Квалификация неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения
ВВЕДЕНИЕАктуальность темы исследования. В современных российских условиях проведение научного анализа проблем, связанных с ответственностью за неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения, обусловлено взаимосвязанными процессами развития экономических отношений собственности и ростом преступных посягательств на нее. Охрана прав собственника представляет собой один из приоритетных компонентов деятельности любого государства. Это обусловлено тем, что стремление к формированию и развитию государства вызывает повышение значимости защиты интересов собственника от преступных посягательств.
Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения входит в ряд наиболее распространенных преступлений, имеющих на протяжении ряда лет устойчивую тенденцию к увеличению на фоне низкого уровня их раскрываемости.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. Уголовно-правовая характеристика преступления, предусмотренного статьей 166 Уголовного Кодекса РФ 6
1.1. Объект и объективная сторона преступления, предусмотренного 6
ст. 166 УК РФ 6
1.2. Субъект и субъективные признаки преступления, предусмотренного 11
ст. 166 УК РФ 11
ГЛАВА 2. Проблемы квалификации неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения 15
2.1 Некоторые вопросы квалификации неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения 15
2.2 Проблемы отграничения неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угона) от смежных составов преступления 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВНормативные правовые акты и иные официальные документы
Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г. с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 1 июля 2020 г.) // Собр. законодательства Рос. Федерации. – 2020. – № 1. – Ст. 1416.
Уголовный кодекс РФ от 13 июня 1996 г. № 63-ФЗ(ред. от 24.09.2022) // Собрание законодательства РФ. – 1996. – № 25. – Ст. 2954.
Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ред. от 29.11.2021, с изм. от 27.10.2022)// СЗ РФ. – 1995. – № 50. – Ст. 4853.
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2022) // (ред. от 31.12.2020) // Собрание актов Президента и Правительства РФ, – 22.11.1993. – № 47. – Ст. 4531.
Учебные, научные и иные публикации
Алиев М.К. Особенности квалификации случаев неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения / М.К. Алиев // Современные ученый. – 2020. – № 2. – С. 267-271.
Бадамшин И. Д., Козун А. В. Отдельные аспекты квалификации ст. 166 УК РФ «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения» относительно его конструкции // Вестник Санкт-Петербургского университета МВД России. – 2018. – №4 (80). – С. 85-89.
Благов Е.В. Особенная часть уголовного права в 20 лекциях: курс лекций. - М.: Юрлитинформ, 2019. – 475сГрунина О.В. Отграничение неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения от смежных составов // Вестник студенческого научного общества ГОУ ВПО «Донецкий национальный университет». – 2018. – Т. 4. – № 1. – С. 195-199.
Субъект неправомерного завладения транспортным средством без цели хищения – «совокупность предусмотренных уголовным законом признаков, характеризующих лицо, совершившее данное преступление».
Субъектом неправомерного завладения транспортным средством действительно признается физическое вменяемое лицо, достигшее ко времени совершения преступления четырнадцатилетнего возраста. Какие - либо специальные признаки субъекта преступления в ст. 166 УК РФ отсутствуют.
Субъектом не могут быть только лица, в число субъективных прав которых входит действительное или предполагаемое право пользования соответствующим транспортным средством.