Изменение логистики перевозок между станциями Серёжа и Белый ключ
Введение
Транспорт играет большую и важную роль в системе общественного производства. Транспортная система - это сложный комплекс разных разветвленных путей сообщения, условно разделенных на два вида: магистральный и внутрипроизводственный. Железнодорожный транспорт, бесспорно, является ведущим звеном в транспортной системе и стоит на первом месте среди других видов грузопассажирских перевозок.Железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации. Железнодорожный транспорт - одна из важнейших базовых отраслей экономики. Он играет ключевую роль в обеспечении потребностей населения и в перемещении продуктов хозяйственной деятельности предприятий. При огромных российских пространствах железные дороги - гарант экономического и социального развития страны.
Введение 9
1.Технико-эксплуатационная характеристика Арзамасского диспетчерского участка на направлении Нижний Новгород-Сортировочный – Арзамас 11
1.1 Характеристика участка 11
1.2 Технико-эксплуатационная характеристика станции Сережа 12
2. Организация вагонопотоков участка 19
2.1 Общие положения 19
2.2 Определение количества поездов 20
2.3. Определение объема работы на станциях участка 21
2.4 Построение диаграммы местных вагонопотоков 25
2.5 Расчет числа поездов, обслуживающих местную работу 27
3. Порядок обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Кварц-НН» 30
4. Построение графика движения поездов 35
5. Порядок обработки грузовых поездов поступающих в переработку по участку Сережа. 45
5.1 Обработка поездов по станции Сережа 45
5.2. Грузовая и коммерческая работа на участке 53
6. Выбор вагона на основании принципа работы автомобиля Silobas 60
7. Экономическая эффективность внедряемой технологии 73
8. Меры безопасности при работе с вагонами загруженными опасными грузами 79
Список литературы 90
Список литературы
Безопасность и экологичность проекта – Екатеринбург, 2006.−19с. Попова Н.П., Ильясов О.Р.
Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Утверждена приказом Минтранса России № 162 от 04.06.2012 г.
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Утверждена приказом Минтранса России № 162 от 04.06.2012 г.
Логистика производства: теория и практика : учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры [Текст] / В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев ; отв. ред. Б. А. Аникин. — М. : Издательство Юрайт, 2019. — 454 с.
«Организация движения на железнодорожном транспорте», 2003. – 368 с. Боровикова М.С.
«Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля». 20с. ГОСТ Р 54984-2012.
ОАО «РЖД», Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов, Москва, 2006.
Основы эксплуатационной работы железных дорог: Учебное пособие для студентов сред. проф. Образования/ Под редакцией проф. В.А. Кудрявцева. М.: ПрофОбрИздат, 2002г. - 352с.
Пропускная способность транспортных систем. М., Транспорт, 1985 – 214 с. Козлов И.Т.
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России № 286 от 21.12.2010 г.
Расчет технических средств и технологических нормативов работы сортировочной станции: методические указания / А.Э. Александров, Е.Н. Тимухина, Н.В. Кащеева, Е.Е. Смородинцева – Екатеринбург: УрГУПС, 2016 – 51 с.
« Составление двухпутного графика движения поездов на ЭВМ» 1971 г.; Самарина .Н.А.
Технология работы грузовой станции: Методические указания
Осьминин А.Т., Мокейчев Е.Ю., Мокейчева И.А. - СПб: ПГУПС, 2005 – 150с
Техническое оснащение и технология работы грузовой станции и железнодорожных путей необщего пользования: Ч. 1. Техническое оснащение мест общего и необщего пользования
Решение этой задачи основано на маршрутизации перевозок с мест погрузки и формировании специализированных поездов на участковых и грузовых станциях.Организация вагонопотоков производится по плану формирования поездов, который устанавливает род и назначение (т.е. станцию выгрузки или расформирования) поездов и групп вагонов, формируемых станциями.План формирования призван обеспечить оптимальную и экономичную организацию вагонопотоков, ускорение доставки грузов, повышение производительности поездных локомотивов и труда локомотивных бригад, а также сокращение маневровой работы и снижение себестоимости перевозок на основе правильного распределения сортировочной работы между станциями и максимального сокращения времени на накопление и переработку составов.Таким образом, план формирования является единым технологическим процессом работы всех железнодорожных станций сети, является связующим звеном между предприятиями и железными дорогами.