Разработка технологии ремонта автомобильных стёкол
ВВЕДЕНИЕ
В наше время невозможно представить жизнь без автомобильных транспортных средств. За последние десять лет наблюдается заметное изменение российского автомобильного парка в сторону увеличения числа автомобильного транспорта. Его рост составил 31 %. На сегодняшний день зарегистрировано суммарно около 60 млн единиц транспортных средств. Большую часть из них, порядка 76 %, составляют легковые автомобили – их насчитывается 45 млн штук по всей стране. [7]
Ежедневно миллионы автомобилей преодолевают тысячи километров в различных дорожных и климатических условиях, постепенно вырабатывая ресурс узлов и агрегатов. Износу подвергаются не только двигатели внутреннего сгорания, трансмиссия и её элементы, ходовая часть и тормозная система, но и кузовные элементы, которые, в некоторых случаях, могут быть подвержены наиболее интенсивному износу. Лакокрасочное покрытие кузовных элементов автомобиля, внешние световые приборы, ветровые стекла при эксплуатации подвержены влиянию дорожных
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ4
1АНАЛИЗ ПОВРЕЖДЕНИЙ ВЕТРОВЫХ СТЁКОЛ И МЕТОДОВ ИХ УСТРАНЕНИЯ5
1.1Анализ конструкции ветрового стекла5
1.2Требования к ветровым стеклам7
1.3Анализ повреждений поверхности ветрового стекла10
1.4Оборудование и материалы для ремонта15
1.5Методы устранения повреждений17
1.6Выводы по результатам анализа21
2РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ВЕТРОВЫХ СТЁКОЛ22
2.1Первичная оценка возможности восстановления ветрового стекла22
2.2Обоснование технологических условий шлифования стекла23
2.3Обоснование технологических условий полировки стекла26
2.4Обоснование технологических условий процесса ремонта трещин и сколов ветрового стекла29
2.5Разработка технологии восстановления стёкол30
2.6Выбор оборудования для восстановления ветровых стёкол32
3ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ35
3.1Экономическая целесообразность восстановления стекла35
3.2Расчёт экономической эффективности восстановления стекла36
4БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ42
4.1Общие положения42
4.2Меры предосторожности при шлифовании и полировании стекла42
4.3Меры предосторожности при ремонте сколов и трещин43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ45
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ46
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Выпускная квалификационная работа по направлению подготовки «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» (квалификация «бакалавр»): учеб.-метод. пособие / Сост. А. С. Ильиных, В. А. Каргин, А. Ю. Кирпичников, Т. К. Тюнюкова, Е. О. Юркова. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2016. – 38 с.
СТО СГУПС 1.01УТТК.01 – 2017. Система управления качеством. Курсовой и дипломный проекты. Требования к оформлению. Новосибирск, 2017. 63с.
Технико-экономическое обоснование в выпускных квалификационных работах: учебное пособие / Е.В.Самойлова, О.А. Юркова, - Новосибирск 2018. – 54с.
Дамшен К. Ремонт автомобильных кузовов: производственно-практическое издание. К. Дамшен. Сокр. пер. с нем. В.С. Турова под ред. А.Ф. Синельникова. – М.: ООО «Книжное издательство «За рулём», 2007. – 240 с.
Китайгородский И.И. Технология стекла: учебник для технических ВУЗов. И.И. Китайгородский, Н.Н. Качалов, В.В. Варгин, К.С. Евстропьев, - Москва 1961. – 621 с.
Гетц И. Шлифовка и полировка стекла: учебное пособие. И. Гетц, З. Козл, И. Котлер, А. Шилхан, - Ленинград 1967. – 280 с.
Автомобильный парк: на чем ездят россияне? Режим доступа: https://www.autostat.ru/press-releases/47703/ (дата обращения 12.05.2022).
Ветровое стекло. Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ветровое_стекло (дата обращения 12.05.2022).
Автомобильные стёкла. Режим доступа: https://press.ocenin.ru/avtomobilnye-stekla/ (дата обращения 13.05.2022).
Все о лобовых, задних и боковых стеклах для автомобилей. https://infokuzov.ru/kuzov/lobovoe-steklo (дата обращения 13.05.2022).
Причины появления трещин на лобовом стекле. Режим доступа: https://s-glass.ru/articles/lopnulo-lobovoe-steklo-prichiny-poyavleniya-treshchin/ (дата обращения 13.05.2022).
Технология ремонта автомобильных стекол. Режим доступа: https://www.drive2.ru/o/b/2879202/ (режим доступа 13.05.2022).
На окончательной стадии ремонта, после заполнения основным полимером, используют запечатывающий полимер с вязкостью не менее 300 cps. [14]
Методы устранения поврежденийВ настоящее время существует несколько способов устранения или ремонта повреждений на ветровых стеклах автомобилей. Каждый из способов может быть применим в зависимости от характера имеющихся повреждений.
Замена ветрового стекла. Гарантировано надежный метод. Если внешняя стеклянная панель ветрового стекла усеяна сколами, трещинами и царапинами и необходимо восстановить более чем 60% поверхности или стекло было повреждено в результате дорожно-транспортного происшествия и полностью потеряло свою структурную целостность, растрескавшись на мелкие осколки – то, соответственно, замена ветрового стекла является единственным решением.