Строительство подводного перехода МН диаметром 1020 мм через реку Обь методом ННБ
ВВЕДЕНИЕ
Проблемами строительства подводных переходов магистральных нефтепроводов занимались многие исследователи как в России, так и за рубежом.
В 60-х годах отцом основателем наклонно – направленного бурения стал
Мартин Черрингтон, в 1971 г. был построен первый в мире подводный переход методом наклонно - направленного бурения.
В 70-х, 80-х годах наиболее известными исследователями, занимающимися данными проблемами, были Тугунов П.И., Бородавкин П.П., которые написали немалое количество книг и статей о технологии строительства магистральных трубопроводов.
С 90-х годов и по настоящее время Ю.И. Спектор, Ф.М. Мустафин, А.Е.
Лаврентьев ведут усовершенствования по строительству подводных переходов магистральных нефтепроводов бестраншейными методами.
Трубопроводный транспорт газа, нефти и нефтепродуктов в настоящее время является основным средством доставки этих продуктов от мест добычи, переработки или получения к местам потребления.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 2
1 НОРМАТИВНО-ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ 4
1.1 Нормативно-правовая база системы ПАО «Транснефть», используемая при проведении строительно-монтажных работ. 4
1.2 Порядок допуска исполнителей строительно-монтажных работ на переходы магистральных нефтепроводов через водные преграды системы ПАО «Транснефть» 6
1.3 Состав разрешительной и отчетной документации производителей строительно-монтажных работ 8
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 10
2.1 Характеристика текущего состояния и основные параметры магистрального нефтепровода «Нижневартовск – Курган - Куйбышев» 10
2.2 Характеристика и описание подводного перехода нефтепровода 13
2.3 Определение необходимых производственных ресурсов для проведения строительно-монтажных работ 14
2.4 Проведение наклонно-направленного бурения. Подготовительные и основные работы по выбранному методы строительства подводного перехода нефтепровода 15
2.5 Гидравлический расчет участка трубопровода 27
2.5.1 Расчет толщины стенки 27
2.5.2 Проверка прочности трубопровода 28
2.5.3 Расчет параметров продольного профиля скважины 32
2.5.4 Расчет границ разведочного бурения 35
2.5.5 Расчет параметров трубопровода на участке входа в скважину 36
2.5.6 Расчет тяговой нагрузки 38
2.5.7 Расстановка опор и кранов-трубоукладчиков перед протаскиванием 42
2.6 Охрана труда и промышленная безопасность при строительно-монтажных работах 43
Выводы по технологическому разделу 70
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 71
3.1 Исходные данные для расчета экономического эффекта 71
3.2 Расчет экономических показателей проекта 72
3.3 Показатели технико-экономической эффективности 80
Выводы по экономическому разделу 94
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 96
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Чухарева Н.В., Рудаченко А.В., Ревазов А.М., Соколов И.В. Предотвращение аварийных разливов при порывах нефтепромысловых трубопроводов на подводных переходах в пойменной зоне// Нефтегазовое дело. – 2014. – Т12 - №1. – C.103-108.
2. Гумеров А.Г., Азметов Х.А., Гумеров Р.С., Векштейн М.Г. Аварийновосстановительный ремонт магистральных нефтепроводов.
3. ОР-75.200.00-КТН-088-12 Порядок технической эксплуатации переходов магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через водные преграды и малые водотоки.
4. СНиП 2.05.06 – 85 Переходы трубопроводов через естественные и искусственные препятствия.
5. Вайншток С.М. Учеб. для вузов: В 2 т. – 2-е сред. изд. – М.: ООО «Недра-Бизнесцентр», 2006. – Т.2 – С. 195.
6. Крец В.Г., Шадрина А.В, Антропова Н.А. Учебное пособие: Сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищь. Изд. Томский политехнический университет, 2012 – С. 301.
7. Калмацкий М. статья «Все дальше за полярный круг»// Трубопроводный транспорт нефти №7 – 2014 – С. 13-15.
8. Суворова Е статья «Переход через Лену: домыслы и факты»// Трубопроводный транспорт нефти №3 – 2009 – С. 10-12.
9. Wilson N., Taylor F. The Building of Trans Mountain, Canada, s First Oil Pipeline Akross the Rockies. Vancouver, 1954.
10.А. К. Кортунов. Газовая магистраль Канады. - М.: Государственное научно – техническое издательство нефтяной и горно-топливной литературы,1960.
11.Кретов П. статья «Нефтепроводы из Альберты»// Трубопроводный транспорт нефти №6 – 2008 – С. 46-48.
12.Дзарданов О.В. Повышение эффективности сооружения подводных переходов и эксплуатации магистральных
13.ОР – 03.100.50 – КТН – 221 – 10 «Паспорт на линейную часть МН».
14.СНиП 23.01 – 99* Строительная климатология.
15. СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия
16.РД 08.00-60.30.00-КТН-016-1-05 Руководство по техническому обслуживанию и ремонту оборудования и сооружений нефтеперекачивающих станций.
17.ИОТВ-12-2015 Инструкция по охране труда при обслуживании шиберных задвижек.
18.ИОТВ-32-2015 Инструкция по охране труда при обслуживании клиновых задвижек.
19.ИОТВ-74-2015 Инструкция по охране труда при обслуживании КПП СОД.
20.ИОТП-82-2015 Инструкция обходчика линейного.
21.СНиП 2.05.06- 85* Магистральные трубопроводы.
22.СНиП 3 – 42 – 80 Магистральные трубопроводы. 23.ГОСТ 51164 – 98 Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии.
23.ВСН 010 – 88 Строительство магистральных трубопроводов. Подводные переходы.
24.ИОТВ-37-2015 Инструкция по охране труда при ликвидации аварий и повреждений на объектах магистральных нефтепроводов
25.РД 153-39.4-114-01 Правила ликвидации аварий и повреждений на магистральных нефтепроводах.
26.РД 153-39.4-056-00 Правила технической эксплуатации магистральных нефтепроводов.
27.ОР -13.01-60.30.00-КТН-002-3-02 Регламент технической эксплуатации переходов магистральных нефтепроводов через водные преграды.
28.ГОСТ 17.1.1.01 – 77 Охрана природы. Гидросфера.
Манометры должны быть исправны, испытаны, проверены и опломбированы. Трубопровод считается выдержавшим испытание, если давление на период испытания остается неизменным. Время выдержки трубопровода под испытательным давлением равно 1.25 Рраб составляет 6 часов.
Испытание на герметичность проводят после испытания на прочность. Трубопровод считается выдержавшим испытание, если после осмотра трубопровода утечек не обнаружено, при обнаружении утечек, давление воды в трубопроводе необходимо снизить, устранить дефекты, а трубопровод испытать вторично. Время проверки на герметичность составляет 12 часов. Испытательное давление при этом равно 1.25 Рраб.
Второй этап гидравлического испытания трубопровода производится после протаскивания трубопровода.. Величина испытательного давления при этом равна 1.25Рраб. Технология проведения испытания трубопровода аналогична первому этапу.