Система управления инжекторного двигателя автомобиля Лада Веста
Введение
LADA Vesta (Лада Веста) — семейство российских автомобилей малого класса, выпускаемых АвтоВАЗом с 25 сентября 2015 года в кузове седан, и с 2017 года в кузове универсал. Головной моделью семейства является седан, носящий по отраслевой нормали ОН 025270-66 ВАЗ-2180. Заменило семейство LADA Priora в модельной линейке. Представляет собой пятое поколение легковых автомобилей ВАЗ. Старт продаж Vesta состоялся 25 ноября 2015 года. Самый продаваемый автомобиль в России в 2018 и 2021 года[.Разработка семейства моделей «Лада Веста» являлась возобновлением приостановленных работ над семейством моделей «Лада Силуэт»: ВАЗ-2116 (кузов типа седан), 2117 (универсал) и 2118 (хетчбек), построенных на платформе «Лада Ц», которая должна была заменить собой «Ладу Гамма». Заметным конструктивным отличием данной платформы от предыдущей является наличие подрамника в передней подвеске. После возобновления разработки, её конструкция была частично пересмотрена, а сама она стала называться «Лада Б».
Содержание
Введение…………………………………………………………………..……………….4
Глава 1. Назначение, устройство и принцип работы системы управления инжекторного двигателя автомобиля LADA VESTA………………………………….5
1.1. Назначение и устройство системы управления инжекторного двигателя автомобиля LADA VESTA …………………………………………………………....…5
1.2 Принцип работы системы управления инжекторного двигателя автомобиля LADA VESTA …………………………………………………………………..……….11
Глава 2.Техническое обслуживание и ремонт системы управления инжекторного двигателя автомобиля LADA VESTA …..………………………………………..……12
2.1. Техническое обслуживание системы управления инжекторного двигателя автомобиля LADA VESTA ..…………………………………………………..………..12
2.2. Ремонт системы управления инжекторного двигателя автомобиля LADA VESTA….………………………………………………………………………..……….16
Глава 3. Охрана труда ……………………………………………………..……………20
Заключение…………………………………………………………………..….……….24
Список используемой литературы…………………………………………..…………25
Список используемых источников
1. Баженов Ю.В. Поддержание надежности электронных систем управления двигателем в эксплуатации / Ю.В. Баженов, В.П. Каленов // Электроника и электрооборудование транспорта. – 2020. – № 2. – с. 2-5.
2. Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. - 2019.
3. Инструкция по охране труда: https://xn------7cdbxfuat6afkbmmhefunjo4bs9u.xn--p1ai/%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0.html
4. Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и диагностика двигателя внутреннего сгорания: учебное пособие/ А.С. Кузнецов. М.: ИЦ Академия, 2021. – 80 с.
5. Набоких В.А. Диагностика электрооборудования автомобилей и тракторов: учебное пособие / В.А. Набоких. М.: ФОРУМ, 2019. – 288 с.
6. Роговцев В.Л., Пузанков А.Г., Олфильд В.Д. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. – М, 2019.
7. Румянцев С.И., Синельников А.Ф., Штоль Ю.Л. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля. – СПб, 2018.
8. Рустамова Л.Р. Подвижной автомобильный транспорт. – М, 2020.
9. Тюнин А.А. Диагно
В Российской Федерации принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей, основные положения которой сформулированы и закреплены в «Положении о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». В нем приведен перечень предусмотренных видов обслуживания и ремонта и операций по ним, даны нормативы: межремонтных пробегов, трудоемкости на выполнение различных видов работ, нормы простоя в ГО и ремонте, поправочные коэффициенты на различные нормативы в зависимости от конкретных условий эксплуатации и т. д.
Сущностью планово-предупредительной системы является принудительная (по плану) постановка автомобилей, прошедших нормативный пробег, в соответствующий вид технического обслуживания, в целях