Изучение защиты прав пассажиров в сфере транспортного обслуживания.
Введение
Актуальность темы исследования заключается в том, что перевозка пассажиров занимает значительное место в деятельности транспортных организаций.
Для обеспечения все возрастающих потребностей в пассажирских перевозках и повышения качества их организации в последние годы значительно обновлен и пополнен подвижной состав железнодорожного, автомобильного, воздушного, водного транспорта, совершенствуются путевые и другие устройства.
На некоторых железнодорожных и судоходных линиях, а также на некоторых видах транспорта в целом (например, на воздушном) объем пассажирских перевозок больше, чем грузовых, и это определяет общий характер эксплуатационной работы.
Значимость предлагаемой работы заключается как теоретическом, так и практическом плане, необходимостью полного и всестороннего изучения обозначаемой проблемы.
Содержание
Введение2
1. Теоретические основы защиты прав пассажиров в сфере транспортного обслуживания4
1.1 Сущность защиты прав пассажиров в сфере транспортного обслуживания4
1.2 Правовое регулирование защиты прав пассажиров в сфере транспортного обслуживания6
2. Содержание договора перевозки пассажира8
2.1 Основные положения о договоре перевозки пассажира8
2.2 Права, обязанности и ответственность сторон по договору перевозки пассажира11
3. Анализ аспектов защиты прав пассажиров в сфере транспортного обслуживания19
3.1 Нарушение прав пассажиров по договору перевозки пассажиров19
3.2 Способы защиты прав пассажиров по договору перевозки пассажиров25
Заключение29
Список использованных источников31
Список использованных источников
Астафьева, Н.В., Пронина, Е.В. Развитие государственно – частного партнерства в мезологистической системе управления пассажирскими перевозками / Известия Саратовского университета. Новая серия. Серия: Экономика. Управление. Право. 2019. Т. 14. № 4. С. 621-628.
Богверадзе, М.В. Организация управления затратами пассажирского автомобильного транспорта в современных условиях / В сборнике: Научные труды молодых ученых, аспирантов и студентов межвузовский сборник (СибАДИ)». Омск, 2018. С. 22-26.
Гудкова, Н.С., Банзекуливахо, М.Ж. Совершенствование логистического управления пассажирскими перевозками на автотранспортном предприятии / В сборнике: Логистика — евразийский мост материалы ХI международной научно-практической конференции. 2018. С. 356-360.
Епифанов, В. В. Разработка мероприятий по повышению качества перевозок на городском пассажирском автомобильном транспорте // Политранспортные системы. – Новосибирск : СГУПС, 2017. – С. 515–518.
Загорский, И. О., Володькин, П. П. Эффективность организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом. – Хабаровск : Изд-во Тихоокеанского гос. ун-та, 2019. – 154 с.
Захарова, О.В. Прогнозные оценки развития транспорта в контексте мирохозяйственных тенденций / Вісник Маріупольського державного університету. Сер.: Економіка. 2019. № 4. С. 59-65. Каган, Д.З. Влияние макроэкономических факторов на показатели пассажирских перевозок / Экономика железных дорог. 2018. № 11. С. 21-27.
Корягин, М.Е. Равновесные модели системы городского пассажирского транспорта в условиях конфликта интересов. – Новосибирск: Наука, 2019. – 140 с.
Косова, Е.Н., Вельц, А.Г., Обобщенная информационная модель системы управления пассажирскими перевозками/ В сборнике: Актуальные проблемы современной науки Международная научно-практическая конференция. 2017. С. 177-180.
Крипак, М.Н. Модели рынка городских пассажирских перевозок / Современные технологии и научно-технический прогресс. 2018.
•приобрести билет на любой маршрут в порядке, предусмотренном правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом (ст. 24 УАТ).
Пассажир имеет право перевозить с собой:
•на морском и воздушном транспорте бесплатно одного ребенка в возрасте не старше двух лет без предоставления ему отдельного места. Другие дети в возрасте не старше двух лет, а также дети в возрасте от двух до 12 лет перевозятся в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных мест (ст. 181 КТМ, ст. 106 ВК);
•на автомобильном транспорте бесплатно в городском и пригородном сообщении детей в возрасте не старше семи лет без предоставления отдельных мест для сидения, а в междугородном сообщении одного ребенка в возрасте не старше пяти лет без предоставления отдельного места для сидения.