Правовое регулирование отношений в области внутриреспубликанских автомобильных грузоперевозок
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы дипломной работы объясняется тем, что географическое положение Республики Беларусь предопределяет организацию и развитие транспортной деятельности в системе экономических отношений нашего государства. Транспортные пути, соединяющие Западную Европу со странами СНГ, Южную и Центральную Европу с северными территориями Российской Федерации, также проходят через Беларусь. Автомобильное транзитное движение через нашу страну, включая международные перевозки, обеспечивающие экспорт товаров отечественных производителей, определяют современную транспортную политику белорусского государства. При этом необходимо учитывать, что с ростом объема предоставляемых транспортных услуг усложняется и система правового регулирования указанных общественных отношений. Развитие международного экономического сотрудничества предопределяет увеличение объема международных автомобильных перевозок.
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ4
1 ТЕРЕТИКО-ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ8
1.1 Автомобильные грузоперевозки как вид экономической деятельности8
1.2 Субъекты и объекты гражданских правоотношений в области автомобильных грузоперевозок13
1.3 Правовое регулирование условий организации и выполнения автомобильных грузоперевозок21
2 ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ОТНОШЕНИЙ В ОБЛАСТИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК25
2.1 Источники правового регулирования международных грузоперевозок25
2.2. Понятие, содержание и форма договора международной грузоперевозки30
2.3 Гражданско-правовая ответственность за нарушение условий договора международной грузоперевозки39
3. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ОТНОШЕНИЙ В ОБЛАСТИ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК51
3.1 Источники правового регулирования внутриреспубликанских грузоперевозок51
3.2. Понятие, содержание и форма договора в области автомобильных грузоперевозок54
3.3. Гражданско-правовая ответственность за нарушение условий договора автомобильной грузоперевозки59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ71
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ77
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Международно-правовые акты
1. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов [Электронный ресурс] : Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) (заключено в г. Женеве 30.09.1957) // ЭТАЛОН. Законодательство Республики Беларусь / Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. – Минск, 2022.
2. Конвенция о договоре международной дорожной перевозке грузов, Женева, 19 мая 1956 г. – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.transconsult.by/files/kdpg.pdf. – Дата доступа: 02.12.2022.
3. О международных смешанных перевозках грузов [Электронный ресурс] : Конвенцию Организации Объединенных Наций (заключена в г. Женеве 24.05.1980) // ЭТАЛОН. Законодательство Республики Беларусь / Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. – Минск, 2022.
4. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, Женева 14 ноября 1975 г. – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_3894/. – Дата доступа: 02.12.2022.
5. Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.), дополненная Европейским соглашением в Женеве 1 мая 1971 г. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://docs.cntd.ru/document/1901133. – Дата доступа: 03.01.2023.
6. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), и Протокол о подписании (Женева, 1 июля 1970 г.) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://rudolf.by/docs/Европейское%20соглашение,%20касающееся%20работы%20экипажей%20транспортных%20средств,%20производящих%20международные%20автомобильные%20перевозки%20(ЕСТР).pdf. – Дата доступа: 03.01.2022.
7. Международная конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах (Женева, октября 1982 г.) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://tfig.unece.org/RUS/contents/Harmonized-frontier-controls-convention.htm.
В современных условиях транспорт имеет решающее значение для развития и нормального функционирования общественного производства. Состояние транспорта в стране в определенной мере определяет уровень развития её цивилизованности, поэтому недооценка значения транспорта может весьма отрицательно сказаться на экономике страны. Транспорт играет экономическую роль, т. е. удовлетворяет потребности народного хозяйства в перевозках грузов и потребности населения в перевозках пассажиров. Он также имеет важное значение для расширения специализации и кооперирования производства по отраслям и районам страны.Для Республики Беларусь транспортный сектор является важной составляющей экономики страны. Транспортный комплекс Республики Беларусь имеет значительный потенциал для увеличения своего вклада в общий объем валового национального продукта. В первую очередь это относится к международным перевозкам и эксплуатации транспортных коридоров [71].Беларусь занимает стратегическое географическое положение на маршрутах двух общеевропейских транспортных коридоров, определенных по международной классификации под номером II «Берлин–Варшава–Минск– Москва–Нижний Новгород», и IX «Хельсинки–Санкт-Петербург/Москва–Киев– Кишинев» с ответвлением IX «Калининград/Клайпеда–Вильнюс–Минск–Киев– Кишинев». Основные транспортные потоки проходят в направлениях на восток – в Россию и страны Азиатского региона, на север – в порты Балтийского моря, на запад – в страны Европы и на юг – в страны Черноморского региона. Республика Беларусь является чистым экспортером практически всех видов транспортных услуг.