Использование судов повышенной проходимости для перевозки лесных грузов
Введение
Сырье из древесины является одним из самых востребованных материалов.
Для изготовления различных сооружений и изделий разнообразного назначения лесоматериалы используются с давних времен и являются очень популярными в настоящее время.
Часто места лесозаготовок и предприятия лесопереработки располагаются на достаточном расстоянии друг от друга, поэтому встает вопрос транспортировки леса различными способами. Перевозку леса осуществляют железной дорогой, автотранспортом или по воде. В каждом из этих случаев существуют определенные правила и особенности перемещения древесины, которые следует соблюдать.
В данной работе будет рассмотрен водный способ транспортировки леса, его преимущества и недостатки относительно железнодорожного и автотранспорта.
Оглавление
Введение……………………………………………………………………...3
Известные общепринятые способы транспортировки древесины и пиломатериалов…………………………………………………………….4
Железнодорожный транспорт………………………………………4
Автомобильный транспорт…………………………………………6
Водный транспорт…………………………………………………...8
Суда на воздушной подушке……………………………………………..12
История возникновения и принцип действия……………………12
Виды судов на воздушной подушке………………………………17
Преимущества и недостатки СВП перед другими видами транспорта………………………………………………………….20
Примеры судов на воздушной подушке………………………….20
Десантные суда на воздушной подушке………………………20
Суда на воздушной подушке для работы в экстремальных условиях…………………………………………………………22
Гражданские суда на воздушной подушке…………………....22
Экономические аспекты проектирования и эксплуатации СВП..26
Грузовые СВП и платформы………………………………………….…30
Разработка технологического процесса и расчет целесообразности перевозки сортиментов древесины с помощью самоходной грузовой платформы на воздушной подушке………………………………….…..39
Скандинавская технология заготовки древесины………………..39
Описание технологического процесса перевозки леса с помощью самоходной грузовой платформы………………………………...42
Основные расчеты………………………………………………….43
Заключение..………………………………………………………………53
Список литературы и используемых источников………………………54
Список литературы и используемых источников
1) Водный транспорт леса: методические указания / составители Г.В. Григорьев, В.В. Левошкин. – Санкт-Петербург: СПбГЛТУ, 2017.
2) Демешко Г.Ф. Проектирование судов. Амфибийные суда на воздушной подушке. СПб: Судостроение, 1992.
3) Овчинников М.М., Евдокимов Л.И. Судовые перевозки лесоматериалов: учебное пособие - Санкт-Петербург: СПбГЛТУ, 2007.
4) Пашин В.М. Оптимизация судов. Л., Судостроение, 1983.
5) Бенуа Ю. Ю., Корсаков В. М. Суда на воздушной подушке. — Л.: Гос. союз. изд-во судостр. промышленности, 1962 г.
6) Францев М.Э. Проектный анализ эксплуатационных и экономических аспектов использования амфибийных катеров на воздушной подушке для круглогодичных и сезонных пассажирских перевозок: // Корабел.ру 15.09.2012 г. [Электронный ресурс] URL: https://www.korabel.ru/news/comments/proektniy_analiz_ekspluatatsionnih_i_ekonomicheskih_aspektov_ispolzovaniya_amfibiynih_katerov_na_vozdushnoy_podushke_dlya_kruglogodichnih_i_sezonnih_passazhirskih_perevozok.html (Дата обращения: 20.05.2022 г.)
7) Акимова Ирина. Суда на воздушной подушке – есть ли перспективы?: // Корабел.ру 24 июня 2014 г. [Электронный ресурс] URL: https://www.korabel.ru/news/comments/suda_na_vozdushnoy_podushke_-_est_li_perspektivy.html (Дата обращения: 21.05.2022 г.)
8) Роль древесины в народном хозяйстве [Электронный ресурс] URL: https://workoutcrew.ru/rol-drevesiny-v-narodnom-hozyaystve (Дата обращения: 01.06.2022 г.)
9) Суда на воздушной подушке: [Электронный ресурс] 2011г. URL: https://activeplanet.ru/kater.html (Дата обращения: 15.05.2022 г.)
10) Классификация судов на воздушной подушке: [Электронный ресурс] 2017-2018 гг. URL: https://снвп.рф/blog/klassifikacziya-sudov-na-vozdushnoj-podushke/ (Дата обращения: 17.05.2022 г.)
11) Судно на воздушной подушке: [Электронный ресурс] URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Судно_на_воздушной_подушке (Дата обращения: 15.05.2022 г.)
12) Воздушная подушка или технология «летучего кораб
2.2. Виды судов на воздушной подушке
По способу создания отличают статическую (создаваемую вентилятором) и динамическую (создаваемую за счёт увеличения давления при движении аппарата вблизи опорной поверхности) воздушные подушки.
По схеме создания различают следующие варианты воздушной подушки:
камерная;
скеговая;
сопловая;
щелевая;
крыльевая (динамическая).
Самый простой способ возникновения воздушной подушки — камерный: воздух, который нагнетается вентилятором под куполообразное днище, свободно вытекает по его периметру, и чем больше подача воздуха, тем выше поднимается судно. Такой способ сопряжён с повышенными затратами энергии, поэтому при большой высоте подъёма он не экономичен.