Разработка мер по снижению воздействия вредных и опасных производственных факторов на персонал на основе аэропортового комплекса
Введение
В промышленных и производственных условиях наличие вредных и опасных производственных факторов создает значительные риски для благополучия и безопасности персонала. Эти факторы могут варьироваться от опасных химических веществ и материалов до высокого уровня шума, экстремальных температур и эргономических рисков. Влияние этих производственных факторов на сотрудников нельзя игнорировать, поскольку они могут привести к различным краткосрочным и долгосрочным проблемам со здоровьем, снижению производительности и увеличению числа прогулов. Понимание и уменьшение этих рисков необходимо для создания безопасной и здоровой рабочей среды, в которой приоритетом является благополучие персонала.
В данной выпускной квалификационной работе рассматриваются некоторые распространенные вредные и опасные производственные факторы и их потенциальное воздействие на сотрудников,
Содержание
Сокращения и обозначения 5
Введение 6
1. Характеристика вредных и опасных производственных факторов 8
1.2. Виды вредных и опасных производственных факторов 10
1.2.1. Физические вредные и опасные производственные факторы 10
1.2.2. Химические вредные и опасные производственные факторы 12
1.2.3. Биологические вредные и опасные производственные факторы 13
1.2.4. Психофизиологические вредные и опасные производственные факторы 14
1.2.5. Классы условий труда 14
1.2.6. Воздействие вредных и опасных производственных факторов на персонал 16
2. Анализ условий труда работников аэропортового комплекса города Липецка 18
2.1. История Аэропорта города Липецка 19
2.2. Специальная оценка условий труда аэропорта 24
2.3. Меры защиты работников в аэропорту 24
3. Разработка рекомендаций по снижению воздействия вредных и опасных производственных факторов 27
3.1. Защита временем как мера по снижению воздействия вредных и опасных производственных факторов 30
3.2 Режим труда и отдыха 32
3.3. Перерывы во время смены 37
3.4. Рекомендации по обустройству комнаты отдыха про комнату отдыха 39
3.4.1. Воздействие цветовой гаммы помещения на работоспособность персонала 41
3.5. Рекомендация по замене люминесцентных ламп 47
Заключение 52
Список литературы: 53
Список литературы:
ГОСТ 12.0.003-2015 “Система стандартов по безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация” : дата введения 01.03.2017. – Москва : Стандартинформ, 2019. – 20 с.
ГОСТ 12.0.002-2014 "Система стандартов безопасности труда. Термины и определения" : дата введения 01.06.2016. – Москва : стандартинформ, 2019. – 22 с.
Трудовой кодекс РФ : Федеральный закон от 30 декабря 2001 года N 197-ФЗ // Государственная Дума. – 2001. – Ст. 305.
Козловский, В. А. Безопасность жизнедеятельности : учебное пособие для вузов / В. А. Козловский, А. В. Козловский, О. Л. Упоров. - Екатеринбург : Издательство РГППУ, 2013. - 313 с.
Ефремова, О.С. Опасные и вредные производственные факторы и средства защиты работающих от них / О.С. Ефремова. – Москва : Альфа-Пресс, 2005. – 294 с.
Белов, С.В. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / С.В. Белов, В.А. Девисилов, А.В. Ильницкая, и др.; Под общей редакцией С.В. Белова. – 8-е издание, стереотипное – М.: Высшая школа, 2016. – 616 с. : ил.
СП 52.13330.2011. Свод правил. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95. (утв. Приказом Минрегиона РФ от 27.12.2010 N 783).
Международный аэропорт "Липецк" : сайт. – URL: https://lipetsk-airport.ru/#/ (дата обращения: 22.06.2023)
Он также сыграл решающую роль в тестировании и оценке новых самолетов и систем вооружения.
С распадом Советского Союза в 1991 году Липецкий аэропорт перешел под контроль вновь образованной Российской Федерации. Он продолжал служить военной авиабазой, обучая российских летчиков-истребителей и проводя различные военные учения. Аэродром также использовался для совместных учений с иностранными вооруженными силами, способствуя международному сотрудничеству и обмену опытом.
Здание липецкого аэропорта было построено в 1966 году. Оно было рассчитано на 100 посадочных мест. В 1987 году открыли новый аэровокзал, вмещающий в себя в два раза больше пассажиров. В конце 1990-х годов пассажиропоток резко снизился, и было принято решение о закрытии аэропорта и использование его в хозяйственных нуждах.
В 2004 году после многочисленных реорганизаций было создано Областное Государственное Казенное предприятие