Китайские бренды на российском рынке легковых автомобилей
Введение
Автомобильная промышленность - важная отрасль, которая, так или иначе, оказывает влияние на многие другие отрасли промышленности, является полем для инноваций и технологического развития. В Китае автомобильная отрасль является ключевой и экономически перспективной. Начав развитие автомобильной промышленности только в конце 1950-х годов, Китай за короткое время добился невероятных успехов в этой сфере. Автомобильная индустрия Китая в настоящее время находится на стадии активного развития и занимает все более значимую позицию на мировом автомобильном рынке. Вместе с тем, китайские автомобильные бренды проявляют интерес к выходу на зарубежные рынки.
Одним из рынков, на который ориентируется Китай, является российский автомобильный рынок.
Оглавление
Введение 4
1 Китайские автомобильные бренды: теоретические и практические аспекты 7
1.1 Понятие бренда и теории продвижения 7
1.2 История формирования китайских автомобильных брендов
1.3 Позиции китайских брендов на мировом рынке легковых автомобилей
2 Особенности деятельности китайских брендов на российском рынке легковых автомобилей
2.1 Структура российского автомобильного рынка
2.2 История выхода китайских брендов на российский автомобильный рынок
2.3 Позиции китайских брендов легковых автомобилей на Россий рынке: проблемы и перспективы
Заключение
Список литературы
Список источников и литературы
Статьи
Аршинова, М.А. Имидж бренда как результат его восприятия потребителем / М.А. Аршинова // Инновации и инвестиции. – 2018. – №4. – С.168-171.
Костылева, М. В. Особенности рекламных кампаний автомобильных брендов в рамках продвижения своей продукции / М. В. Костылева // STUDENT RESEARCH. – 2019. – С. 25-27.
Леденева, К. А. Бренд: понятие бренда, его составляющие, брендинг в современных условиях / К. А. Леденева, О. Н. Горбунова // Глобальные проблемы модернизации национальной экономики: Материалы V Международной научно-практической конференции (заочной): в 2 частях, Тамбов, 10 мая 2016 года / Ответственный редактор А.А. Бурмистрова. Том Часть 1. – Тамбов: Тамбовская региональная общественная организация "Общество содействия образованию и просвещению ?Бизнес - Наука – Общество?. – 2016. – С. 252-258.
Мамаева, В. Ю. Теоретико-методологические основы формирования имиджа: исторические и современные аспекты / В. Ю. Мамаева // Вестник ОмГУ. – Серия: Экономика. – 2017. – №3. – С.134-143.
Мухина, О. А. Роль лексических единиц при формировании успешной маркетинговой кампании (на примере автомобильной рекламы) / О. А. Мухина // Экономика и политика современной России: актуальные вопросы, достижения и инновации. – 2022. – С. 31-35.
Насиров, О. Т. Роль названия бренда в создании нового имиджа компании / О. Т. Насиров // М. Рыскулбеков атындагы Кыргыз экономикалык университетинин кабарлары. – 2017. – №. 3. – С. 304-306.
Перелыгина, Ю. И. Особенности разработки конкурентной стратегии на автомобильном рынке / Ю. И. Перелыгина // Журнал правовых и экономических исследований. – 2015. – № 1. – С. 150-152.
Старов, С.А. Бренд: понятие, сущность, эволюция / С.А. Старов // Вестник Санкт-Петербургского университета. Менеджмент. – 2008. – №2. – С.2-4.
Но в то же время, можно назвать это одним из секретов успехов Китая
Впоследствии установленная мощность производства превысила спрос, что значительно усилило конкуренцию. Для решения этой и других проблем, возникающих в автомобильной промышленности после вступления Китая в ВТО, в 2004 году была опубликована новая политика в автомобильной промышленности. Она преследовала несколько новых целей: содействие гармоничному развитию автомобильной и смежных отраслей; стимулирование промышленной структурной перестройки; поощрение самостоятельной разработки продукции и создание к 2010 году нескольких известных и конкурентоспособных брендов; поощрение крупномасштабного производства ключевых компонентов и деталей, местных поставщиков, продвижение малотоннажных и новых энергоэффективных автомобилей.