Повышение уровня взаимодействия станции Новотроицк и пути необщего пользования АО "Уральская Сталь" за счет ускорения документооборота

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………….. 8

1 Техническая и эксплуатационная характеристика работы желез-нодорожной станции Новотроицк Южно – Уральской железной дороги …………………………………………………… 10

1.1 Техническая характеристика железнодорожной станции Новотроицк…………………………………………………………… 10

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции…….. 18

1.3 Специализация и техническое оснащение объек-тов станции Новотроицк…………………… 19

1.4 Управление и оперативное планирование работой станции…. 24

2 Взаимосвязь станции Новотроицк и пути необщего пользования АО «Уральская Сталь» ………………………………………… 27

2.1. Характеристика пути необщего пользования АО «Уральская сталь» …………………………………………………………… 27

2.2.Оперативное планирование, руководство работой подъездно-го пути комбината и станции Новотроицк. Контроль и анализ выполнения работы………………………………………..... 31

2.3. Характеристика станции Прокатная АО "Уральская сталь"…………………………………………………………………… 36

2.3.1. Краткая характеристика обслуживаемого производства.. 36

2.3.2. Техническая характеристика станции Прокатная………... 39

2.3.3. Организация внутренней и внешней информации, оператив-ное планирование работы станции…………………………… 44

2.3.4. Анализ работы станции Прокатная………….......................... 46

2.3.5 Построение суточного плана-графика работы пути необщего пользования АО «Уральская сталь»......................................... 47

3 Пневмопочта на железнодорожном транспорте ............................... 60

4 Повышение уровня взаимодействия станции Новотроицк и пути необщего пользования АО «Уральская Сталь» 61

4.1 Разработка мероприятий по ускорению документооборота между станцией Новотроицк и станцией Прокатная пути необщего пользования АО «Уральская сталь»…………………… 61

5 Экономический раздел…………………………………………….. 68

5.1 Расчет капитальных вложений……………………………… 68

5.2 Расчет эксплуатационных (текущих) затрат  и себестоимости ремонта пневмопочты………………………………………… 71

5.3 Оценка экономической эффективности от внедрения пневмо-почты……………………………………………………….. 73

6 Обеспечение безопасности движения………………………….. 77

6.1 Обеспечение безопасности движения при нарушении систем безопасности…………………………..……………………… 79

6.2 Разработку инновационных мероприятий по организации обеспечения безопасности движения поездов…………………… 84

7 Безопасность и экологичность проекта………………………….. 89

7.1 Меры безопасности при пересылке документов по пневмопо-чте……………………………………………………………....... 90

7.2 Требования охраны труда при ТО и ремонте оборудования пневмопочты………………………………………………………….. 92

7.3 Требования пожарной безопасности………………………….. 93

7.4 Эргономика……………………………………………………….. 94

7.5 Охрана окружающей среды пневмоустройства…………….. 97

7.6 Защита от чрезвычайных ситуаций техногенного характера… 99

7.7 Организационно-правовые мероприятия………………………. 100

7.8 Специальные требования безопасности…………………………. 103

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………….. 106

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………… 108

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Новотроицк Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» [Текст], 

2. «Банк и Офис» - пневмопочты Адрес: 656056, г.Барнаул, ул. Пуш-кина, д.29 оф. 8 – 10 2012.–77 с.

3. Арсеньев В.А. Системы вентиляции и кондиционирования. Теория и практика: учебное пособие / В.А. Арсеньев, Л.Н. Балуева [ и др.]. – М.: «Евроклимат», 2000. – 416 с.

4. Безопасность жизнедеятельности: Учебник/ под ред. проф. Э. А. Арустамова. – 5-е изд., перераб. и доп. – М. : Издательско- торговая корпорация «Дашков и Ко» , 2003. – 496с. 

5. Бондарь Е.С. Автоматизация систем вентиляции и кондиционирования воздуха: учебное пособие / Е.С. Бондарь [и др.]; под общ. ред. Е.С. Бондаря. – Киев: Аванпост-Прим, 2005. – 560 с.

6. Временная типовая методика определения экономической эффек-тивности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству за-грязнением окружающей среды. –М.: Экономика, 1986. – 92 с.

7. Гражданская оборона и предупреждение чрезвычайных ситуаций (методическое пособие) / Под ред. М.И. Фадеева. – М.: Институт риска и безопасности, 2000. – 328 с.

8. Единый технологический процесс  АО «Уральская Сталь» [Текст]. Утв. главным инженером ОАО «Уральская Сталь» Бурцевым Д.Л., 2014г - 46с.

9. Каменев П.Н. Вентиляция: учебное пособие / П.Н. Каменев, Е.И. Тортичник. – М.: АСВ, 2008. – 280 с.

10. Местная инструкция станции «Прокатная».[Текст] Утв. главным инженером Маслов Е.В., 2013 г. – 28  с.

11. Местная инструкция станции «Сортировочная». [Текст] Утв. главным инженером Маслов Е.В., 2013 г. – 62  с

12. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [Текст]: - http://www.bestpravo.ru

13. Распоряжение ОАО "РЖД" от 04.02.2013 N 276р (ред. от 23.12.2014) "Об утверждении Правил по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД" (вместе с "ПОТ РЖД-4100612-ЦД-039-2013 [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://legalacts.ru/doc/ 

14. Сайт: http://www.autotravelblog.ru/pnevmaticheskaya-pochta-v-prage/ история развития пневмопочты

15. СНиП 41-01-2003. Отопление, вентиляция и кондиционирование. – М.: Госстрой РФ, 2003.

Общая технологическая схема производства полосовой стали на стане 800. Заготовки передают в ЛПЦ-2 после укладки их в штабели на складе заготовок. Подачу металла на загрузочные устройства производят кранами обжимного цеха. Заготовки на загрузочных устройствах укладывают на широкую сторону. С загрузочных устройств заготовки сталкивают по одной на загрузочные рольганги и подают к нагревательным печам ЛПЦ-2. нагрев заготовок перед прокаткой осуществляют в двух методических печах с шагающими балками. Перед прокаткой с поверхности нагретых заготовок удаляют печную окалину при помощи гидросбива. Прокатку в черновой клети производят по режимам обжатий в вертикальных и горизонтальных валках за 7-11 проходов. В процессе прокатки раскат очищают от окалины при помощи устройства гидросбива воздушной окалины. На барабанных летучих ножницах производят обрезку переднего и заднег