Следы транспортных средств
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность данной темы исследования заключается в следующем: следы транспортных средств фигурируют при расследовании дорожно-транспортных происшествий, помимо этого также при расследовании преступлений, в ходе которых использовался транспорт в целях: сокрытия преступления, быстрого перемещения преступников и т.д. Отождествление транспортного средства (установление групповой принадлежности транспортного средства) осуществляется при помощи следов ходовой части и выступающих узлов, по деталям и частям отделившихся от транспортного средства. Помимо отождествления, при помощи следов транспортных средств возможно восстановить механизм произошедшего события: определение направления и скорости движения транспорта, нахождение транспорта в угоне, определение линии и места столкновения, прочие наиболее важные обстоятельства ДТП.
Вопросам судебно-трасологической экспертизы следов транспортных средств в юридической литературе уделено немало внимания. Наиболее широко эти вопросы освещены в работах Городокина В.А., Демидовой Т.В., Евтюкова С.С., Коссовича А.А., Крикунова Ю.И., Путивка С.Н., Ремизова С.М., Рыжикова С.Л., Фокиной Е.В. и других.
Объектом данной курсовой работы являются следы транспортных средств, а также экспертная деятельность, связанная с производством транспортно-трасологических исследований, которая направлена на раскрытие, расследование и предупреждение преступлений.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………3
ГЛАВА 1. Транспортное средство в криминалистических исследованиях……………………………………………………………...5
1.1.Криминалистическое учение о транспортном средстве……...5
1.2.Механизм образования следов на транспортномсредстве……9
ГЛАВА 2. Трасологическое исследование следов транспортных средств………………………………………………………………...…17
2.1.Исследование следов колес………………………………….…17
2.2.Идентификация транспортных средств по отделившимся частям и деталям………………………………………………………………......27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………….…..40
Список использованной литературы……………………………….….43
Список использованной литературы
1. Нормативно-правовые акты
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12. 12. 1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 21.07.2014 N 11-ФКЗ) // «Собрание законодательства РФ», 30.07.2014, N 15.
2. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 N 174-ФЗ (ред. от 19.02.2018) // Российская газета. 22. 12. 2001. № 2861.
3. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 23.04.2019) //Российская газета. 22. 12. 2010. № 4861.
4. Федеральный закон от 31 мая 2001 г. N 73-ФЗ (ред. от 08.03.2015) "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации" // Российская газета. 05. 06. 2001. № 2718.
5. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 04.12.2018) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")// «Российская газета», 15.04.2019, № 5782
6. Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 29 июня 2005 г. N 511 г.(ред. от 18.01.2017) г.Москва "Вопросы организации производства судебных экспертиз в экспертно-криминалистических подразделениях органов внутренних дел Российской Федерации" //«Российская газета», 30. 08. 2015, № 3860.
2.Учебная и специальная литература
1. Аверьянова Т. В. Судебная экспертиза. Курс общей теории: учебник. М.: Норма, 2009.
2. Белкин Р. С. Курс криминалистики: учебное пособие для вузов. Т. 1. М.: Юрайт, 2001.
3. Виноградов И. В., Кочаров Г. И., Селиванов Н. А. Экспертизы на предварительном следствии. Издание 2-е, перераб. и доп.: учебник. М.: Юридическая литература, 1967.
4. Волчецкая Т. С. Основы судебной экспертологии: учебное пособие. Калининград: издательство Калининградского гос. университета, 2004.
5. Евтюков С.А., Васильев Я.В. Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий /под общ. ред. С.А. Евтюкова. СПб: "Издательство ДНК", 2004.
6. Кантор И. В., Ярмак В. А., Жигалов Н. Ю. Трасология и трасологическая экспертиза: учебник. М: ВА ИМЦ ГУК МВД России, 2002.
7. Зинин А. М, Майлис Н. П. Судебная экспертиза: учебник. М.: Право и закон, 2002.
8. Зуев Е. И., Капитанов В. Е. Трасологические исследования по делам о дорожно-транспортных происшествиях: учебное пособие. М.: Юрайт, 1983.
9. Использование специальных познаний в расследовании дорожно-транспортных происшествий: учебное пособие / под общ.ред. A.M. Кривицкого и Ю.И. Шапорова. М.: Харвест, 2004.
10. Лупинская П. А. Решения в уголовном судопроизводстве: учебник. М.: Норма, Инфра-М, 2010.
11. Майлис. Н.П. Судебно-трасологическая экспертиза: учебно-методическое пособие для экспертов. М.: Триарда-х, 2002.
12. Майлис Н. П. Введение в судебную экспертизу: учебник. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012.
13. Орлов Ю. К. Судебная экспертиза как средство доказывания в уголовном судопроизводстве: учебное пособие. М.: Институт повышения квалификации Российского федерального центра судебной экспертизы, 2005.
14. Плиев, А.Л. Криминалистическая трасология: учебное пособие. Владикавказ: Владикавказский институт управления, 2012.
15. Практическое руководство по производству судебных экспертиз для экспертов и специалистов: научно-практическое пособие / под ред. Т. В. Аверьяновой, В. Ф. Статкуса. М.: Юрайт, 2011.
16. Сова Ф. П. Следы шин автотранспортных средств и их использование в розыскной и следственной практике: учебник. М.:Инфра-М, 1998.
17. Судебная экспертиза: типичные ошибки: учебник / под ред. Е. Р. Россинской. М.: Проспект, 2012.
18. Энциклопедия судебной экспертизы / под ред. Т. В. Аверьяновой, Е. Р. Россинской. М.: Юрист, 1999.
19. Ярмак В. А., Жигалов Н. Ю. и др. Метод косвенного определения общих признаков автомобиля по следам поворота // Экспертная практика. М., 1992. № 34.
Подземный транспорт является рельсовым и поэтому следов при движении не оставляет. Не оставляет следов и водный транспорт. В воздухе воздушные транспортные средства оставляют свои следы только при взлете и посадке. В наземном транспорте выделяют две большие группы транспортных средств: 1-я группа – рельсовый транспорт; 2-я группа – безрельсовый транспорт. Подземные рельсовые пути аналогичны наземным и их передвижение ограничено наличием рельсовых дорог, а наземный безрельсовый транспорт перемещается по поверхности земли, оставляя при этом след. Криминалистика имеет в своем арсенале наработки в области тактико – методического содержания и механизма следообразования, а также механизм их применения при расследовании нарушений правил дорожного движения и эксплуатации наземных безрельсовых транспортных средств. Изучение вопросов расследования преступлений, связанных с другими видами транспорта реже входит в круг интересов криминалистов.