Развитие транспортно–логистической инфраструктуры региона (на примере республики крым)
ВВЕДЕНИЕ
Начало XXI века для России является переломным моментом, так как сменилась экономическая и политическая структура государства. Повышение эффективности управления перевозками различных товаров от места их зарождения до конечного потребителя является насущной потребностью экономического комплекса любого государства. Данное обстоятельство касается не только внутренних перевозок грузов, но и логистических цепей поставок во внешнеэкономической деятельности.
За последние несколько лет в организации производственно–логистических процессов произошли и продолжают реализовываться существенные и регулярные изменения. Это касается практически всех отраслей экономики, производственных, торговых и транспортных предприятий всех форм собственности. Следствием постоянных изменений, в свою очередь, является появление новых концепций организации и управления производством и логистикой.
В мировой науке и практике отмечается, что ключевая миссия логистического управления цепями поставок подр
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ3
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНО–ЛОГИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕГИОНА6
1.1. Понятие транспортно–логистической инфраструктуры региона6
1.2. Роль транспортно–логистической инфраструктуры региона в развитии экономики региона12
1.3 Развитие транспортно–логистической инфраструктуры региона как важнейший фактор повышения эффективности экономики региона18
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНО–ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ24
2.1 Экономико–географическая характеристика Республики Крым.24
2.2. Общая характеристика состояния транспортно–логистической инфраструктуры Республики Крым32
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНО–ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ.43
3.1. Разработка рекомендаций по развитию транспортно–логистической инфраструктуры Республики Крым43
3.2 Прогнозная оценка эффективности предложенных рекомендаций50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ60
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ62
ПРИЛОЖЕНИЯ67
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Агеев, А.О. Современные тенденции транспортных услуг в международной торговле / А.О. Агеев // Вестник Российского государственного торгово–экономического университета. – 2019. – №1. – 15–19 с.
Аитова, К.А. Актуальные вопросы оптимизации логистических затрат в цепях поставок внешнеторговых грузов / К.А. Аитова // Актуальные проблемы таможенного администрирования: материалы Молодежной научной конференции / редкол.: Ю.В. Малевич (отв.ред.) и др. – СПб.: Издательство СПбГЭУ, 2018. – 8–12 с.
Анализ тенденций социально–экономического развития Республики Крым: моногр. / Под ред. Ю. П. Майданевич. – Симферополь: ПОЛИПРИНТ, 2019. – 362 с.
Аникина, Б. А. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Основные и обеспечивающие функциональные подсистемы логистики / под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. – М.: Издательство «Проспект», 2019. – 608 с.
Башта, А.И., Смирнов В.О. Оценка перспективности использования возобновляемых источников энергии с целью покрытия нужд сельскохозяйственных объектов регионов Крыма // Крымский научный вестник. – 2016 – 21 с.
Белицкая, О.В. Экономический потенциал и перспективы развития Республики Крым / О.В. Белицкая // Экономика. Право. Печать. Вестник КСЭИ. – 2017. – № 2 (62). – 223–229 с.
Ваховская, М. Ю. Анализ материальных потоков региона и элементов транспортно–логистической системы на примере Республики Крым / М. Ю. Ваховская, А. О. Леснецкая // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия: Экономика и экологический менеджмент. – 2021. – № 3. – С. 26–34. – DOI 10.17586/2310–1172–2021–14–3–26–34
Вольхин, Д. А. Географическая структура и динамика внешнеторговых связей Республики Крым с порубежными странами в контексте обеспечения экономической безопасности // Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. – Серия: Естественные и медицинские науки. – 2020. – №4. – 17–21 с.
Грузооборот портов Азово–Черноморского бассейна РФ в 2020 году сократился на 2,4% исследовательское аге
Самый южный и высокий из них называется Главным Крымским хребтом.
Климатические условия Крыма формируются под влиянием взаимодействия морских и континентальных воздушных масс. Черное море, которое зимой не замерзает, очень смягчает климат Крыма. Крымские горы играют в этом важную роль; они предотвращают проникновение холодных ветров с севера, благодаря чему южное побережье имеет теплый и мягкий морской климат с короткой теплой зимой и жарким летом. Среднегодовая температура воздуха здесь достигает 13. Средняя температура воздуха в июле 24, 5 января. Годовое количество осадков составляет 450–550 мм; большинство из них выпадает зимой.
Физико–географическое положение оказывает сильное влияние на экономическое и географическое положение полуострова. Преобладание морских границ, относительно теплое Черное и Азовское моря способствует формированию торговых отношений со странами Черноморско–Азовского региона и странами Средиземноморья. Наличие морей также определяет с