Управление рисками в транспортно-производственных логистических системах
Введение
Человеческая жизнь, деятельность или, наоборот, бездействие, – всё в контексте современности в той или иной степени взаимосвязано и сопряжено с понятием риска. Каждому из нас необходимо иметь представление о соизмеримости реальных, возможных и невозможных последствий наших действий в настоящем и будущем.Актуальность проблемы управления логистическими рисками в транспортно-производственных логистических системах на сегодня не вызывает сомнений, ведь риск является неотъемлемым элементом социально-экономических отношений и проявляется в любой деятельности предприятия.На подавляющем большинстве предприятий России, в настоящее время, логистические услуги воспринимаются как совокупность функций: транспортировка, складирование, грузопереработка, страхование грузов и таможенные процедуры.
Оглавление
Введение
Глава 1. Анализ проблем повышения безопасности работы транспортно-производственных логистических систем (ТПЛС)
1.Анализ структуры транспортно-производственных логистических систем
2.Анализ факторов, влияющих на работу ТПЛС
Глава 2. Управление логистическими рисками в транспортно-производственных логистических системах
1. Структура логистических рисков в транспортно-производственных логистических системах
2. Оценка логистических рисков в транспортно-производственных логистических системах
3. Структура модели управления рисками в транспортно-производственных логистических системах
4. Расчет экономической эффективности
Глава 3. Технологическая и экологическая безопасности транспортно-производственных логистических системах
1. Влияние морского транспорта на окружающую среду
1.1.Основные экологические проблемы морского транспорта
1.2. Загрязнение воздуха выбросами при эксплуатации транспорта
1.3. Сброс сточных и нефтесодержащих вод
1.4. Загрязнение судовыми двигателями
1.5. Возможность гибели водных обитателей при движении судов
1.6. Шумовое загрязнение
Заключение
Список использованных источникоВ
Список использованных источников:
Абчук В.А. Теория риска в морской практике / В.А. Абчук. – Л.: Судостроение, 1983. – 152 с.
Анализ и состояние аварийности [Электронный ресурс] //Госморречнадзор: [сайт]. – Режим доступа: http//sea.rostransnadzor.ru/funktsii/ rassledovanie-transportnyh-proisshes/analiz-i-sostoyanie-avarijnostiБалдин К.В., Воробьев С.Н. Управление рисками / К.В. Балдин, С.Н.Воробьев. – М., Юнити-Дана,2005. – 511 с.
Вишняков Я.Д., Радаев Н.Н. Общая теория рисков / Я.Д. Вишняков, Н.Н. Радаев. – М.: Академия, 2008. – 368 с.
Влияние морского и речного транспорта на окружающую среду, как насущная проблема современности – URL:https://greenologia.ru/eko-problemy/gidrosfera/rechnoi-transport.html
Влияние водного транспорта на окружающую среду –URL:https://studbooks.net/68552/ekologiya/vliyanie_vodnogo_transporta_okruzhayuschuyu_sredu
Воздействие морского и речного транспорта на окружающую среду URL:https://spravochnick.ru/ekologiya/ekologicheskie_problemy_razlichnyh_vidov_transporta_na_okruzhayuschuyu_sredu/vozdeystvie_morskogo_i_rechnogo_transporta_na_okruzhayuschuyu_sredu/Каплин И.В. и др. Особенности терминологии анализа риска в стандартах и правилах, связанных с морскими операциями / И.В. Каплин, О.К. Гарбаренко, Е.И. Каплин // Судостроение. – 2013. – №6. – С. 34-40.
Кондаков Н.И. Логистический словарь-справочник / Н.И. Кондаков. – М.: Книга по требованию, 2012. – 721 с.
Мойсеенко С.С. и др. Дифференциально-интегральный подход к моделированию процессов развития аварийных ситуаций в мореплавании и промышленном рыболовстве / С.С. Мойсеенко, О.Г.Фаустова, В.П. Скрыпник // Вестник ГУМРФ им. Адм. С.О. Макарова. – 2013. – Вып. 4(26) – С. 47-54.
Мойсеенко, С.С. Управление работой флота: учебное пособие / С. С. Мойсеенко; БГАРФ ФГБОУ ВО "КГТУ". – Калининград: Изд-во БГАРФ, 2016.
Мойсеенко, С.С. Управление рисками в мореплавании и промышленном рыболовстве: учебное / С. С. Мойсеенко, Л. Е. Мейлер. – М.: Моркнига, 2017.
Транспортно-производственная логистическая система (ТПЛС) – это совокупность транспортных, складских, производственных, коммерческих и организационных процессов с набором связей между ними, их количественными и качественными параметрами, функционирующих как единое целое для достижения поставленной цели. В отличие от реальной (физической) транспортно-промышленной системы ТПЛС является ее виртуальной адаптивной моделью, конфигурируемой для решения транспортно-производственных задач с учетом специфики, изменяющихся целей и условий [11].Транспортно-производственная система рассматривается как основная составная часть цепи поставок – «источники сырья производство – доставка продукции потребителю». Эффективность функционирования такой системы зависит от уровня ее внутренней организации и взаимодействия с внешней средой. В этой связи актуальной является задача оптимального проектирования ТПЛС и оптимизации его функционирования (работы). В качестве методологического базиса проектирования и организации функционирования ТПЛС используется методология системного подхода, теория систем, методы исследования операций.