Тепловой расчет ДВС на основе двигателя модели SSANGYONG G16DF
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время двигатель внутреннего сгорания является основным видом автомобильного двигателя. Двигателем внутреннего сгорания (сокращенное наименование - ДВС) называется тепловая машина, преобразующая химическую энергию топлива в механическую работу. Тепловой расчет двигателя служит для определения параметров рабочего тела в цилиндре двигателя, а также оценочных показателей рабочего процесса, для оценки мощностных и экономических показателей, позволяющих оценить мощность и расход топлива. На наземном транспорте наибольшее распространение получили двигатели внутреннего сгорания. Эти двигатели отличаются компактностью, высокой экономичностью, долговечностью и применяются во всех отраслях народного хозяйства. В настоящее время особое внимание уделяется уменьшению токсичности выбрасываемых в атмосферу вредных веществ и снижению уровня шума работы двигателей.
Содержание
Введение……………………………………………………………………….…....5
Глава 1. Выбор и обоснование конструктивных параметров ДВС, исходных данных для теплового расчёта ………………………………………………....….7
1.1 История и краткий обзор двигателя G16DF……………………………...…….7
1.2 Схема G16DF……………………………………………………...……………..7
1.3 Технические характеристики двигателя …………………………………...…..7
1.4 Особенности системы двигателя………………………………………………11
1.5 Особенности системы охлаждения……………………………………...…….12
1.6 Особенности системы смазки……………………………………………….....14
1.7 Внешний вид двигателя………………………………………...…………..….14
1.8 Список моделей авто, в которых устанавливался …………………….....…..15
Глава 2. Основная часть…………………………………………………………....17
2.1 Определение параметров рабочего тепла…………………………….….……17
2.2 Определение параметров процесса впуска………………………………..….21
2.3 Определение параметров процесса сжатия…………………………………...22
2.4 Определение параметров процесса сгорания…………………………..….….24
2.5 Определение параметров процессов расширения и выпуска………….…….26
2.6 Определение индикаторных параметров рабочего цикла…………………...28
2.7 Определение эффективных показателей двигателя ………………………....29
Глава 3. Построение индикаторной диаграммы …………………………………32
Заключение……………………………………………………………………....….36
Список литературы……………………………………………………....……..…. 37
Список литературы
Особенности конструкции, эксплуатации, обслуживания и ремонта силовых агрегатов грузовых автомобилей [Электронный ресурс] : учебное пособие / А.Т. Кулаков, А.С. Денисов, А.А. Макушин. – М.: Инфра-Инженерия, 2013. – 448 с.
Основы моделирования энергетических объектов [Текст] / Ф.Ф.
Пащенко, Г.А. Пикина. – М.: Физматлит, 2011. – 464 с.
Основы теории физико-химических процессов в тепловых двигателях и энергетических установках [Текст]: учебное пособие для вузов / В.Е. Алемасов, А.Ф. Дрегалин, А.С. Черенков. – М.: Химия, 2000. – 520 с.
Автомобили. Основные термины [Текст] : толковый словарь / А.Н.
Нарбут, Ю.И. Егоров. – М.: Астрель; АСТ, 2002. – 416 с.
Автомобили. Конструкция и элементы расчета [Текст] : учебник / /В.К.
Вахламов, - М.: Академия, 2008. – 480 с.
Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания : Методические указания по выполнению курсовой работы по курсу «Конструкция и основы расчета энергетических установок» для студентов направления подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» / Юго-Зап. гос. ун-т; сост. Е.В. Агеева. – Курск: ЮЗГУ, 2017. – 45 с.
Основы расчета энергетических установок: методическое пособие / Мусаелянц Г.Г., Бондаренков Д.О. – Пятигорск: Филиал СКФУ. 2014. – 96 с.
Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа двигателей поршневых и комбинированных [Текст]/ Под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. М.:
Машиностроение, 2012. - 288 с
1.Колчин А.И. Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных
двигателей. М.: Высшая школа, 1980г.;
2 Архангельский В.М. и другие. Автомобильные двигатели. М.: Машиностроение, 1967г.;
. Изотов А.Д. Лекции по дисциплине: «Рабочие процессы и экологическая безопасность автомобильных двигателей». Заполярный, 1997г.
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов. Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры, камеры сгорания и затем поступает к термостату. В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в водяной насос (при низкой температуре) или в радиатор (при высокой температуре). При температуре жидкости свыше 87 °С клапан термостата начинает открываться и жидкость циркулирует по большому кругу - через радиатор системы охлаждения.