Анализ условий безопасности плавания торговых судов в районах с повышенной опасностью
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность. Одну из наиболее острых проблем для современного мореплавания представляет угроза пиратства и морского разбоя. Пиратство – одно из самых древних транснациональных преступлений. Не случайно пираты еще в древние века были объявлены hostis humani generis, или врагами человеческого рода [1]. По информации Международного центра по борьбе с пиратством, этим промыслом занимаются более 100 крупных пиратских группировок [20]. За последнее десятилетие пиратским нападениям подверглись суда и граждане 62 стран мира. Это происходило в прибрежных морях 56 стран.
Все это отрицательно влияет на развитие торговых связей. В итоге происходит общее удорожание морских перевозок из-за угрозы нападений, что отрицательно сказывается на экономических показателях производственной деятельности торгового флота [7, 8].
С середины ХХ века ИМО придает пристальное внимание проблеме борьбы с пиратством.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………….. 8
1 АНАЛИЗ НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЙ БАЗЫ РЕГЛАМЕНТИРУЮЩЕЙ БОРЬБУ С ПИРАТСТВОМ И ТЕРРОРИЗМОМ НА МОРЕ ………………………………………………
1.1 Деятельность ООН направленная на борьбу с пиратством ….. 10
1.2 Требования основных документов ИМО по борьбе с пиратством и терроризмом ………………………………………………..
1.3 Меры предпринимаемые в РФ по борьбе с пиратством ……... 25
2 СОВРЕМЕННЫЕ АСПЕКТЫ ПРОБЛЕМЫ БОРЬБЫ С ПИРАТСТВОМ НА МОРЕ ……………………..………………………… 27
2.1 Сущность, виды, формы и методы действий пиратов ……….. 27
2.2 Пиратоопасные районы для судоходства …………………… 31
2.3 Описание процесса пиратского нападения …………………… 34
2.4 Действия экипажа танкера «Moscow University» при нападении пиратов ………………………………………………………… 37
2.5 Условия обеспечения безопасности плавания в районах с повышенной опасностью (пиратство, терроризм) ……………………… 38
3 ДЕЙСТВИЯ СУДОВОДИТЕЛЕЙ ПРИ УГОРЗЕ НАПАДЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ПИРАТОВ И ТЕРРОРИСТОВ ………………………. 41
3.1 Угроза нападения современных пиратов ……………….…….. 41
3.2 Противодействие террористическим актам ………………….. 43
3.3 Условия предупреждения атак и обеспечения безопасности судна соврменными средствами ………………………………………..... 53
3.3.1 Организация наблюдения вахтенными по секторам ………. 53
3.3.2 Средства радиотехнического и радионаблюдения …………. 54
3.3.3 Судовая инфракрасная аппаратура ………………………….. 55
3.3.4 Система телевизионного наблюдения ………………………. 58
3.3.5 Ограничения доступа по судну ……………………………… 59
3.3.6 Защита с использованием звуковой пушки ………………… 60
3.3.7 Вооруженная охрана судна ………………………………….. 63
3.3.8 Защита с использование СВЧ пушки ……………………….. 65
3.3.9 Защита с использованием колючей проволоки ……………. 66
3.3.10 Пеноводяная защита ………………………………………… 67
3.3.11 Судовая система охранного оповещения …………………. 69
3.3.12 Радиоволновые детекторы движения ……………………… 71
3.3.13 Информация от АИС ………………………………………... 72
3.3.14 Обеспечение безопасности палуб ………………………… 72
3.3.15 Применение скорости судна ………………………………... 73
3.3.16 Создание безопасного убежища – цитадели ……………… 73
3.3.17 Подготовка одиночного судна к переходу морем ………… 74
3.3.18 Подготовка судна к плаванию в составе конвоя …………
3.4.19 Расчет мер охраны MV "SUNSET" от нападения пиратов . 78
3.4.1 Расчет теневых секторов ……………………………………... 86
3.4.2 Расчет времени, в течение которого судно остается уязвимым для нападения ………………………………………………….. 89
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЦИРКУЛЯЦИИ MV "SUNSET" ... 90
5 ОХРАНА ТРУДА. ДЕЙСТВИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА СУДНА ПРИ НАПАДЕНИИ ПИРАТОВ ……………………………………………….
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………. 99
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ……………………………………. 100
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Давыденко А. А. Морское пиратство: новый виток эскалации. [Электронный ресурс] / http://www.sovfracht.info/?PageID=437 (дата обращения: 12.05. 2022).
2. Дабнер Барри Харт. Современное пиратство // МЖМП, 1996. - № 4. – С. 106-109.
3. Даль В. И. Толковый словарь живого великорусского слова: В 4 т. Т. 4: С – Я / Под ред. проф. И.А. Бодуэна де Куртенэ. – М.: ТЕРРА-Книжный клуб, 1998. – С. 754.
4. Документы ИМО: MSC/Circ.622/Rev.1 Recommendations to governments for combating piracy and armed robbery against ships от 16.06.1999; MSC/Circ.623/Rev.3 Guidance to shipowners and ship operators, shipmasters and crews on preventing and suppressing acts of piracy and armed robbery against ships от 29 мая 2002 г. [Электронный ресурс] / http://www.imo.org (дата обращения: 12.05. 2022).
5. Дмитриев В. И. Справочник капитана / В.И. Дмитриев, В.Л. Григорян, С.В. Козик, В.А. Никитин, Л.С. Рассукованый, Г.Г. Фадеев, Ю.В. Цитрик. Под общей редакцией В. И. Дмитриева. – СПб.: Элмор, 2009. – 816 с.
6. Закон РФ ?О транспортной безопасности? от 09.02.2007 N 16-ФЗ (последняя редакция) [Электронный ресурс] / http://www.consultant.ru/ (дата обращения: 12.05. 2022).
7. Зуйков О.Т., Ярышев С.Н., Переворзов В.В., Миронов В.А. Охрана судов и портовых средств в рамках Международного кодекса ОСПС: Учебное пособие. – Новороссийск: НГМА, 2004. – 142 с.
8. Каюмов А. Р. Современное пиратство: некоторые правовые и практические проблемы противодействия. [Электронный ресурс] / http://www.juristlib.ru/book_7593.html (дата обращения: 12.05. 2022).
9. Кодекс практики расследования актов пиратства и вооруженных ограблений судов. [Электронный ресурс] / http:// sea-library.ru (дата обращения: 12.05. 2022).
10. Котляр В.С. Пиратство в XIX веке [Электронный ресурс] / http://www.ln.mid.ru/ (дата обращения: 12.05. 2022).
11. Лихачев А. В. Управление судном: Учебник для морских вузов. – СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2004. – 504 с.
Судну следует дать максимально возможный ход и осторожно маневрировать, не подпуская лодки вплотную к борту и избегая при этом снижения скорости.
Опыт показывает, что большинство атак успешно отражается подготовленным экипажем, предпринявшем заранее все возможные меры.
Захват определяют, как насильственное овладение судном террористами или пиратами. Как правило, во время захвата, чем больше времени прошло без инцидента, тем лучше. Для нападения пираты предпочитают ночные часы (особенно 01.00-06.00) для нападения, используется одно или более мелкое судно (от простых байдарок до быстроходных катеров). Наиболее частые точки нападения – бак и корма корабля. Так же часто используются крюки-кошки. Будучи на борту, пираты крадут – груз, продовольственные запасы и оборудование (например, веревки, канистры краски, и т.д.), и, если они получают доступ к жилым помещениям, личные вещи команды и пассажиров.