Технологический процесс и оборудование для ремонта трубопроводов с помощью временных муфт
Введение
«Технологический процесс и оборудование для ремонта трубопроводов с помощью временных муфт» тема для изучения и написания данной курсовой работы.
Объектом исследования данной работы являются методы ремонта дефектных участков магистральных нефтепроводов, а также рассмотрение технолигий сварки для выполнения их ремонта.
Цель данной работы – рассмотрение различых научных работ или дессиртаций по теме будущей выпускной квалификационой работы, пороанализировав их сделать соответствующие выводы по использованию их для написания выпускной работы .
По полученным результатам провести сравнительный и экономичесий анализ использования наиболее оптимальных методов для ремонта дефектов трубопровода .
Рассмотреть различные модели трубопроводов с обжимной приварной муфтой, в том числе смоделировать дефекты на данных трубопроводах, и провести оценку прочностных характеристик ремонтных конструкций при рабочем и допустимом давлениях.
В связи с поставленной целью поставим след
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Параметры и классификация дефектов
2. Технологии и методы ремонта магистрального нефтепровода.
3. Натурные испытания труб и ремонтных конструкций на испытательном полигоне.
4. Композитно - муфтовая технология ремонта промысловых и магистральных трубопроводов.
5. Прочность трубопровода в зоне установленной ремонтной муфты.
6. Разработка методики восстановления ресурса участка нефтепровода сварными муфтами.
7. Совершенствование методики ремонта нефтегазопроводов с применением стальных обжимных муфт.
Залючение
Список литературы
Список литературы
Куркин A.C., Бровко В.В., Пономарев П.А. Особенности ремонтных конструкций и технологий их сварки при ремонте магистральных трубопроводов без замены трубы // Журнал нефтегазового строительства. 2015. №1. с.40-43.
Федоров А.Г., Агиней Р.В., Попков A.C., Макаров С.Н. Оценка силовой эффективности стальных обжимиых муфт. Оборудование технологии для ремонта нефтегазового комплекса. - 2015. №1.с. 45-47.
3.Стандарт организации СТО 01297858 0.0024-0-2007 «Натурные испытания труб с надрезом с целью определения характеристик статической трещиностойкости металла (вязкостиразрушения) в конструкции трубы. Программа и методика испытаний».-М: ВНИИСТ. – 2007 – 22 с.
4.Стандарт организации СТО 01297858 0.0018.0-2007 « Полигонные испытания труб для оценки конструктивной прочности. Программа и методика испытаний». –М: ВНИИСТ, - 2007. -35с.
Н.В. Варламов, Г.И. Макаров, К.В. Поликарпов, В.Н. Горицкий, Натурные испытания труб и ремонтных конструкций на испытательном полигоне ОАО ВНИИСТ. Журнал «Трубопроводный транспорт: теория и практика», 6 (22) 2010. с.42-46.
В.Ф. Лукьянов, А.А. Лукьянов. Ремонт магистральных трубопроводов стальными сварными муфтами. Вестник Донского государственного технического университета, №3(86)-2016, с.39-45.
7.Платонов А.Н. Оссесиметричная задача напряженно-деформированного состояния восстановления участка трубопровода // Известия вузов, сер. «Нефть и газ», №4. Тюмень: Тюм ГНГУ, 2003г. с. 81-85.
8.Пономарев П.А. Разработка методики восстановления ресурса участка нефтепровода сварными муфтами: Автореферат дис….кандидада наук 08.02.2017, 02.03.2017. Москва,2017 г. с. 11-17.
9.Федоров А.Г. Рассчетно-Экспериментальная оценка работоспособности стальных обжимных муфт для ремонта трубопроводов / Трубопроводный тпранспорт: теория и практика. -2015. - №2. – с. 44-47.
Максимальное давление в момент разрыва 18,35 МПа (187 атм.). гарантированное заводствое испытательное давление для этой трубы 15,21 МПа (155 атм.).
Рисунок 6. Вид поверности разрыва после испытания на контруктивную прочность.
Испытания на трещиностойкость и конструктивную прочность проводят как при статистических, так и при переменных нагрузках.
В сооветствии с программой – методикой испытаний контрукция должна выдержать без разрушения 10 000 циклов при нормальном рабочем давлении.
Зимой 2010 года на испытательном полигоне ОАО ВНИИСТ было осуществлено испытание на долговечность ремонтной конструкции, изготовленной по композитно-муфтовой технологии [4. с.35].
Испытываемый образец представлялсобой тоже участок трубы 1220*12,0 мм только из стали 17 Г1С с искусственно нанесенными докритическими дефектами в виде продольных и поперечных надрезов, выполенных фрезой 3 мм.
Ремонт трубы в области дефектов был собран с помощью двух сварных полумуфт толщиной 14 мм из стали09 Г2С