Эффективность модернизации подвижного состава железнодорожного транспорта
Введение
Транспорт- это отрасль производства, которая осуществляет транспортировку людей и грузов. Исходя из структуры общественного производства, транспорт является частью сферы производства материальных услуг.
За последние года отрасль транспортных Ж/Д перевозок очень сильно изменилась. Россия активно смотрит на запад и перенимает их опыт развитии частного бизнеса, то в стране стало значительно больше компаний. Многие из них владеют большими парками собственных подвижных составов.
Главная цель модернизации– это значительный рост производительности, эффективности использования ресурсов отрасли. Однако для решения этих задач невозможно без развитой инфраструктуры железнодорожного транспорта и очевидной нехватки ее пропускной и провозной способности.
Цель работы: Изучить эффективность модернизации подвижного состава Ж/Д транспорта
Эффективность модернизации подвижного состава железнодорожного транспорта
На данном этапе своего развития железная дорога претерпевает
Содержание
Исходные данные…………………………………………………………………...3
Введение…………………………………………………………………………….4
1.Эффективность модернизации подвижного состава железнодорожного транспорта ………………….5
2. Расчет себестоимости перевозок…………………………..…………………. .15
Заключение…………………………………………………………………….…..21
Список использованной литературы…………………………………………..22
Список использованных источников
1. Л. И. Чернышова Методические указания к выполнению контрольной работы по дисциплине «Экономика предприятий железнодорожного транспорта» для студентов всех специальностей и направлений подготовки бакалавриата всех форм обучения Екатеринбург: УрГУПС, 2022.
2. Ю. А. Пикалин, С. В. Рачек, О. В. Селина Экономика и управление модернизацией подвижного состава на железнодорожном транспорте Екатеринбург УрГУПС 2016
3. Селина Ольга Викторовна ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА МОДЕРНИЗАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Екатеринбург – 2015
4. Санто, Б. Инновация как средство экономического развития: пер. с венг. / Б. Санто; общ. ред. и вступ. ст. Б.В. Сазонова. – М.: Прогресс, 1990.
5. Пригожин, А.И. Нововведения: стимулы и препятствия (социальные проблемы инноватики) / А.И. Пригожин. – М.: Политиздат, 1989. – 346 с.
6. Фундаментальные исследования для долгосрочного развития железнодорожного транспорта: Сб. тр. трудов членов и научных партнеров Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» / Под ред. Б.М. Лапидуса. – М.: Интекст, 2013. – 280 с
7. Журавель А. И. Себестоимость железнодорожных перевозок. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000. – 304 с.
8. Расходы инфраструктуры железнодорожного транспорта
Основные положения методик расчета экономической эффективности модернизации транспорта.
В современных условиях развития экономики при реализации локальных проектов (в том числе – по созданию, приобретению и внедрению новой техники и применению прогрессивных технологий) за счет собственных и заемных средств предприятий значительно повышается роль оценки отдачи вложений в какое-либо мероприятие с позиций интересов непосредственных участников инвестиционного процесса. Если рассматривать железнодорожный транспорт то особое внимание необходимо уделить определению влияния реализации рассматриваемых инвестиционных проектов на результаты хозяйственной деятельности линейных предприятий, железной дороги и отрасли в целом в соответствии с действующим хозяйственным механизмом.
Анализируя существующие методики оценки экономической эффективности инвестиционных проектов, можно сделать определенные выводы. В частности, что реализация инвестиционных проек