров, выполняемые по расписанию транспортными средствами по определенным маршрутам с местами посадки и высадки пассажиров, оборудованными согласно требований технических нормативных правовых актов. На регулярные перевозки пассажиров может распространятся как разрешительный так и безразрешительный принцип, в зависимости от договорённостей Сторон. В случае разрешительного принципа компетентными органами Договаривающихся Сторон устанавливается определенный порядок выдачи разрешений, их форма и срок действия, возможность передачи разрешения другому перевозчику. Транспортное средство имеет право передвигаться по согласованному маршруту, расписанию, тарифам и пунктам остановок, на которых перевозчик производит посадку и высадку пассажиров. Обычно компетентные органы Договаривающихся Сторон выдают разрешения на регулярные пассажирские перевозки сроком до 5 лет.Получив разрешение компетентного органа своей страны на открытие обусловленного маршрута международной автобусной перевозки, перевозчик обязан опубликовать условия перевозки, тариф и расписание движения автобусов во всех государствах, на территории которых находятся остановки для посадки и высадки пассажиров. Информация должна быть опубликована в каждом государстве, по территории которого проходит автобусная линия, на его языке и в соответствии с порядком, принятым в этом государстве.Для нерегулярных перевозок пассажиров также предусмотрен как разрешительный так и безразрешительный принцип. При выполнении нерегулярной перевозки пассажиров водитель автобуса должен иметь список пассажиров по форме, согласованной компетентными органами государств Сторон.