Капитальный ремонт с заменой задвижки на КС «Кинямино»
Введение
Запорная задвижка это часть запорной трубопроводной арматуры и она служит для включения и отключения потока среды (жидкость, газ, пар). Преимущество задвижек перед другой запорной арматурой (вентили, краны) является в качестве минимального гидравлического сопротивления, что делает их незаменимыми для любых трубопроводов, через которые без перерыва движется поток среды с большой скоростью.
Трубопроводная арматура должна выбираться по значению условного давления и по диаметру условного прохода. По схеме управления арматура должна быть с ручным или дистанционным управлением. По конструкции отличают арматуру безфланцевую с самоуплотняющимся соединением корпуса с крышкой и с фланцевыми крышками.
Задвижки выпускаются на условные проходы Dу=100-600 мм. Запорный орган задвижек выполняется в виде клинового затвора с двумя самоустанавливающимися дисками (тарелками) и двух седел, вваренных в тело корпуса.
Подьем и опускание задвижки осуществляется с помощью невращаемого
Содержание
Введение 9
1 Общая характеристика компрессорной станции “Кинямино” 11
2 Общие сведения о задвижках 18
2.1 Понятие о задвижке 18
2.2 Особенности и область применения задвижек 20
2.3 Описание и работа клиновой задвижки 27
2.3.1 Назначение 27
2.3.2 Технические характеристики 28
2.3.3 Устройство задвижки 31
2.3.4 Управление задвижкой и ее узлами 33
3. Расчетная часть 36
4. Технологический процесс сборки клиновой задвижки 42
4.1 Служебное назначение узла 43
4.2 Выявление и анализ технических условий и норм точности 43
4.3 Выбор методов достижения точности 44
4.3.1 Размерная цепь А 44
4.3.2 Размерная цепь Б 45
4.4 Анализ технологичности узла 46
4.5 Разработка последовательности сборки 47
4.6 Проектирование технологических операций 47
5. Требования промышленной безопасности при проведение работ 48
6. Требования охраны окружающей среды 48
Заключение 49
Список использованных источников 51
Список использованных источников
ГОСТ 2.101-68. Изделие. Термины и определения. Классификация.
ГОСТ 2.316-2008 Единая система конструкторской документации. Правила нанесения надписей, технических требований и таблиц на графических документах. Общие положения. Взамен ГОСТ 2.316-68; дата введ. 01.07.2009. М.: Стандартинформ, 2009. 12 с.ГОСТ 25866-83. Эксплуатация техники. Термины и определения.ГОСТ 28.001-83. Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения.
ГОСТ Р. ИСО 9001-96. Системы качества. Модель обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, монтаже и обслуживании.ГОСТ Р. 56001-2014. Арматура трубопроводная для объектов газовой промышленности.
СТО Газпром 2-2.3-385-2009 (порядок проведения технического
обслуживания и ремонта трубопроводной арматуры)
Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя в 3-х томах. М.: Машиностроение 2006- Т1 - 912 с., Т2 - 950 с, Т 3 -864 с.Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя: В 3т. М: Машиностроение, 1978.Гуревич Д. Ф. Трубопроводная арматура: Справочное пособие. — 2-е изд., перераб. и доп. — Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1981. — 368 с.Гуревич Д.Ф. Расчет и конструирование трубопроводной арматуры, Л.: Машиностроение, 1968г. 888с., ил.
Гуревич Д.Ф.,Заринский О.Н., Косых С.И. Трубопроводная арматура с автоматическим управлением: Справочник/ Под общ. ред. С. И. Косых. — Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1982. — 320 с, ил.Гуревич Д.Ф.Трубопроводная арматура. Справочное пособие. 1981 г. — 259с.Дунаев П.Ф. , Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов.–6-е изд.,исп.–М.:Высш. Шк., 2000.–447 с.Имбрицкий М. И. Справочник по трубопроводам и арматуре химических цехов электростанций. М., «Энергия», 1974. 168 с.Казанский Г.И. Методические указания по расчету зубчатых и червячных передач. Свердловск: УПИ, 1983.44с.Коршак А.А., Нечваль А.М. Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа:
Номинальное давление в таких системах не должно превышать 1 атмосферу иначе существует риск срыва задвижки.
Задвижка чугунная фланцевая отличается хорошим гидравлическим сопротивлением, что наряду с простотой конструкции, несомненно, относится к ее плюсам. Представляет собой маховик, обычно с ручным приводом, который сдвигает затвор вплоть до полного перекрытия просвета трубы.
В зависимости от конфигурации задвижки могут быть полнопроходными либо суженными. Полнопроходные задвижки (стандартный установочный диаметр задвижек) имеют больший диаметр, чем суженные, и отличаются меньшим гидравлическим сопротивлением. Таким образом, суженный вариант задвижек лучше применять в тех трубопроводах, где жидкость движется с определенной скоростью. Еще одна немаловажная характеристика чугунных фланцевых задвижек — наличие выдвижного шпинделя. Благодаря этому элементу конструкции облегчается задача